4Bikers Forum

I'm a Material Biker => Kleding en Accessoires => Topic gestart door: Beethoven op 14 augustus 2005 - 12:39

Titel: Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Beethoven op 14 augustus 2005 - 12:39
Toertochten op het late uur staan zeker in de belangstelling. Bikers nemen dan ook massaal deel aan zulke "night"- toeren.
Daar deze doorgaan op het late uur, is het donker vooraleer men vertrekt en zijn de deelnemers daar best op voorzien, ondanks dat het parcours loopt langs de plaatselijke straatverlichting, hier en daar een lichtje op een hoeve, fakkels, en kaarsen verlichting die bij geplaatst kunnen worden op plaatsen tijdens de tour kan het zeker een zekere sfeer bieden enz.
Maar hoe neem je best deel aan zulke toertocht?
Mijn vraag je uitrusting, zeker een helm en wat voor verlichting is aangewezen?
Maar sommige treden aan met een pinkers verlichting???? een armzielig lampje, koplampen en zelfs een kerst verlichting of zaklamp zou ik zeggen.  Nu alles schept" sfeer" maar je eigen veiligheid gaat toch voor, en bedenk dat je ook een defeckt kan voorkomen en dan komt de kat op de koord, of staat jou bike 100% in orde en kan het je niet overkomen?
Tips zijn hier zeker welkom.
Is het iets voor de waaghalzen, of voor iedere biker die eens wil proeven van een "Night bike"?
Jullie ervaring graag
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: mtbhurricane op 14 augustus 2005 - 13:01
Heb daar nog nooit aan deelgenomen  :toeme: maar k zou zeggen, je bike moet altijd inorde zijn. Ook een helm hoort tot de standaard uitrusting. 
Eigenlijk heb je, in vergelijking met een gewone tocht, gewoon een goede set verlichting nodig.
Belangrijk hierbij is dat je zelf goed het pad ziet waar je over moet rijden en dat je gezien wordt door andere weg gebruikers.
Ik zou dus zeker niet besparen op een setje verlichting!
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Dzjowie op 14 augustus 2005 - 13:34
Och, kweetni, ik heb daar al discussies over gehad met mensen die een andere mening zijn toegedaan, maar een deel van de charme is toch dat je net niet zoveel ziet als overdag, en daardoor een heel andere rijsensatie krijgt...

Daarmee wil ik zeggen dat wat mij betreft het minimaalste lampje waarmee je het pad ziet (dus geen knippertoestanden), reeds volstaat...

Natuurlijk kan je ook investeren in een zeer degelijke set, maar dan zie je praktisch evenveel als overdag... Where's the fun?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: mtbhurricane op 14 augustus 2005 - 13:38
Tja je hebt wel een punt.
Voor een TT kan dit mss wel volstaan en het is idd meer charme.

Maar voor een 24u race zou ik toch opteren voor een degelijke verlichting set. Maar het topic ging idd over de gewone nacht TT.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 14 augustus 2005 - 15:17
Nachttoeren zijn bij mij dagelijkse kost in de wintermaanden, al zij het op de weg. Als je op de weg gaat fietsen kan je in min ervaring niet genoeg licht bijhebben, niet zozeer om te zien waar je rijdt, maar om gezien te worden. Ik draag ook altijd refelcterende kledij .

Nu en dan een toerke bij volle maan moet natuurlijk ook kunnen. Check eerst bij de boswachterij of het in jouw bos wel toegelaten is !

Nu en dan een nacht TT is ook wel leuk, maar zie dat je voldoende licht hebt en overschat jezelf niet.Zelfs een bekend parkoers kan je 's nachts nog voor verrassingen laten staan. Je ziet geen diepte, iets wat toch wel beperkend is.

De meeste nacht TT's beginnen bij valavond en dit kan sommigen aanzetten om met te weinig licht op hun fiets te starten.

Je hebt minimum 20W nodig om nog een zekere snelheid te kunnen houden. Zelf heb ik een 40W HID vooraan en een 20W reserve halogeen.

En Dzjowie, je moet eens mee komen, we zullen zien hoever je in het diepe donkere bos zult komen met je knipperlampje...  :cry:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: focus_wrc op 14 augustus 2005 - 15:47
dendezen is al bezig met zijn licht project, ben namelijk een 20, 10 en 5 W (niet in behuizing te vinden blijkbaar) spotjes aan het placeren, en in een polyester kas te steken. Alles wat mooi afwerken met led's en zo  dat ik een mooie lichtbak heb voor deze winter (het moet nog wat mooi ogen ook hé  :shocked: )
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Beethoven op 14 augustus 2005 - 16:42
dendezen is al bezig met zijn licht project, ben namelijk een 20, 10 en 5 W (niet in behuizing te vinden blijkbaar) spotjes aan het placeren, en in een polyester kas te steken. Alles wat mooi afwerken met led's en zo  dat ik een mooie lichtbak heb voor deze winter (het moet nog wat mooi ogen ook hé  :shocked: )
Hopelijk vindt je hier wat inspiratie hoe het kan en pas je zich hier dan ook wat aan. Maar je laatste zin stelt me tot nadenken, (hoe het niet moet). Desnoods eens ingaan op Adri's voorstel lijkt me een uitdaging, of leert men van een oudere biker?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Djambo op 14 augustus 2005 - 18:31
akkoord met het 'sensatie' of 'gevoels'element.... het is rijden op gevoel je kan immers op sommige hindernissen niet anticiperen, je moet voelen op welke ondergrond je rijdt....

je zou verwonderd zijn hoe het oog zich aanpast en je eigenlijk zonder licht het meest ziet, behalve dan in echt dichtbegroeide bossen...

dat element trekt mij het meest aan louter op gevoel rijden met een nachtzicht, en dan kunnen die snelheidsduivels met hun grote wattages met gestolen worden, want dan moeten mijn ogen opnieuw enkele minuten aanpassen...

om op snelheid 'off road' met grote lampen te rijden, dat hoeft voor mij niet  :nerd:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: focus_wrc op 14 augustus 2005 - 18:32
zalig aan 40 op een recht stuk TT off road  :shocked:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 14 augustus 2005 - 19:24
aan sommige antwoorden te zien denk ik dat er hier veel nog niet echt 's nachts gereden hebben, althans niet in de bos  :devil:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Fully Fetzl op 14 augustus 2005 - 19:53
Maak je geen illusies... als je een nacht-TT gaat doen, zorg dan dat je LICHT bij hebt. Vergeet dat knipperlichtje...want da's enkel goed voor op den asfalt, als je zeker bent dat je geen geaccidenteerd terrein tegenkomt.
In het donker gaat veiligheid vóór alles. Wil je niet op je gezicht gaan, dan moet je alles correct kunnen inschatten.

Ik heb een Setje Sigma Mirage & Mirtage X (5 + 20 W). en als ik nacht-tt doe nog een extra Petzl-hoofdlamp op mijn helm
Normaal staat de 5 wat op maar als het tricky wordt (afdaling, donker bos) dan gaan de 20 W bij op en bij bochtige stukken ook de hoofdlamp.
Verlichting op je stuur geeft enkel licht op de plaats waar je naartoe stuurt. Het voordeel van een hoofdlamp is dat die licht geeft daar waar je kijkt; heel handig in bochten !

Met het argument dat een degelijke verlichting de charme van een nacht-tt wegneemt, ga ik niet akkoord; een nacht-tt heeft naast het feit dat het donker is ook: rust, stilte, fauna... zelfs al heb je voor je neus een helder moment...dan heerst er rondom je nog steeds de duisternis...
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Beethoven op 14 augustus 2005 - 20:26
Maak je geen illusies... als je een nacht-TT gaat doen, zorg dan dat je LICHT bij hebt. Vergeet dat knipperlichtje...want da's enkel goed voor op den asfalt, als je zeker bent dat je geen geaccidenteerd terrein tegenkomt.
In het donker gaat veiligheid vóór alles. Wil je niet op je gezicht gaan, dan moet je alles correct kunnen inschatten.

Ik heb een Setje Sigma Mirage & Mirtage X (5 + 20 W). en als ik nacht-tt doe nog een extra Petzl-hoofdlamp op mijn helm
Normaal staat de 5 wat op maar als het tricky wordt (afdaling, donker bos) dan gaan de 20 W bij op en bij bochtige stukken ook de hoofdlamp.
Verlichting op je stuur geeft enkel licht op de plaats waar je naartoe stuurt. Het voordeel van een hoofdlamp is dat die licht geeft daar waar je kijkt; heel handig in bochten !

Met het argument dat een degelijke verlichting de charme van een nacht-tt wegneemt, ga ik niet akkoord; een nacht-tt heeft naast het feit dat het donker is ook: rust, stilte, fauna... zelfs al heb je voor je neus een helder moment...dan heerst er rondom je nog steeds de duisternis...

Dit vind ik nu een degelijk antw.
Echter waar je kan besparen op verlichtingsenergie kan je gedempt rijden, zelfs vertrouwen op de biker verlichting van diegenen die je voorafgaan.
Systeem zit er dan wel in dat je zich moet kunnen betrouwen op de biker voor jou.
Het kan ook dat je in grotere groep vertrekt, of vertrek je op jou alleentje?
NachtelijkeTT doe je wel voor de sfeer en niet voor een gemiddelde snelheid te behalen, een kalme-ontspannen tocht waar je op zoek gaat
naar natuur, gezellige plekjes of dergelijk, doch een techn stuk zal zeker niet mankeren op je tocht.
De sfeer zit er zeker in als het niet regent, er kaarjes en fakkels aanwezig zijn en bevoorrading in de nabijheid van een vuurtje maken het zeker aangenaam, dit hangt af van organisatie en de creativiteit en de mogelijkheid van de organisatie.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Dzjowie op 15 augustus 2005 - 11:58
En Dzjowie, je moet eens mee komen, we zullen zien hoever je in het diepe donkere bos zult komen met je knipperlampje...  :cry:

How how, hold your horses... ik heb gezegd, het minimaalste lampje waarmee je het pad ziet, dus GEEN knippertoestanden... In de praktijk betekent dat voor mij zo'n lampje als hieronder...

(http://www.cateye.com/fr/productImages/big/1086024476HL_500.jpg)

En nogmaals, ik weet dat er genoeg zijn die niet met mij akkoord zijn, maar voor mij is het doel van een nachttocht niet om zoveel licht mee te nemen dat je evenveel (of bijna) ziet als overdag, en dat je even hard kan rijden. Natuurlijk, wie dat wel wil doen, daar heb ik helemaal geen probleem mee  :flower:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Jack77 op 15 augustus 2005 - 12:27
[off-topic]

Knipperlichtjes vooraan zijn zelfs op de baan onverantwoord. Het gaat niet enkel om gezien worden, maar ook om zelf zien. Als je niet ziet waar je rijdt, kan je lelijk vallen, al dan niet op een autorijvak.

[/off-topic]
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Jack77 op 15 augustus 2005 - 12:31
@ Dzjo: Mijn Cateye HL-500 II (http://www.cambriabike.com/Images/product/cateye_hl-500--ii_headlight.jpg) volstaat nog niet eens voor op een begroeide/hobbelige veldweg.

Mits extra licht op de helm is het mss te doen om kalmpjes aan veldwegen af te dokkeren of brede bospaden te volgen, maar veel meer???
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Dzjowie op 15 augustus 2005 - 12:40
Tja, als ge natuurlijk naar Houffa gaat voor een nachttocht, dan kan je natuurlijk wat meer licht gebruiken... Maar het overgrote deel van die tochten gaat toch door in relatief vlakkere streken, pak dan nog Meerdael of Overijse als voorbeelden...

En ik weet natuurlijk niet hoeveel licht die HL-500II geeft, maar met mijn Cateye heb ik toch al een paar nachttochtjes gedaan zonder veel problemen (maar aan een rustig tempo)...
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: kenny op 15 augustus 2005 - 13:19
Ik rij nachttochten met 2 lichten, 1 op men stuur dat ik gekocht heb in den brico  :toeme: en ene op men helm die ik gekocht heb in den stock americain zodat ik de pijlen kan zien. Meer heb ik niet nodig
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 16 augustus 2005 - 10:00
Een georganiseerde nachtrit is voor mij ook vooral een sfeer-rit, (doorrijden doe ik liever op bekende stukken) maar ik start toch altijd met een serieuze lichtbatterij zowel op de fiets als op de helm: One never knows!!

Je hebt dan altijd nog de keuze, 2 schijnwerpers aan als je wat sneller wilt rijden of waar het wat technischer is, en enkel een paar ledjes om van de sfeer te genieten.

Op een avond met open hemel en volle maan zie je alles zonder licht, maar soms zie je letterlijk geen steek, ik heb al zware valpartijen gezien op hindernisjes die overdag geen enkel probleem opleveren.

Je hebt niet altijd de tijd om je ogen te laten wennen aan de veranderende lichtomstandigheden, je bolt van een verlichte weg in het bos gewoon op gevoel, als iemand voor je een straf achterlicht op heeft staan is dat het enige dat je kan zien, en als je even meeprofiteerde van iemand achter je met een schijnwerper dan rijd je in een bocht recht in een zwart gat.

Dus niet onbelangrijk voor de mannen met veel lux op de fiets, als je iemand zonder licht nadert dan ziet die plots niets meer, een beetje hoffelijkheid kan nooit kwaad ;)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 16 augustus 2005 - 10:35
Dat kan mijn probleem niet zijn, NI.. meestal rijden die mannen toch zo op hun gemaksjes dat ze misschien beter effe stoppen tot hun ogen terug aan hun duisternis gewend zijn  :P

Bij een heldere nacht met volle maan in de winter heb je idd geen licht nodig.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 16 augustus 2005 - 12:13
ADRI, Als jij gepasseerd bent met een 40 W HID dan ziet niemand nog een steek veronderstel ik :grin:

(Ik zou me ook wel eens een HID lampje willen aanschaffen, maar de prijs valt nog wat tegen)

Trouwens, 20 watt als minimum lijkt me een beetje overdreven, 10 watt op de fiets en een hallogeenlampje op de helm is voor mij toch ruim voldoende, zelf op volledig onbekend terein.

Met je 40 watt HID heb je natuurlijk een wittere, fellere, en vooral bredere beam, maar een hoop obstakels zie je nog niet tijdig (Het is en blijft strijklicht).
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 16 augustus 2005 - 12:28
Tuurlijk, het blijft interessant omdat je slechts 2-dimensionaal ziet. Diepte van bvb plassen en dropoffs zijn niet tot nauwelijks in te schatten.
Het grote voordeel van zo'n HID lamp is dat je, naast een grote lichtopbrengst aan WIT licht, toch 4 uur kan fietsen op 1 batterij, omdat de 40W eigenlijk niet meer verbruikt dan een 15W halogeen.

Op de weg rij ik met een 20W halogeen, da's genoeg en anders krijg ik toch maar lichklaxons van tegenliggers  :shocked:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Speci op 19 augustus 2005 - 18:17
Ik ben ook wel van plan om deze winter een nachtritje te doen, welke verlichting moet ik dan nemen om voldoende te kunnen zien, in het bos?
liefst niet te duur maar het moet wel voldoende licht geven.
Ik dacht aan zoiets:
http://www-test.bike2build.nl/toonartikel.php?id=10367

voldoende of raden julie iets anders aan?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 19 augustus 2005 - 18:28
moeilijk te zeggen, er staat geen wattage bij.. ik raad toch aan van minimum 20w halogeen te nemen, als je echt 's nachts in de bossen gaat rijden.
verder nog een tip, check bij de Boswachterij of je 's nachts de bossen inmag.
Regelmatig zijn er kontroles op stropers en het is beter dat ze weten dat je een ritje gaat maken. Elk bos heeft zijn eigen regels maar algemeen is er een verbod om in de bossen te fietsen tussen zonsondergang en zonsopkomst.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Schiz[O] op 19 augustus 2005 - 18:37
Vorig jaar voor de 24h van Spa dit gekocht:

(http://www.profirad.de/images/medium/mirage_kombi.jpg)


En nog geen moment spijt ervan.Dacht dak iets van een 85€ betaald heb
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Fully Fetzl op 19 augustus 2005 - 19:18
Heb al een dik jaar hetzelfde setje als Schiz
heb het mijne gekocht bij den Duits (Bike-Discount.de): deze set staat daar nu 54.95 € met de gewone batterij (drinkbusmodel, versie 2004l)
http://www.bike-discount.de/start.asp?uin=2026197638

De pro-serie (model 2005) komt op 89.90 €
Met deze batterij kunde makkelijk 2 uur de baan op of bos in... (5 + 10W)
Er is ook een nieuw type batterij beschikbaar (NiMH) die dubbel zo lang meegaat (tot 4 uur in low beam)

Ben zeer content van dit setje en in de bos echt super...
Gebruik in de winter om op de baan te trainen... zien en gezien worden is de boodschap... en reken maar dat ze u zien komen hoor !

@Speci: das maar 10 € meer dan uw voorstel.... True, dat modelleke heeft een langere autonomie (6 u) maar da's goed voor op de baan. Ledjes in de bos... NIET DOEN ! Adri heeft al voldoende argumenten aangehaald waarom
Dus: als ge eens wilt testen... laat maar iets weten... kunde nog zelf uitmaken of dit voor u voldoende is.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 26 augustus 2005 - 15:15
Zelf maken die handel.

Een setje lampjes van gewenste wattage in 35mm versie. 2 lampsockets, een oude binnenband, een paar tuinslangklemmen(1 om je lamp, en daarin een om rond je stuur te doen) een schakelaar(zoals aan een nachtlamje) wat draad, goeie warmtebestendige lijm en een batterij.
Meer heb je niet nodig, en dan maak je wat je wil, voor een kleine prijs.
Heb daar al meerdere toertochten mee gereden.
Vele commerciële systemen van veel meer geld zie je nog niet meer branden als je daarmee passeert.
Op een toertocht laatst een goed systeem gezien voor wielplakkers : een 20w halogeen naar achteren gericht... :applaus:
Voor zij die proberen te profiteren van het extra gewicht wat een ander meesleurt, kom dus gerust in het wiel hangen... :lol: Ge zult er sterrekes van zien ...

De batterij is de belangrijkste factor. Heb je een sterke batterij, dan kan je erop hangen wat je wil.
Ik rijd met een lampje van 35w breedlicht en eentje van 50w spot. Met een batterij van 16 Ah (4 laptopbatterijen tesamen) kan dit nog ruim 2 uur branden, als ik alles aanzet, wat ik zelden doe. Dan is het inderdaad als een dagtocht.

Die mirage, is dat 6V of 12v ?
Ik gebruik een 14,4 volt batterij voor 12V lampjes, dat geeft een extra boost. Dat ze daar wat rapper van stuk gaan, so what. Zo'n lampje kost nog geen 5 euro...
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Beethoven op 28 augustus 2005 - 23:49
Snik, snik heb ik dat niet zulle
Geef eens wat meer uitleg en plaese fotoke?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 1 september 2005 - 20:52
He, die nachttoertocht die 4bikers organiseert op 16/09 in Overijse, dat zie ik 100% zitten  :applaus:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Bikerju op 1 september 2005 - 20:58
al een paar keer de nachttocht van torhout gereden en zeer plezant

en als verlichting heb ik het geluk van de lamp (dewalt 18 volt ) van mijn baas te mogen gebruiken
dit monteer ik op de stuurpen met tape en op de helm plaats ik ook een lamp zeer interesant bij pech

(http://www.dewalt.com//ProductImages/PC_Graphics/Photos/DEWALT/TOOLS/SMALL/9/DW908%25_1.gif[img])
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 1 september 2005 - 21:10
Ja, dat klopt, ik heb zo'n Petzl die handig is om je bij te lichten als je problemen hebt. Vroeger ging ik daar ook mee fietsen maar dat was toch een beetje minnetjes kwa fietsverlichting..
http://images.amazon.com/images/P/B00006LUME.01.LZZZZZZZ.jpg

ik doe die wel mee op de 4Bikers nachttocht
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Beethoven op 1 september 2005 - 21:45
Hey, ik had ook zo eentje vroeger t was wel van de ABL ofzo. Allee model was t zelfde en of die zoveel licht gaven ? Maar geef toe  van als je na je kijkt het de achterblijver verblind.
@Adri ga je ook je tentje meebrengen en overnachten?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 2 september 2005 - 06:50
Nee, heb geen tentje meer. Ik zit trouwens maar op 45 minuten rijden (met de fiets) van Overijse  :devil:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 2 september 2005 - 09:28
Voor de volledigheid, die zelfgemaakte lampjes mag je in principe niet op straat gebruiken...
Dus sowieso een Ledlampje voorzien, voor de stukken op straat of als je een lang verbindingsstuk moet doen.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: focus_wrc op 2 september 2005 - 11:37
ze kunnen den boom in, der hangen toch lichten aan,  :muur: ze gaven u een boete indertijd van 125€ om zonder lichten te rijden, nu gaan ze dom beginnen doen omdat er teveel wattage op hangt zeker  :huh:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Byorka op 2 september 2005 - 12:32
Ik ben me serieus aan het verdiepen om in het donker te mtb-en. Mij ljikt een goede hoofdlamp afdoenden ik weet alleen niet welke. Je hebt er met LED, koplamp, combinatie van en nog duurdere. Mijn budget is rond de 60 euro.
Hebben jullie ervaringen/ideeen over diverse lampen die in de winkel liggen?
Geeft de Petzl myo xp voldoende licht?

Wensen:
3 uur branden
echt goed zicht om te mtb-en in onbekende bossen in het pikkedonker.
hoofdlamp

Alvast bedankt.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Fully Fetzl op 2 september 2005 - 19:40
Ik ben me serieus aan het verdiepen om in het donker te mtb-en. Mij ljikt een goede hoofdlamp afdoenden ik weet alleen niet welke. Je hebt er met LED, koplamp, combinatie van en nog duurdere. Mijn budget is rond de 60 euro.

Beetje hoger kijken: met uw budget kunde u inde Bike-Discount een degelijk setje van Sigma aanschaffen: Mirage + Mirage X voor 55 €
en met de 5 € die overblijft koopt ge uzelf nog een simpel wit knipper-ledje en een rood voor achteraan en ge zijt vertrokken.
Tot zover mijn suggestie... met andere merken / type heb ik geen ervaring en dus onthoud ik mij van comentaar

Wilt ge u toch beperken tot een hoofdlamp: ik gebruik een Petzl Duo (in combinatie met bovenstaande set)... om in de bochten te zien waar ik heen wil...
voordeel is dat je low beam hebt en een high beam... om batterijen te sparen kan je hierin wat afwisselen
Een hoofdlamp met ledjes zou ik zeker niet nemen voor de doeleinden die je aanhaalt... redenen zijn reeds voldoende aangehaald: té weinig licht waar het moet zijn, nl een meter of 5 vóór u op de grond...
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Filip van Nijlen op 2 september 2005 - 20:52
Daar ik in mijn vorig leven nog aan diepzeeduiken deed kwam ik op het lumineus idee om mss die duiklamp als verlichting te gebruiken op de mtb...  Hier (http://www.pinkbike.com/modules/photo/?op=view&image=589600) een foto van een demo-opstelling....
Moet nog wat aan gewerkt worden... :-)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 2 september 2005 - 20:55
dat lijkt me al meer een lamp voor technisch diepzeeduiken.. waar is de tijd dat ik (http://haineadri.fotopic.net/p2711856.html) nog met een hartenberger in het water rondzwom
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Byorka op 2 september 2005 - 20:58
Krijg ik nu de verkeerde indruk of gaat de voorkeur uit naar een lamp op het stuur?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 2 september 2005 - 20:59
kombinatie van de 2 is ideaal. Je mag ook niet vergeten dat zo'n lamp wat weegt, en tenzij je voor de dure systemen gaat (lupine etc..) ga je daar 's anderendaags een heel stijve nek van overhouden.
Om te beginnen volstaat een lamp op het stuur.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Qube op 2 september 2005 - 23:39
Voor de handige harry onder ons...een heus bouwproject *klik* (http://users.skynet.be/black.phantom/selfmade%20licht.zip). Ik was er ook eens aan begonnen maar we zijn nooit meer om de bestelde batterij gesukkeld en toen werd het zomer  :flower:

*het staat zelfs op black phantom zijn homepage zie ik (daar gaat uwen upload jongen) :cool:*
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Byorka op 3 september 2005 - 07:25
dus dit is niks?
 http://www.petzl.com/petzl/Produit?Produit=554
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: LuckyIron op 3 september 2005 - 08:16
Ik heb me alvast dit setje (http://www.bike-discount.de/www/navfram.asp?uin=1084031194&nav=Mehrinfo&ArtikelID=9539&Kategorie2=126) gekocht.

heb ook nog zo'n klein hoofdlampje, zal wel voldoende zijn hopelijk

 :cool:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Byorka op 3 september 2005 - 10:11
Voor de handige harry onder ons...een heus bouwproject *klik* (http://users.skynet.be/black.phantom/selfmade%20licht.zip). Ik was er ook eens aan begonnen maar we zijn nooit meer om de bestelde batterij gesukkeld en toen werd het zomer  :flower:

*het staat zelfs op black phantom zijn homepage zie ik (daar gaat uwen upload jongen) :cool:*

Ziet er goed uit! Dat ga ik ook eens proberen. Paar vraagjes.
Geeft het dan ook echt voldoende licht of is het dan nog maar van la, la?
Is het aan te raden om hem vol kit te pompen tegen het vocht of is dat zo geen probleem?
Wat gebruik je als accu?
Hoelang blijft de lamp branden?

Alvast bedankt.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Beethoven op 5 september 2005 - 23:14
IK heb nog meestal buij avond en nacht een gele t shirt aan welke fluoriserend is.
k' Ben dan ook gezien.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Black Phantom op 5 september 2005 - 23:26
Effe off topic maar niet onbelangrijk:
Alle eer voor dat zelfbouwprojectje aan Bettes hé. :applaus:
Ik heb de info gewoon gecopiëerd en ter beschikking gesteld aangezien het op zijn eigen site niet meer beschikbaar was.

ik heb het zelf (nog?) niet gemaakt en kan dus niet antwoorden op vragen daaromtrent.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Heinz op 6 september 2005 - 09:12
http://www.lupine.de/en/products/products.html  :nerd:

te koop bij http://www.bike-discount.de/www/artikel.asp?uin=2114773077&Kategorie2=126&Kategorie1=&Hersteller=
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Byorka op 6 september 2005 - 10:15
Er is keus genoeg maar welke moet je dan hebben? dat is de vraag.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Dzjowie op 13 september 2005 - 10:46
Bon, in functie van dat evenementeken deze vrijdag ga ik ook mijne portemonne nekeer opentrekken...

Vandaar een vraagske: zo'n lamp met hoofdband, monteert dat vlot op nen helm (met die hoofdband dus), of hebt ge daar een speciale bevestiging/een beetje spanbandjes/een wonder... voor nodig?

Ik denk aan dees modelleke: Petzl Myolite (http://www.acmeclimbing.com/browseproducts/Petzl-Myolite-3--NEW-.html)

(http://www.acmeclimbing.com/ProductImages/petzl/myolite3lg.jpg)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Fully Fetzl op 13 september 2005 - 10:56
met een paar van die straps kom je al een heel eind... zo doe ik dat altijd....
elastiek goed los zetten en over je helm trekken zoals je dat over je hoofd zou doen.
dan mbv straps de zaak immobiliseren zodat ie er off-road niet afdondert: door de luchtgaten van je helm en door de "ringen" van de petzl waar ook de elastieken doorgaan.
als de straps te kort zijn... gewoon 2 aan mekaar hangen... overtollige strap-eindjes afknippen - anders kan je met die antennes wrschl Belgacom TV digitaal nog ontvangen...

en dan hop: de weide wereld in...

PS: zorg voor nieuwe batterijen en eventueel een extra setje (ge weet nooit... ik kan u verzekeren: een afdaling nemen als plots je lampje het heeft begeven is niet alles... en zelfs mét licht...!)

Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: focus_wrc op 13 september 2005 - 11:09
wa tape kan ook wonderen doen, zien dat je die straps niet door uw helm trekt   :oops:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Fully Fetzl op 13 september 2005 - 11:14
tape kan ook, maar wat betreft die straps: zoals altijd: vast is vast... ge moet niet overdrijven he
heb beide geprobeerd en de enige tape die bij mij goed hield was Duck-tape (of gelijkwaardig)... blijft ook nog houden als ie vochtig wordt... (met het weer van vrijdag voor ogen, toch belangrijk dacht ik)

maar over het algemeen vind ik straps een iets flexibelere en minder omslachtige oplossing
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: focus_wrc op 13 september 2005 - 11:51
dit weekend in spa geen miserie gehad met mijn elektrische tape  :shocked:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Beethoven op 13 september 2005 - 15:41
Met snelspanners gaat het ook.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 13 september 2005 - 18:31
Wil deze hier ook nog eens showen :

Lumicycle helmbevestiging foto1 (http://haineadri.fotopic.net/p20106420.html) en foto2 (http://haineadri.fotopic.net/p20106419.html)
Mijn batterij steek ik in m'n camelbak.
Nadeel is het gewicht van de lamp en het gestel op de helm (65g)
Voordelen : je schijnt waar je kijkt.

nadeel van een systeem als de Petzl is dat ook de batterijen op je hoofd zitten, wat je nekspieren zwaar belast.
En geloof me, ik heb thuis zo'n Petzl liggen, ik weet waarover ik spreek.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Iegienie op 14 september 2005 - 13:50
de petzl die we in de raid des hautes fagnes gekregen hebben weegt welgeteld 76gram. te bevestigen via een paar "toespelden" op de helm.

als dat niet echt genoeg licht is (als ge wat technischer stukken wilt doen), dan kan je de zwaardere dingen op je stuur monteren.

op de chemins du soleil heb ik bijna de ganse nacht met enkel zo'n ledjes lamp gereden. Mijne maat had wel een sigma dinges mee, ikke had me "misrekent", tijdens het grootste gedeelte van de rit had ik mijnen flamethrower niet bij. en tijdens het tweede gedeelte, tja, het ding had een doefke gekregen in de sjakos en viel van mijn stuur.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Fully Fetzl op 14 september 2005 - 14:16
nadeel van een systeem als de Petzl is dat ook de batterijen op je hoofd zitten, wat je nekspieren zwaar belast.
En geloof me, ik heb thuis zo'n Petzl liggen, ik weet waarover ik spreek.

Er zijn ook modelletjes van Petzl met extern battery-pack dat je evengoed in je camelbak kan stoppen.
De zijn oorspronkelijk bedoeld voor de koudere dagen / streken omdat "koude" een nefaste invloed heeft op de capaciteit van de batterijen..
Nu, hoe dan ook... die kunnen ook in andere omstandigheden gebruikt worden... zoals bv op een fietshelm... en dan wegen die weer een pak lichter...

een voorbeeldje (http://www.petzl.com/petzl/LampesProduits?MotRecherche=Quick+Search&pays=0&Langue=en&Gamme=0&Critere=29&Produit=287&ProduitAssocie=)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Iegienie op 14 september 2005 - 14:57
als ik het goed heb, dan kregen we in malmedy dit lampje (http://www.petzl.com/petzl/LampesProduits?MotRecherche=Quick+Search&pays=0&Langue=en&Gamme=0&Critere=32&Produit=497&ProduitAssocie=)

76gram.
dat voelt ge dus niet he op je hoofd.


voor "gewone" toestanden zjust genoeg licht, en het voordeel dat ze een ureke of 100 meegaan. lol.

maar uiteraard, hoe meer licht, hoe sneller je kan rijden. maar das nu nie echt de bedoeling snachts, dacht ik zo.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: LuckyIron op 14 september 2005 - 15:01
als ik het goed heb, dan kregen we in malmedy dit lampje (http://www.petzl.com/petzl/LampesProduits?MotRecherche=Quick+Search&pays=0&Langue=en&Gamme=0&Critere=32&Produit=497&ProduitAssocie=)

76gram.
dat voelt ge dus niet he op je hoofd.

ah dat ligt ook nog thuis, deze avond is zien om dat wat deftig te monteren op mijnen helm.

 :applaus:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 14 september 2005 - 16:57
Da's wel super licht idd, een petzl van 78g.
en het is goed gerief, het mijn gaat al een jaar of 7 mee, als ge daar geen doef op gaat..In het begin heb ik daar mijn avondritten op de weg mee gedaan.

Van lichtopbrengst natuurlijk gene vette (alles is relatief)  maar zeker genoeg om 's nachts op de weg te fietsen en te "wandelen"  offroad.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 14 september 2005 - 20:20
Een tikka is voor mij niet voldoende om in het bos te gaan rijden,
is eerder kwestie van gezien te worden en als extra net voor je wiel (en om je kilomterkske te lezen :grin:)

Als je iets of wat wil zien heb je een halogeenlamp of zo nodig.

Zelf heb ik een duo, is één van de zwaarste pezl's en ik heb nog nooit last van het gewicht gehad!
(maar een paar gram meer is voor mij minder een probleem dan voor de weight weenies hé ;))
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Jerommeken op 14 september 2005 - 21:41
Ik ga mijn verlichting van vorig jaar eens herwerken : een 25W halogeenspot verbruikt nogal veel waardoor mijn batterij maar een 1,5uur meegaat. Ik wil er een LED-spot van 1,2W aan toevoegen om gezien te worden en de 25 W alleen gebruiken op plaatsen waar ik zelf wil zien.

Misschien ga ik de 25W op mijn helm bevestigen zodat ik LICHT heb waar ik naartoe kijk. De batterij gaat dan in een Camelbak mee. De Led-spot komt op het stuur te staan.

Hoe ? moet ik nog ff over denken.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Iegienie op 15 september 2005 - 11:31
als ik het goed heb, dan kregen we in malmedy dit lampje (http://www.petzl.com/petzl/LampesProduits?MotRecherche=Quick+Search&pays=0&Langue=en&Gamme=0&Critere=32&Produit=497&ProduitAssocie=)

76gram.
dat voelt ge dus niet he op je hoofd.

ah dat ligt ook nog thuis, deze avond is zien om dat wat deftig te monteren op mijnen helm.

 :applaus:

monteren doe ik zo : de "band" door de gaten van voor in mijn helm, en achter het lampje haken. daarna alles vastzetten met veiligheidsspelden. zit muurvast.

wat betreft de sterkte : mijnen flamethrower is inderdaad iet straffer. lol. maar, op niet-technische paadjes ist voor mij persoonlijk niet echt een probleem, heb daarmee toch het grootste deel van de nacht in de chemins du soleil gedaan (en sommige stukken zijn daar WEL technisch...)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: MudHungry op 16 september 2005 - 21:48
ik heb een test gedaan met 2 Petzl Micro's op het stuur gemonteerd. Voordeel daarvan is dat je het profiel van de straal kan instellen. Ca va dus. Reikt jammer genoeg net niet ver genoeg ('ze zeggen' een 30-tal meter, reken echter op 15), heb ik tijdens de test gemerkt (hoewel het meer waarschijnlijk aan mijn 'stuurkunst' kan liggen)  :ohmygod: . Er is trouwens nog een lichtere Petzl dan de Tikka, de Zipka, maar die strooit zo kwistig met z'n licht dat je er alleszins in iets bosserig niet veel aan hebt. 65 gram voor de weenies  :angel:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Schijfrem op 17 september 2005 - 15:33
Heb mij pas een set sigma Evo aangeschaft maar wat ik mij nog afvraag is, of het dan nog aangewezen is een lamp te bevestigen op de helm ?
Zijn er hier mensen die zowel met verlichting op het stuur én de helm rondrijden ?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: NicO op 17 september 2005 - 15:37
Euhm eerste vraagje,
de kabels die zijn bijgeleverd zijn normaal toch niet lang genoeg om beide te verbinden met dezelfde batterij?  :grin:

Of hebde het zelf aangepast

Met de EVO pro zoude 1h20min kunnen rijden met beide lampkes op.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 17 september 2005 - 17:41

Zelf heb ik een duo, is één van de zwaarste pezl's en ik heb nog nooit last van het gewicht gehad!
(maar een paar gram meer is voor mij minder een probleem dan voor de weight weenies hé ;))

Jij hebt een dikke stierenek zeker.  :shocked:  :P
Ik voelde die extra duo-grammekes op mijn hoofd toch wel hoor, zeker na een uurtje of 2 schodderen in de bos.
Die duo blijft nu lekker thuis, mijn nieuw systeem is stukken lichter, die duo is vooral zwaar door de 4 (?) AA batterijen.

Licht op de helm is wel fijn om eens rond te kijken , om de bocht zogezegd.. anders moet je een zwieper met je voorwiel geven om te zien waar die bocht zit of een lampmet een  hele brede bundel monteren..
Ik gebruik lampen met een spreiding van 13 tot 20 graden, da's meer dan genoeg.
Tot voor kort reed ik alleen met licht op het stuur, maar omdat ik de paadjes waar ik 's nachts ga biken praktisch met m'n ogen toe ken, is "zien waar de bocht zit" niet zo'n probleem.

Ik lees hier dat velen mensen hun halogeen lamp regelmatig uit en terug aan doen, dat is heel sletig voor de lamp, zeker met overvolt systemen. Beter is die lamp gewoon te laten branden.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Schijfrem op 17 september 2005 - 18:51
Euhm eerste vraagje,
de kabels die zijn bijgeleverd zijn normaal toch niet lang genoeg om beide te verbinden met dezelfde batterij?  :grin:

Of hebde het zelf aangepast

Met de EVO pro zoude 1h20min kunnen rijden met beide lampkes op.

Nee, maar ik kan een helmlampje van iemand lenen, vandaar ( alleen da geklungel om het op de helm te bevestigen zit me dwars ).
Trouwens, ik denk dat een lamp op uw hoofd die meeschijnt in de richting waarnaar ge kijkt soms wel een aanvulling kan zijn .
( in geval dat ge bvb iets moet depanneren aan uwen fiets onderweg, of iemand moet bijlichten , ... )
Of misschien beter ook maar een klein zaklamp meenemen in mijne camelback ...
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Ivan op 17 september 2005 - 19:56
Heb mij pas een set sigma Evo aangeschaft maar wat ik mij nog afvraag is, of het dan nog aangewezen is een lamp te bevestigen op de helm ?
Zijn er hier mensen die zowel met verlichting op het stuur én de helm rondrijden ?

Bijkomende helmverlichting is zeker geen overbodige luxe.
Dat heb ik gisteren in St.Maria Horebeke aan de lijve kunnen ondervinden.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Heinz op 19 september 2005 - 12:19
interessant om het effect te zien van verschillende lichtsterkte en lichthoeken bij lupine lampen

http://www.lupine.de/en/lighttest/lighttest.html
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: NicO op 19 september 2005 - 13:38
seg, daar zijn lampkes bij waardat een voetbalmatch mee kunt belichten  :shocked:

Zo veel licht moete nu ook ni hebben hé, het moet nog spannend blijven ook hé  :ninja:

 :grin:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Ivan op 19 september 2005 - 22:15
Zijn zo'n Sigma of andere Smarts in ons landje verkrijgbaar ?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Supernaut op 20 september 2005 - 07:50
Na mijn eerste nachtrit gisterenavond kan ik mij nu ook in de discussie mengen.De verlichtingsset die ik nu in bruikleen heb is een smart met één halogeen 10W en één 2.4W.
Het belangrijkste volgens mij bij nacht is gezien worden.Telt eigenlijk alleen maar voor op de openbare weg want in een bos komt ge op dat uur van den dag wel geen kat tegen.Konijnen daarentegen,kan vanavond voor heel de straat konijn op grootmoeders wijze serveren.
Zelf zien dan maar.Ik had mijn vast trainingsparcours maar genomen om de verlichting te testen.Was ik content dat ik daar de weg kende.Heb in de bossen constant met de 2 lichten aan gebiked.De lichtsterkte en spreiding was voor mij zeker voldoende al is meer zeker beter géén discussie mogelijk.Een verlichtingssetje van 2.99€ met voor en achterlicht in,vergeet het maar.Het als mijn broekzak kennende parcours werd plots een verraderlijke tocht.Ik wist goed hoe de bochten elkaar opvolgden,maar was elke begrip van afstand kwijt(het dieptezicht zeker).Ken er elke bult en weet er elke boomwortel steken.Je ziet het wel maar toch rij je er soms nog op of tegen dus oriëntatie is ook weg.Al wat buiten de verlichtingshoeken valt(voor mij was dat een 20m ver en een meter of 3 breed) is een zwarte muur.

Mijn ervaringen na één ritje en dit naar aanloop op de 4bikers nightride zijn.
Test zeker je verlichting(in het begin had ik mijn verlichting te ver voorover gekantelt staan)
Probeer ook zeker een helmverlichting te voorzien.(je hebt zicht op naar waar je kijkt stuur,versnelling enz...anders black hole)
De nachten zijn vrij koud(voorzie toch een iets warmere kledij)
Een GSM is al nuttig tijdens ritten overdag(bijna een must voor 's nachts)
Neem enkel zéér goed uitgepijlde of eigen parcours(je rijdt anders hopeloos verloren)
 
Mijn conclussie

Solonachtrijden heeft mij niet kunnen bekoren wegens je ziet helemaal niets van de omgeving en biked constant tussen zwarte muren dus héél ééntonig.Je kan het je trouwens niet permitteren om links of rechts te kijken je moet constant gefocust zijn op het traject.Het klinkt raar maar fysiek is het makkelijk maar geestelijk enorm vermoeiend.M.a.w. na een uur had ik mijn buik vol van het zwarte gat en heb de weg naar huis maar terug gezocht.In totaal heb ik dus op 1.20u een 25km rustig kunnen biken.

In groep nachtrijden kan alleen maar meevallen.Daar ga je van elkaars gestuntel regelmatig plat liggen van het lachen of van't vallen.

En voor vrijdag weet ik het al,ik hang in het wiel van één van de gidsen. :P
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 20 september 2005 - 10:13
het is wel een hele belevenis he Supernaut  :ohmygod:

Ik vind dat tunneleffect juist kicken. Het beperkt je ervaring tot de essentie van het biken, kijken waar je naartoe gaat.

Zo nu en dan zet ik me even stil, switch het licht uit en geniet van de stilte in het nachtelijke bos.. vooral bij volle maan is dit een hele ervaring, omdat je na een tijd vanalles begint te zien en horen  :huh:

Je hebt gelijk dat het mentaal veel belastender is, zeker als je snelheid maakt.
Je hebt de indruk uuuren onderweg geweest te zijn, en als je dan op je klokje kijkt blijkt het een heel pak minder geweest te zijn.

Op de weg is gezien worden zeker het belangrijkst, meestal heb je aan een klein lampje voldoende, offroad moet je lightpower hebben.

Voor de rest kan ik me alleen maar aansluiten bij je opmerkingen.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Heinz op 20 september 2005 - 16:42
http://www.mtbr.com/spotlight/lightshootout/
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 20 september 2005 - 17:10
interessant, thx 4 the link  :applaus:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Schijfrem op 20 september 2005 - 17:13
@Supernaut: dat is nu nog nekeer een pak goeie raad, merciekes.  :applaus:
Ik zal dus zeker de helmverlichting meenemen want het lijkt wel zeer nuttig te zijn !!
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: focus_wrc op 20 september 2005 - 18:08
een nachttoertocht vind ik echt wel kicken, je rijdt van achterlicht naar achterlicht.  :shocked:
toen ik de 24h van Spa reed 2 weken geleden reed ik met een geleende sigma set 5/10 W, om de batterij te sparen reed ik toen alleen met de 5 W, je zag geen meter teveel met dat lichtje hoor, maar als je het parcours kende was het vlammen.
ik heb van mijn mss wel 12 nachtrondes maar 1 keer gemist (een boom aan de linker kant genomen in plaats van rechts  :ohmygod: ) maar dat was dan ook wel alles, je hoorde wel het achterwiel wel knallen op die stenen. En snijden tegen de boomwortels was er ook. Risico's van overdag verdwijnen snachts omdat je gewoon het gevaar niet ziet  :toeme:
nu ben ik mijn 5/10/20 W set aan het bouwen om deze winter eens deftig te gaan  :ninja:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Heinz op 20 september 2005 - 19:48
interessant, thx 4 the link  :applaus:

some serious nightriding over here!  :hail:

Zalig filmpje

http://www.vertriders.com/clips/blairbikeproject_200205.wmv

""blair bike project" is a award winning video and a true nightriding session on one of the much sledruns to alm huts around innsbruck. nearly all riders use lupine lamps

ps: the reasons why we have all switched to helmet mounts when they were finally available at Lupine are
- Lupine's are more than enough powerful to eliminate the need of a second light (however two EDISONS is a nice idea, but proably CIA and FBI will be after you soon looking for that alien light phenomen in those black forests)
- you look where you ride
- the head is the most stable part on a mountainbike/rider "assembly"
- batteries can be kept warm in the backpack (during winter we do a lot of freezerides with temps lower than - 15 degree (bicycle standing) and up to - 40 degree (bicycle moving - windchill), so with a camelbak filled with hot tea one can keep the battery warm and burning times stable)

ps2: we had a mountaineering rescue team looking after us two years ago in late fall. stupid us was a group of freeriders doing a epic nightride on a clear moon & stars night, right above innsbruck. it is a city of 128000, and on a clear night Lupine lights can be seen for kilometers from the city, especially on the mountains near to it. so a lot of people were calling them about that "light train" on that mountain, and finally they went up to look after it, and were very surpised to see freeriders on bikes. since then we have either announced bigger nightrides to the central mountain rescue service (dubbed "night hikes" ;o) or done them at foggy nights."
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: op 22 september 2005 - 14:32
Niet slecht qua prijs,maar of het iets degelijk is...

http://www.kapaza.be/detail/1360958/Ideaal_zeer_sterke_verlichting.html
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Fully Fetzl op 22 september 2005 - 14:54
Niet slecht qua prijs,maar of het iets degelijk is...

http://www.kapaza.be/detail/1360958/Ideaal_zeer_sterke_verlichting.html

Mijn persoonlijke ervaring... het origineel copiëren of pogingen tot in de hoop "iets kwalitatief gelijkwaardig af te leveren aan een spotprijs" levert meestal een minderwaardig product op... (de uitzonderingen niet te na gesproken)

over de beloofde "zeer sterke verlichting" heb ik serieuze twijfels. 'k Heb natuurlijk dit item nog niet in mijn pollekes gehad, maar wel iets dat er heel sterk op gelijkt, en dat was echt brol...
zo'n type lamp kan idd een hoge lichtopbrengst hebben, maar alleen op korte afstand... ge zit hier met ledjes hé... voor nachttoeren dus waardeloos !

en ge zult zeggen: voor 15€ kan ik toch niet gekl*** zijn.... jawél dus... als het ding niet doet wat het belooft en het daarom voor jou onbruikbaar is in die toepassing, dan zijde gekl*** voor 15 €....
en ik spreek uit ondervinding... ik heb mij zo al een paar keer laten vangen... maar niet méér met mij hoor !!!!
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Byorka op 22 september 2005 - 15:20
Ik ken ze. Je piest net niet langs de pot wanneer de lamp kapot is. Afrader dus!
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Thierry op 22 september 2005 - 15:26
zo'n type lamp kan idd een hoge lichtopbrengst hebben, maar alleen op korte afstand... ge zit hier met ledjes hé... voor nachttoeren dus waardeloos !

Dat is ook mijn vermoeden : voldoende licht om kortbij iets te zien, maar niet voor veraf. Tijdens het fietsen zie je toch graag alles duidelijk tot een meter of 20-30 voor je (minstens), en dat zie ik (hebt ge'm  ;) ?) met die LED's niet gebeuren.



Wat die vertriders betreft : ik heb al die filmpkes sinds een paar maanden op m'n harddisk staan thuis ... Zaaalig zenne, klank vollen doemp open en meebrullen  :grin: ... (MudHungry durft dat trouwens ook  :lipsrsealed:)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Thierry op 22 september 2005 - 15:28
Ow ja, nog vergeten : gisteren ben ik bij Tinky-Winky gepasseerd, en die heeft me daar een ferm zelfbouw-pakket laten zien : amaai, serieuze faaren zenne  :P

'k Heb trouwens één van zijn zelfbouw-lampekes meegekregen, 'k zal d'er dezenavond een paar fotookes van pakken ...
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Fully Fetzl op 22 september 2005 - 15:56
geeft Lala... nee wacht, Tipsy,  shit... Poo ? Doeme, Tinky Winky bedoel ik natuurlijk, dan morgen nen demo van zijn afterburners ?
ben wel eens curieus...
heb ooit ook eens iets proberen in elkaar te flansen in de hoop "een kwalitatief gelijkwaardig item te bekomen aan een spotprijs" (zie hoger) en de afknapper was steeds de batterij... daar geraakte ik maar niet aan ofwel té zwaar ofwel te log ofwel te duur...

ben dan uiteindelijk maar overgeschakeld op een setje Sigma's
zéér benieuwd hoe TW dit heeft opgelost...
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 22 september 2005 - 20:27
Ow ja, nog vergeten : gisteren ben ik bij Tinky-Winky gepasseerd, en die heeft me daar een ferm zelfbouw-pakket laten zien : amaai, serieuze faaren zenne  :P

'k Heb trouwens één van zijn zelfbouw-lampekes meegekregen, 'k zal d'er dezenavond een paar fotookes van pakken ...

Fully Fetzl, hoe heeft deze notoire paars met vacht beklede sjakossendrager dat opgelost ? :P

Ik zit in de IT wereld, en kom regelmatig in contact met de mensen van de interne support. Gezien de firma een 1200man in belgië telt, waarvan 800 consultants, allen met portable uitgerust, komen er regelmatig kapotte batterijen binnen.

Een laptop batterij is steeds(Dell Laptops) 14,4 V en afhankelijk van type en bouwjaar tussen de 3,8 en 4,8 Ah sterk. Ampere (A) is vermogen (Watt) gedeeld door spanning(Volt) : bijvoorbeeld lampje van 20w/12v = 1,66 A. Om dit lampje 1 uur te doen branden, heb je een batterij van 12v en 1,66 Ah nodig. Op het einde gaat er niet veel licht meer uitkomen, dus best 2 Ah. Op zijn minst.

Die ferme faar waar Thierry het over heeft, 3 laptop batterijen van 4,8 Ah = 14,4 Ah op 14,4 volt.
De batterijen waren toch stuk hoor ik je zeggen.
De batterijen van een laptop bevatten ook een stukje electronica en een bijzonder laadsysteem per module van 3,6V. Dit is nodig om deze modules( 4 per batterij ) optimaal op te laden. De minste fout in een van de modules of de electronica, geven een defecte batterij, terwijl daar eigenlijk niets mee scheelt.
Gezien ik per keer, makkelijk 30 batterijen mee heb, zoniet gaan ze in de vuilbak(foei!!) haal ik makkelijk de beste eruit, gooi er desnoods een paar defecte modules tussenuit, en begin maar te knutselen.

De faar was een lampje van 35w Flood, en eentje van 50w spot.
Heb deze ingebouwd op een oude Daylites set, waarvan de bedrading is aangepast.
Als beide aanstaan, kan je beter je nachttocht afblazen en de dag erna in de dag komen fietsen : evenveel fun.
Staan beide aan : 85 watt op 12v dus 85/12= 7A. Da's dus 2 uur rijden met deze lichtsterkte, maar praktisch zet je beide quasi nooit aan. Met 35W, geeft zo'n 3A, kan je dus vlot 4uur op pad.

Het zelfbouw lampje wat Thierry meeheeft, is de typische lampsocket, met GU35 lampje, 2 punts connector, stukje binnenband, 2 slangklemmen en klaar is kees. Nachtlampschakelaartje, beetje kabel naar de o zo belangrijke batterij, en klaar is kees.

Morgen ga ik er niet bijzijn. Ik moet nog rust houden na enkele dagen thuis met te lage bloeddruk. Anders is't ambras met madam, en eigenlijk heeft ze wel een beetje gelijk, al zeg ik da ni graag. :muur:

Al de inbouwprojecten hebben inderdaad 1 ding gemeen : je mag ze niet te lang laten branden als je stilstaat. Die dingen worden lekker heet en branden eventueel door als er geen verluchting over komt.
Afterburners zijn het niet, daar moet je in de vliegwereld voor terecht en zo snel fiets ik zeker niet.

Een tip voor de mensen met veel licht vooraan die regelmatig gestalkt worden door racekonijnen of gewichtsfreaks met (te) weinig verlichting :
een breedstralertje, 20 watt, bevestigd aan de zadelpen, naar achteren gericht. Schitterend effect.... Die gasten staan 10 minuten geparkeerd met sterrekes in de ogen... lol
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Schijfrem op 22 september 2005 - 21:02
Ik ben zopas terug van het voetbalveld van OHL en ben daar ne verlichtingspaal waarmee ze het voetbalveld verlichten gaan doorlasssen ( er was juist niemand aanwezig ). Morgen op mijnen helm zetten en nu nog ergens nen noodgenerator gaan scheefslagen en iedereen die morgen afkomt op de nigthride gaat ne lasbril moeten opzetten wilt hij niet verblind geraken van mijn selfmade lampekes  :huh: ;) :grin: :ninja:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Thierry op 22 september 2005 - 21:15
nu nog ergens nen noodgenerator gaan scheefslagen ...

Ga eens een kijkje nemen op gasthuisberg, daar vind je vast wel iets  ;)

Ik heb trouwens uit goede bron  :lipsrsealed:  vernomen dat Nico voor morgenavond de kerstboom-lampekes van thuis rond zijne velo heeft gehangen  :cool:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Mario op 22 september 2005 - 21:25
Ow ja, nog vergeten : gisteren ben ik bij Tinky-Winky gepasseerd, en die heeft me daar een ferm zelfbouw-pakket laten zien : amaai, serieuze faaren zenne  :P

'k Heb trouwens één van zijn zelfbouw-lampekes meegekregen, 'k zal d'er dezenavond een paar fotookes van pakken ...

Fully Fetzl, hoe heeft deze notoire paars met vacht beklede sjakossendrager dat opgelost ? :P

Ik zit in de IT wereld, en kom regelmatig in contact met de mensen van de interne support. Gezien de firma een 1200man in belgië telt, waarvan 800 consultants, allen met portable uitgerust, komen er regelmatig kapotte batterijen binnen.

Een laptop batterij is steeds(Dell Laptops) 14,4 V en afhankelijk van type en bouwjaar tussen de 3,8 en 4,8 Ah sterk. Ampere (A) is Volt gedeeld door spanning : bijvoorbeeld lampje van 20w/12v = 1,66 A. Om dit lampje 1 uur te doen branden, heb je een batterij van 12v en 1,66 Ah nodig. Op het einde gaat er niet veel licht meer uitkomen, dus best 2 Ah. Op zijn minst.

Die ferme faar waar Thierry het over heeft, 3 laptop batterijen van 4,8 Ah = 14,4 Ah op 14,4 volt.
De batterijen waren toch stuk hoor ik je zeggen.
De batterijen van een laptop bevatten ook een stukje electronica en een bijzonder laadsysteem per module van 3,6V. Dit is nodig om deze modules( 4 per batterij ) optimaal op te laden. De minste fout in een van de modules of de electronica, geven een defecte batterij, terwijl daar eigenlijk niets mee scheelt.
Gezien ik per keer, makkelijk 30 batterijen mee heb, zoniet gaan ze in de vuilbak(foei!!) haal ik makkelijk de beste eruit, gooi er desnoods een paar defecte modules tussenuit, en begin maar te knutselen.

De faar was een lampje van 35w Flood, en eentje van 50w spot.
Heb deze ingebouwd op een oude Daylites set, waarvan de bedrading is aangepast.
Als beide aanstaan, kan je beter je nachttocht afblazen en de dag erna in de dag komen fietsen : evenveel fun.
Staan beide aan : 85 watt op 12v dus 85/12= 7A. Da's dus 2 uur rijden met deze lichtsterkte, maar praktisch zet je beide quasi nooit aan. Met 35W, geeft zo'n 3A, kan je dus vlot 4uur op pad.

Het zelfbouw lampje wat Thierry meeheeft, is de typische lampsocket, met GU35 lampje, 2 punts connector, stukje binnenband, 2 slangklemmen en klaar is kees. Nachtlampschakelaartje, beetje kabel naar de o zo belangrijke batterij, en klaar is kees.

Morgen ga ik er niet bijzijn. Ik moet nog rust houden na enkele dagen thuis met te lage bloeddruk. Anders is't ambras met madam, en eigenlijk heeft ze wel een beetje gelijk, al zeg ik da ni graag. :muur:

Al de inbouwprojecten hebben inderdaad 1 ding gemeen : je mag ze niet te lang laten branden als je stilstaat. Die dingen worden lekker heet en branden eventueel door als er geen verluchting over komt.
Afterburners zijn het niet, daar moet je in de vliegwereld voor terecht en zo snel fiets ik zeker niet.

Een tip voor de mensen met veel licht vooraan die regelmatig gestalkt worden door racekonijnen of gewichtsfreaks met (te) weinig verlichting :
een breedstralertje, 20 watt, bevestigd aan de zadelpen, naar achteren gericht. Schitterend effect.... Die gasten staan 10 minuten geparkeerd met sterrekes in de ogen... lol

Na de tweede alinea was ik al niet meer mee, maar het klonk fantastisch...we hebben een specialist manne!!!
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Fully Fetzl op 22 september 2005 - 21:30
@ T-W: tsja... laptopbatterijen... da's idd den truk...
den ene raakt hier iets makkerlijker aan dan den andere....
en laat jij nu die ene zijn, en ik die andere.... I rest my case...

zien wat het morgen geeft...
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Black Phantom op 22 september 2005 - 22:35
@ T-W: welke sectie heeft de draad tussen batterij en lamp?
En heb je zelf ook een lader voor die batterijen in elkaar geknutseld?
Laad je er de modules allen tesamen mee of apart (of in kleinere groepjes gegroepeerd)?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 23 september 2005 - 07:45
@ T-W: welke sectie heeft de draad tussen batterij en lamp?
En heb je zelf ook een lader voor die batterijen in elkaar geknutseld?
Laad je er de modules allen tesamen mee of apart (of in kleinere groepjes gegroepeerd)?

Draad tussen batterij en lamp, is 2x1. Eigenlijk is dat overkill, maar soit.
De lader, dat is gewoon een autobatterij lader, op lage stand. 2ah geeft die.
De modules worden allemaal tegelijk opgeladen.
Eigenlijk zou ik een lader moeten maken van 4V en 1,5 Ah om telkens de submodules op te laden.
Maar gezien ik dan 12 aparte modules (3 batterijen samengevoegd met 4 modules elk) zou moeten opladen, moet je al een lader hebben met een erg groot 'hart'.

Een noodgenerator, dan moet je nog een karretje meehebben om deze op te zetten, gaat wa zwaar zijn voor de rugzak. ;)

Ik wens jullie veel plezier vanavond, wish i could be there, to switch on the light ;)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: NicO op 23 september 2005 - 11:27
nu nog ergens nen noodgenerator gaan scheefslagen ...

Ga eens een kijkje nemen op gasthuisberg, daar vind je vast wel iets  ;)

Ik heb trouwens uit goede bron  :lipsrsealed:  vernomen dat Nico voor morgenavond de kerstboom-lampekes van thuis rond zijne velo heeft gehangen  :cool:

You say what?  :huh:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Black Phantom op 24 september 2005 - 22:09
De batterijen waren toch stuk hoor ik je zeggen.
De batterijen van een laptop bevatten ook een stukje electronica en een bijzonder laadsysteem per module van 3,6V. Dit is nodig om deze modules( 4 per batterij ) optimaal op te laden. De minste fout in een van de modules of de electronica, geven een defecte batterij, terwijl daar eigenlijk niets mee scheelt.
Gezien ik per keer, makkelijk 30 batterijen mee heb, zoniet gaan ze in de vuilbak(foei!!) haal ik makkelijk de beste eruit, gooi er desnoods een paar defecte modules tussenuit, en begin maar te knutselen.
Gisteren enkele "defecte" laptopbatterijen uit elkaar gehaald en beginnen knutselen.
Vaststelling: bij een eerste lamptest liep de zelf samengestelde batterij nogal snel leeg.
Ik zit dus vermoedelijk met wat cellen die écht kapot zijn.
Vraag: op welke manier test je de kwaliteit van een cel om uit te maken of ze nog goed genoeg is voor hergebruik?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: focus_wrc op 25 september 2005 - 12:44
lampje uitzoeken die het voltage nodig heeft van 1 cel en laten branden  :shocked:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 25 september 2005 - 13:50
De batterijen waren toch stuk hoor ik je zeggen.
De batterijen van een laptop bevatten ook een stukje electronica en een bijzonder laadsysteem per module van 3,6V. Dit is nodig om deze modules( 4 per batterij ) optimaal op te laden. De minste fout in een van de modules of de electronica, geven een defecte batterij, terwijl daar eigenlijk niets mee scheelt.
Gezien ik per keer, makkelijk 30 batterijen mee heb, zoniet gaan ze in de vuilbak(foei!!) haal ik makkelijk de beste eruit, gooi er desnoods een paar defecte modules tussenuit, en begin maar te knutselen.
Gisteren enkele "defecte" laptopbatterijen uit elkaar gehaald en beginnen knutselen.
Vaststelling: bij een eerste lamptest liep de zelf samengestelde batterij nogal snel leeg.
Ik zit dus vermoedelijk met wat cellen die écht kapot zijn.
Vraag: op welke manier test je de kwaliteit van een cel om uit te maken of ze nog goed genoeg is voor hergebruik?

BP, dat kan je best met een volt meter doen. Normaal gezien krijg je per cel(2 units) een voltage van om en bij 3,6V. Uiteraard iets lager bij minder opgeladen batterij, maar iedere cel zit zowat op hetzelfde niveau. De uitschieters naar onderen toe, gooi je eruit, de toppers hou je zeker bij voor een 'super'batterij.
Best is de batterij een nachtje op te laden en 's morgens de meting te doen. Opladen nadat je de batterij hebt gestript, met 2 simpele draadjes + en -
Succes !!
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Black Phantom op 29 september 2005 - 19:54
We zijn enkele dagen verder en ik heb intussen niet stilgezeten. :angel:
De tips van Tinky Winky van die laptopbatterijen en acculader zijn van goudwaarde gebleken.  :hail:
Met heel wat afbraak en soldeerwerk heb ik 3 (Compaq) batterijen samengevoegd waardoor ik (theoretisch) een voeding heb van 11,1V en 14,4 AHr.
Opgeladen en lampke van 35W aan gehangen.
Na anderhalf uur nog geen verzwakking te merken.  :shocked:
Dan een lampke van 50 W aangehangen en met tape op mijn stuur gebonden (batterij in een buideltaske gestoken).
Een half uurke in den donkere rondgehost.
Op de baan moest ik de lamp uitschakelen want ik verblindde de automobilisten  :huh:
Bij thuiskomst nog steeds geen verzwakking te merken.

Ik ga de batterijen nu eens terug laden en dan met een lamp van 50W en een chronometer aan een duurtest onderwerpen.

De lamp van 50W heeft een stralingshoek van 38°.
Ik denk dat een verstraler met een smallere hoek een mooie aanvulling daarop gaat zijn.
Ik moet het lampke ook inkapselen want nu het zo bloot op mijn stuur hing, geraakte ik zelf ook wat verblind door het licht dat er langs achter uit kwam.

Voor de bevestiging van de batterij zoek ik nog een oplossing. Het is nu een pakje van 18cm lang, 7cm hoog en 6cm dik.
Ik denk dat met vercrostrips onder mijn horizontale buis te hangen, maar andere tips daaromtrent zijn ook nog welkom.

Dan nog een deftige stuurbevestiging voor de lamp(en) in elkaar knutselen en dan is versie één van mijn geknutsel een defitief feit.
Daarbij nog een hoofdlampke in elkaar steken en hou mij dan nog maar eens binnen 's nachts ;)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Thierry op 29 september 2005 - 21:22
Verander uwe nick al maar in "Bright Phantom"  ;)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Ivan op 29 september 2005 - 21:25
Licht uit...........spot aan  :devil:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 29 september 2005 - 21:58
BP, probeer dat in een oude drinkbus te foefelen met wat dempingsmateriaal. Zo doen de 'echten' het ook..

http://www.lumicycle.com/Product/product2.aspx?product=LION_BATT&dep=5
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Beethoven op 29 september 2005 - 22:34
Inkapselen met isomo, zeer schokbestendig en veilig, lichter materiaal zal je niet vinden.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Ivan op 29 september 2005 - 22:41
Ik heb ergens gelezen dat je vanaf 40 W fietslicht naar de keuring moet. :$
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 30 september 2005 - 07:06
BP, probeer dat in een oude drinkbus te foefelen met wat dempingsmateriaal. Zo doen de 'echten' het ook..

Excuseer, de 'echten' maken hun boeltje zelf  :applaus: No offence.

Fijn dat het gelukt is BP, weer een pak geld bespaard. Ik krijg kriebels als ik zie wat die 'professionele' systemen kosten.
Voor het bedekken van je lampje. Je hebt allicht je halogeenlampje in een socket geplakt ?
Als je een oude binnenband hebt, kan je daar een stukje van snijden, lang genoeg, zodat je socket eigenlijk volledig in de band zit.
Een klein beetje laten uitsteken achteraan, een klein sneetje inmaken, en daar je draad voor je lampje laten doorgaan, dan trekt dat zichzelf dicht. Houdt ook het vuil buiten.

Ik heb laatst rondgereden, met een koplampversie. 'T is te zeggen, een breedstraler voor op een auto. Je kent wel die dingen die onderaan menig Johnny bumper bevestigd zitten.
Met de nodige strips vastgezet op de helm en biken maar. Op straat moet je dit zeker uitzetten, veel te straf.

Thierry, ging jij geen foto's plaatsen ? Thanks !! ;)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 30 september 2005 - 07:15
BP, probeer dat in een oude drinkbus te foefelen met wat dempingsmateriaal. Zo doen de 'echten' het ook..

http://www.lumicycle.com/Product/product2.aspx?product=LION_BATT&dep=5

109 pond...
Hoeveel Ampere uur aan hoeveel volt krijg je voor dit bedrag ?
Ik vermoed niet veel, gezien dit vooral gebouwd is om aan zo'n HID lampje te hangen ?

Ik zou rond een zelfgemaakte batterij niet te veel isimo hangen. Die dingen kunnen wel eens warm worden, gezien gebruik, voltage en assemblage allemaal zelf zijn ge-arrangeerd. De minste kortsluitingsvonk, en die ga je nog wel eens ervaren, kan dan heel je batterij om zeep doen. Ik gebruik enkel Duck Tape om alles samen te plakken, iet of wat waterdicht te maken, en zo in een tasje te steken. Gezien mijn avatar heb ik steeds mijn sakosj bij :applaus: :).
Zo'n vonk kan je zelf elektrische brandwonden bezorgen, en die doen lelijk pijn aan het vingerken...

Zo'n HID zelfbouw, daar ga ik binnenkort nog eens aan beginnen. Bij Conrad al eens gekeken, en ook Welch-Allyn zou lampjes en ballast kunnen leveren. Een behuizing, dat moet wel lukken.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Heinz op 30 september 2005 - 08:54
Zo'n HID zelfbouw, daar ga ik binnenkort nog eens aan beginnen. Bij Conrad al eens gekeken, en ook Welch-Allyn zou lampjes en ballast kunnen leveren. Een behuizing, dat moet wel lukken.

Zoiets?:

http://www.walamp.com/lpd/lamptype/index.tpl?LTSKU=12413818101355&cart=11280664061016039
http://www.walamp.com/lpd/webstore/detail.tpl?partnumber=B10N003&cart=11280664061016039

Citaat
Een laptop batterij is steeds(Dell Laptops) 14,4 V en afhankelijk van type en bouwjaar tussen de 3,8 en 4,8 Ah sterk. Ampere (A) is vermogen (Watt) gedeeld door spanning(Volt)

dus een Metal-Halide lampje van 10w: 10w/14.4v= 0,7A
met één laptop batterij betekent dit een autonomie tussen 5,42uur en 6,8uur?!!!

op de site van lupine (die ook met walamp solarc lampen werken) vertelt met het volgende:

Metal-Halide Lamps:
An MH lamp is a compact-source enclosed mercury arc lamp with metal halide additions. Unlike with conventional halogen lamps, no filament is needed.

The term HID (High Intensity Discharge) is a general term for gas-discharge lamps (used, for example, as football field lighting or for medical purposes.)

We use a modified version of the Solarc light bulb, which is the only Metal-Halide bulb with 10-15W. Solarc is registered trademark of Welch Allyn, USA www.solarc.net. Its special feature is the highly compact design.


Light Efficiency:
All gas-discharge lamps have one particular advantage: They are highly efficient, i.e. more efficient than any other kind of light-generating device (as with LEDs, halogen bulbs etc.).

A high quality halogen bulb will generate up to 22 lumen (of luminous flux) per watt. The metal-halide Solarc bulb will generate up to 60 lumen per watt if deployed with the Lupine electronics. Therefore, our Edison lamp, for example, produces more than 900 lumen – a performance which equals that of a 65 watts halogen bulb or a high-quality car headlight. In contrast, the performance of the original Welch Allyn bulb used with the Welch Allyn electronics is 500 lumen

www.walamp.com

The significantly higher performance of our Edison lamp is due to the electronics developed and produced by Lupine. With this device, we were able to increase the performance of the Welch Allyn bulb.

Using a modified version of the Welch Allyn bulb allowed us to also produce lamps with the world’s most compact design.

Thus, the original Welch Allyn bulbs can not be used with Lupine lamps.


How Our MH Bulb Works:

The metal gas mixture is ignited with an electric impulse of more than 6000 volts. After a little flickering the typical blue-coloured light is available. After ignition, voltage is approx. 60 V. Due to this high voltage, perfect insulation and shielding of MH bulb and electronics are essential: The whole electronic system is sealed in waterproof casing; therefore, the bulb casing must be opened by Lupine ONLY! The energy needed for ignition of the bulb is lethal!

Ballast Reset Time: For re-ignition the bulb needs an overproportionate voltage, which needs to be kept under control. Also, the minimal concentrations of metals within the bulb need to rearrange themselves at the positive and negative poles. Thus, before restarting an already hot lamp (which has just been turned off), you MUST let it cool down for 2-4 seconds (ballast reset time).

The Edison electronics are equipped with a temperature control mechanism. The lamp casing will only become hand warm as long as there is movement of the air (as for example when used while riding a bike). However, to avoid overheating when standing still, the electronics will automatically reduce the lamp’s performance to 10W to prevent overheating, which would reduce the bulb’s life span.

If the rechargeable battery is quite low, the lamp’s performance will also be reduced to 10 W. This extends the performance time of the rechargeable battery and prevents the bulb from switching off early.

Life Span:
Every time you switch on your Lupine, the bulb will experience a minimal loss of material at the positive and negative poles (anode and cathode). The gap between anode and cathode will therefore increase, which will eventually impair the bulb’s ability to ignite/start. Consequently, the life span of the bulb depends on how often is is turned on and off. The total lighting time of the bulb is a rather insignificant factor as regards the life span.

According to statistical investigations by Welch Allyn, the average life span of Solarc bulbs amounts to 1000 hrs (i.e., 50 % of the bulbs work more than 1000 hrs, the other 50 % works less than that). In practice, we assume a minimum life span of 700 hrs; this is approx. 5-6 times longer than that of a conventional Lupine halogen bulb.

Our lamp tests include one hour of operation and 15 mins of cool-down. Accordingly, we can also assume approx. 700 ignition/starts before the the bulb’s ability to start begins to decrease. Since the ignition voltage of the Lupine electronics is approx. twice as high as that of the original Welch Allyn bulb, we can assume a very slow but continuous loss of material.

Is an MH lamp shock-proof?:
In general, the Solarc lamp is highly shock-proof since there is no filament inside. So even in unfavourable conditions and extensive use the lamp will hardly be damaged, as the bulb is surrounded by deadening material and not connected to the lamp casing. The mounts produced by Lupine (e.g. helmet mount, handle bar mount etc.) are designed to deaden shocks.

However, we have to mention that the inside of the bulb is sensitive to shocks in certain cases: the glass might break. For example, dropping the lamp on concrete floors will certainly be too much for the bulb. It will either break immediately or the glass bulb will still be loosely connected to the cathode; in both cases an exchange of the bulb, carried out by Lupine, will be necessary.

In many cases, however, the bulb will “survive“ with only a little crack in the glass reflector, even when dropped on a concrete floor. This does not impair the functioning of the lamp, since the reflector will be held in position by the casing and the silicone sealing inside (as long as the lamp casing is not opened).

Attention: Please be aware that breaking of the bulb as described above is not included in the warranty. You should bear this in mind when using your lamp.

Beam Divergence:
Our Edison lamp is equipped with an 18° beam divergence reflector. Due to this and the bulb’s high performance, the light range is increased, and peripheral illumination enhanced (compared to the 25W Halogen NightMare Pro). Therefore, in most cases the 18° reflector is the best solution.

In addition, the Edison lamps is also available with quite a narrow beam divergence of 10°: its light range is therefore increased even more, but usually the illumination of the sides is not satisfying.

We recommend this lamp as an additional head lamp (with helmet mount). This solution, however, is really necessary only for few situations, such as professional use. Expenditures are quite high, so you should consider this carefully. Chris Etough, for example, has won several 24-hour races in the USA using this 18° Edison + 10° Edison-combination. The latter is suitable as a stand-alone spot in special circumstances only.

HID vs. Halogen Lamps:

Advantages
1. light performance is three times higher at same voltage
2. very white, slightly bluish light (especially on wet ground vision is significantly better)
3. long life span of 700 hrs minimum

Disadvantages
1. expensive with high maintenance costs
2. limited dimming of light intensity, two beam settings only
3. ballast reset time after shutdown is needed before restart
4. lamp is slightly larger and heavier
5. dazzling is very strong even in low operation beam setting, can be dangerous for others
6. shock sensitivity might lead to an early bulb exchange


Welch Allyn Bulbs + Ballast vs. Welch Allyn Bulbs + Lupine Ballast:
1. Lupine Ballast ignites quicker than the Welch Allyn pendant
2. almost doubles the light performance (500 vs. 900 Lumen)
3. Lupine Ballast can operate with two beam settings. The only one world wide!
4. light colour always stays the same and does not become bluish, even with low batteries
5. temperature control, no overheating!
6. can be started more often due to higher ingnition voltage
7. handy design with small Lupine lamp casing
8. replacement of bulb is cheaper than with other manufacturers
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 30 september 2005 - 09:30
Tja, bij Lupine zullen ze wel zeggen dat je zeker niks anders dan hun (dure) lampen moet kopen,...
Als je dat er aan wil geven, zeker doen. Je gaat er zeker plezier aan beleven, veel licht op een nachttocht is pure fun en noodzaak.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 30 september 2005 - 12:11
voor diegenen die een degelijk systeem zoeken, niet bij de 'echten' horen  :P en op hun centje zitten:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=1386
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 30 september 2005 - 12:19
Tja, bij Lupine zullen ze wel zeggen dat je zeker niks anders dan hun (dure) lampen moet kopen,...
Als je dat er aan wil geven, zeker doen. Je gaat er zeker plezier aan beleven, veel licht op een nachttocht is pure fun en noodzaak.

Lupine heeft de originele Welch Allyn lampjes doorontwikkeld, met aanpassingen aan software en ballast.
Ze kosten duur, zelfs in vergelijking met andere systemen.
Mijn Welch Allyn HID van Lumicycle weegt zo'n 190g, die Lupine lampjes zien er kleiner uit. Ik vraag me af wat ze wegen en waar hun ballast steekt. Dat kan toch alleen maar in de buurt van het lampje zijn vermits ze anders de hoogspanning door een kabel moeten jagen?

Ik heb het plan om zo'n Li-Ion batterij te bestellen, maar moet dan ook een andere lader bestellen. De NiMh worden op een andere manier geladen dan de Li-Ion.

Als je 1 keer met een HID lamp gereden hebt, wil je eigenlijk niet meer terug naar halogeen. De lichtkleur van HID is veel witter en het verbruik is 4 lager ifv de lichtopbrengst die 2 tot 3 keer hoger is (in lumen).

Solarc lamps offer a three-fold increase in efficiency over comparable halogen sources. Whether it's more intense light driven by an equivalent amount of watts or equivalent light output that lasts three times as long, our Solarc lamps provide OEMs with significant cost and performance advantages.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Thierry op 30 september 2005 - 12:59
EDIT 07/12/2005 : wegens gebrek aan webruimte heb ik de fotookes moeten verwijderen (links hieronder werken dus niet meer). Diegene die ze zou gemist hebben, kan ze nog steeds aanvragen via mail op thierry@zoenk.be ...

Je hebt allicht je halogeenlampje in een socket geplakt ?
Als je een oude binnenband hebt, kan je daar een stukje van snijden, lang genoeg, zodat je socket eigenlijk volledig in de band zit.

http://members.chello.be/thierry.parduyns/allerlei/IMG_0244.JPG
http://members.chello.be/thierry.parduyns/allerlei/IMG_0245.JPG

Een klein beetje laten uitsteken achteraan, een klein sneetje inmaken, en daar je draad voor je lampje laten doorgaan, dan trekt dat zichzelf dicht. Houdt ook het vuil buiten.


http://members.chello.be/thierry.parduyns/allerlei/IMG_0246.JPG
http://members.chello.be/thierry.parduyns/allerlei/IMG_0247.JPG

Thierry, ging jij geen foto's plaatsen ? Thanks !! ;)

Bij deze  ;)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Heinz op 30 september 2005 - 17:05
Voor de mensen die zelf een HID lamp in elkaar willen steken, op deze link een zelfbouwpakket met een HID van 35w!!! (komt overeen met een 100w halogeen)
http://members.home.nl/ienenpet/Xenon/Xenon.htm

hier nog een forum:
http://candlepowerforums.com/vb/index.php?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: LuckyIron op 30 september 2005 - 19:48
Voor de mensen die zelf een HID lamp in elkaar willen steken, op deze link een zelfbouwpakket met een HID van 35w!!! (komt overeen met een 100w halogeen)
http://members.home.nl/ienenpet/Xenon/Xenon.htm

man man man toch, daarmee kunt ge een voetbalveld van licht voorzien  :hail:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: focus_wrc op 30 september 2005 - 21:35
mag wel voor die prijs  :oops:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Heinz op 30 september 2005 - 22:14
Voor de mensen die zelf een HID lamp in elkaar willen steken, op deze link een zelfbouwpakket met een HID van 35w!!! (komt overeen met een 100w halogeen)
http://members.home.nl/ienenpet/Xenon/Xenon.htm

man man man toch, daarmee kunt ge een voetbalveld van licht voorzien  :hail:

ineengeknutseld fietslicht 35W HID: (http://members.home.nl/ienenpet/Xenon/bike_far.jpg)
grootlichten van een auto: (http://members.home.nl/ienenpet/Xenon/car_high.jpg)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 30 september 2005 - 22:51
euhm, HID is niet helemaal hetzelfde als Xenon, dacht ik.. of is Xenon misschien een speciaal type HID vermits er ook een 'doosje'  :toeme: is voor de ballast, dus High Voltage.. ?

serieus lampeke wel , beetje erover vind ik  :devil:

de flikken passeerden me gisteren, mijn lampke scheen verder dan het hunne..  :flower:
ze hebben niks gezegd, maar ik was toch niet gerust
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 1 oktober 2005 - 14:56
euhm, HID is niet helemaal hetzelfde als Xenon, dacht ik.. of is Xenon misschien een speciaal type HID vermits er ook een 'doosje'  :toeme: is voor de ballast, dus High Voltage.. ?

serieus lampeke wel , beetje erover vind ik  :devil:

de flikken passeerden me gisteren, mijn lampke scheen verder dan het hunne..  :flower:
ze hebben niks gezegd, maar ik was toch niet gerust
Klopt Adri, Xenon is een halogeenlamp, voorzien van een speciaal gas. Een HID(High Intensity Discharge) is gelijk een TL : Een gas dat wordt opgeladen en ontladen.
Een Surefirelamp bijvoorbeeld, is een prachtig voorbeeld van een Xenon lamp. Heb er zelf ook zo eentje.
Geeft in Surefire G3 meer licht dan een Maglite 6D, al gaat de Maglite wel veel langer branden door de grotere batterijen.

Duchtige lamp, dat pakket !! Effe checken of alleen lamp en eventuele tussenstukken los verkrijgbaar zijn, een goede batterij die grotendeels mee de hoge kost bepaald, heb ik al.

Adri, echt of niet, als IT-er moet jij toch ook aan goede batterijen kunnen geraken ?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 1 oktober 2005 - 14:58
voor diegenen die een degelijk systeem zoeken, niet bij de 'echten' horen  :P en op hun centje zitten:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=1386

Ga daar maar eens de rit die jullie laatst deden in Overijse doen, ik hoop dat je dan in 1 stuk terug geraakt. 2,4 watt en 10watt...
Met minder dan 20 watt kan je weinig gaan doen in het bos, of op technische stukken.
Tenzij die HID of Solarc lampen.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Speci op 1 oktober 2005 - 15:06
Met minder dan 20 watt kan je weinig gaan doen in het bos, of op technische stukken.
Tenzij die HID of Solarc lampen.

Ik rijdt met mijn mirage evo X  bijna gans de rit op 5W en ik zie perfect waar ik rij, als het echt TE technisch wordt( afdalingen) zet ik men spot van 10W bij op.
met 15W dus perfect zicht.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Supernaut op 1 oktober 2005 - 16:06
Iemand een idee hoelang in de praktijk die sigma evo het uithoudt met beide lampen aan?De gewone of PRO versie.
In theorie die pro versie 1u25min.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: LuckyIron op 1 oktober 2005 - 16:26
Ga daar maar eens de rit die jullie laatst deden in Overijse doen, ik hoop dat je dan in 1 stuk terug geraakt. 2,4 watt en 10watt...
Met minder dan 20 watt kan je weinig gaan doen in het bos, of op technische stukken.
Tenzij die HID of Solarc lampen.

ik heb heel die rit gereden met mijn 5watt lamp en een klein hoofdlampje met ledjes (ik ken het parkoers wel van buiten)

dus nog altijd een 10watt lampje in overschot...

perfect doenbaar natuurlijk, 's nachts blijft de boodschap om iets rustiger te rijden dan overdag hé  ;)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 1 oktober 2005 - 18:45
voor diegenen die een degelijk systeem zoeken, niet bij de 'echten' horen  :P en op hun centje zitten:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=1386

Ga daar maar eens de rit die jullie laatst deden in Overijse doen, ik hoop dat je dan in 1 stuk terug geraakt. 2,4 watt en 10watt...
Met minder dan 20 watt kan je weinig gaan doen in het bos, of op technische stukken.
Tenzij die HID of Solarc lampen.

Ik heb zo'n setje van smart, en met een pezl duo erbij op de helm heb ik zo toch al meer dan 5 jaar probleemloos rondgereden,
op bekend en onbekend terein. En ik kan me niet voorstellen dat ik voor een BLOSO route meer licht NODIG zou hebben. :huh:

Trouwens, de keren dat ik op mijn bek ben gegaan zou 10 x meer lux geen bal verschil gemaakt hebben.
Als ik iemand passeer die 100 watt heeft steken, dan zal ik natuurlijk een oogje moeten toeknijpen, kwestie van nadien nog 1 oog met open pupil te hebben.

Als ik me een fermer lampeke aanschaf zou ik het trouwens bij voorkeur op de helm zetten (veel meer dieptezicht, geen lastige trillingen, licht waar je kijkt ;) Enkel als je jezelf verblind (mist, uigeademde lucht die condenseert) moet ie op de fiets :P
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Ivan op 1 oktober 2005 - 18:52
Ik had in Overijse een gewoon stuurlicht en een Petzl helmlicht.
Ik kwam iets(veel)stuurlicht te kort en schaftte mij recent een Sigma EVO+EVO X Pro aan.
Nu nog afwachten wat dat geeft.
Een testritje zou natuurlijk meegenomen zijn, anders wordt het Gr.Doiz. :lipsrsealed:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 2 oktober 2005 - 12:33
Met minder dan 20 watt kan je weinig gaan doen in het bos, of op technische stukken.
Tenzij die HID of Solarc lampen.

Ik rijdt met mijn mirage evo X  bijna gans de rit op 5W en ik zie perfect waar ik rij, als het echt TE technisch wordt( afdalingen) zet ik men spot van 10W bij op.
met 15W dus perfect zicht.
De nachtrit in Rillaar, bevat een paar sjieke afdalingen die je met (te) weinig licht, traag moet nemen.
Akkoord dat je met 15 watt rondkomt, maar comfortabel zal het niet zijn.
In de Ardennen, bij nachte, zou ik met 15 watt ook niet vertrekken.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Iegienie op 2 oktober 2005 - 13:26
Met minder dan 20 watt kan je weinig gaan doen in het bos, of op technische stukken.
Tenzij die HID of Solarc lampen.

Ik rijdt met mijn mirage evo X  bijna gans de rit op 5W en ik zie perfect waar ik rij, als het echt TE technisch wordt( afdalingen) zet ik men spot van 10W bij op.
met 15W dus perfect zicht.
De nachtrit in Rillaar, bevat een paar sjieke afdalingen die je met (te) weinig licht, traag moet nemen.
Akkoord dat je met 15 watt rondkomt, maar comfortabel zal het niet zijn.
In de Ardennen, bij nachte, zou ik met 15 watt ook niet vertrekken.

de ene ogen zijn ook de andere niet he. sommige mensen zien als katten, sommige zien gewoon niks...
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Heinz op 4 oktober 2005 - 15:34
Lupine heeft de originele Welch Allyn lampjes doorontwikkeld, met aanpassingen aan software en ballast.
Ze kosten duur, zelfs in vergelijking met andere systemen.
Mijn Welch Allyn HID van Lumicycle weegt zo'n 190g, die Lupine lampjes zien er kleiner uit. Ik vraag me af wat ze wegen en waar hun ballast steekt. Dat kan toch alleen maar in de buurt van het lampje zijn vermits ze anders de hoogspanning door een kabel moeten jagen?

De HID lampjes van Lupine wegen 150gr., de Halogeen modellen (25w) 100gr.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Black Phantom op 4 oktober 2005 - 19:36
Damn ... nen tegenslag.
om mijn brouwel aan een duurtest te onderwerpen, heb ik de zelf in elkaar gesoldeerde batterij voor langere tijd aan de autoacculader gehangen.
Dat heeft de cellekes geen goed gedaan want er zijn er meerdere die geen spanning meer geven.
Ofwel valt het vermogen volledig weg onder belasting :toeme:

Ik ga nu een een nieuwe batterij in elkaar steken en proberen te laden met een "echte" laptopadapter.
Afwachten of die de drie in parallel geschakelde batterijen opgeladen krijgt.
Misschien kan ik ook 3 laders parallel schakelen en zo de batterij laden?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 4 oktober 2005 - 20:17
Met minder dan 20 watt kan je weinig gaan doen in het bos, of op technische stukken.
Tenzij die HID of Solarc lampen.

Ik rijdt met mijn mirage evo X  bijna gans de rit op 5W en ik zie perfect waar ik rij, als het echt TE technisch wordt( afdalingen) zet ik men spot van 10W bij op.
met 15W dus perfect zicht.
De nachtrit in Rillaar, bevat een paar sjieke afdalingen die je met (te) weinig licht, traag moet nemen.
Akkoord dat je met 15 watt rondkomt, maar comfortabel zal het niet zijn.
In de Ardennen, bij nachte, zou ik met 15 watt ook niet vertrekken.

de ene ogen zijn ook de andere niet he. sommige mensen zien als katten, sommige zien gewoon niks...
:shocked: :grin: ;)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 5 oktober 2005 - 15:17
Damn ... nen tegenslag.
om mijn brouwel aan een duurtest te onderwerpen, heb ik de zelf in elkaar gesoldeerde batterij voor langere tijd aan de autoacculader gehangen.
Dat heeft de cellekes geen goed gedaan want er zijn er meerdere die geen spanning meer geven.
Ofwel valt het vermogen volledig weg onder belasting :toeme:

Ik ga nu een een nieuwe batterij in elkaar steken en proberen te laden met een "echte" laptopadapter.
Afwachten of die de drie in parallel geschakelde batterijen opgeladen krijgt.
Misschien kan ik ook 3 laders parallel schakelen en zo de batterij laden?

Als het een autoacculader is die 6A laadt, dan is dat perfect mogelijk. Je moet eentje hebben die een lagere stand heeft van 2A. Heb er zelf zo eentje van de AUTO5 die de beide heeft en ook de polen controleert, kwestie van juist op te laden kwa + en -...
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Supernaut op 5 oktober 2005 - 20:53
Door serieus besmet te zijn door het nachtritvirus danzij de 4bikers,zat er blijkbaar niets anders op dan bij een opstoot hiervan de verlichtinsset op de bike te plaatsen en u de nacht in te storten.Aangezien ik destijds met een geleend exemplaar onderweg was,was de tijd nu rijp om over te gaan tot de aankoop van een nieuwe set waarbij de voorkeur uitging naar de EVO-EVO X pro.De enige bedenking die ik bij deze set heb is de 6V 5+10W wat toch een  minimum is en de 4Ah.Dat is niet echt lang full power.Pas op het is wel een knappe set,dat heb ik zelf kunnen zien in Overijse.
Echter met het verhaal van Tinky-Winky en Black Phantom in het achterhoofd,wou ik eerst zelf ook proberen of mijn technisch kunnen dit wel aankon.Een paar pb'kes later met TW en BP was ik van voldoende op de hoogte om het er op te wagen,met dit als gevolg.

http://www.pixum.nl/viewalbum/?id=1890999

Wat houdt de set nu in.
1 laptop batterij +/- 14V en 3.6Ah
1x10W en 1x35W spot
Theoretisch zou ik dus bijna 1u op 45W kunnen rijden.

Vanavond dus al meteen getest en ben exact 1u onderweg geweest,met afwisseling van beiden lampen en soms full-power.Het gaf bij aankomst nog altijd evenveel licht dan bij vertrek.
De eerste indruk is voor mij een dikke meevaller(nieuwe borstels keren altijd goed maar toch).
Er komt nog zeker een tweede batterij bij want je staat er van versteld als je solo gaat rijden dat je verdomd veel met groot licht wil rijden.Dus ga ik ook nog een spotje bijmaken van 20W en 50W.Afhankelijk van waar je gaat rijden kan je dus naar hartelust combineren.
Ook een serieus voordeel van het zelf in elkaar steken van een set.
En voor de prijs moet je het zeker niet laten.

De volledige verlichtingsset heeft mij 21.75€ gekost.Ik had nog wel wat onderdelen liggen,maar voor 25€ hebt ge al het materiaal.Daarbij nog een adapter van 19€ en ge zijt SPOTgoedkoop gesteld.
Een spotje maak je trouwens voor 7,5€

Ik wil hierbij BP en zeker TW nog eens bedanken voor de hulp. :applaus: :applaus:

Laat de nachtritten nu maar komen.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Ivan op 5 oktober 2005 - 21:12
@ Supernaut

Na het lezen van je verhaal zakt de moed mij in de schoenen.
Ik heb me net een setje EVO+EVO X Pro aangeschaft.

Bestaat er in 6 V nog betere batterijen dan NiMH-akku ?
 :toeme:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Black Phantom op 6 oktober 2005 - 08:33
Als het een autoacculader is die 6A laadt, dan is dat perfect mogelijk. Je moet eentje hebben die een lagere stand heeft van 2A. Heb er zelf zo eentje van de AUTO5 die de beide heeft en ook de polen controleert, kwestie van juist op te laden kwa + en -...
Yep, ene van 8A niet instelbaar  :toeme:

Die ampèreboost doet de batterijkes dus geen goed.
Morgen heb ik een nieuwe lading cellekes.
Opnieuw solderen maar en laden met een "echte" lader.

p.s. ik heb ook een heel klein schattig halogeenlampke gekocht (35mm)
Daarmee ga ik een helmlampke in elkaar steken  :shocked:

Filip V.N. zal dit topic ook wel met spanning zitten lezen, om te volgen wanneer we eindelijk het nachtbos in kunnen duikelen ;) :huh:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Heinz op 6 oktober 2005 - 09:18
Als het een autoacculader is die 6A laadt, dan is dat perfect mogelijk. Je moet eentje hebben die een lagere stand heeft van 2A. Heb er zelf zo eentje van de AUTO5 die de beide heeft en ook de polen controleert, kwestie van juist op te laden kwa + en -...
Yep, ene van 8A niet instelbaar  :toeme:

Die ampèreboost doet de batterijkes dus geen goed.
Morgen heb ik een nieuwe lading cellekes.
Opnieuw solderen maar en laden met een "echte" lader.

p.s. ik heb ook een heel klein schattig halogeenlampke gekocht (35mm)
Daarmee ga ik een helmlampke in elkaar steken  :shocked:

Filip V.N. zal dit topic ook wel met spanning zitten lezen, om te volgen wanneer we eindelijk het nachtbos in kunnen duikelen ;) :huh:

Graag ook wat fotookes van jullie experimenten aub!!!
Wat ik mij af vraag is of het mogelijk zou zijn om bvb een 35w helmlamp te maken
en hier een switch/dimmer op te plaatsen die bijvoorbeeld de standen 10w/20w/35w heeft,
met tegelijkertijd ook de energiebesparing op die lagere wattages?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Filip van Nijlen op 6 oktober 2005 - 09:27
Filip V.N. zal dit topic ook wel met spanning zitten lezen, om te volgen wanneer we eindelijk het nachtbos in kunnen duikelen ;) :huh:

Als we met al uw verlichting nog van nachttoeren gaan kunnen spreken hé !?  :shocked:

Volgens mij gaat het luchtverkeer Nijlen voor lichtstad Parijs houden...   :$
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 6 oktober 2005 - 10:43
Zoals gezegd, de batterij is het belangrijkste onderdeel.
Als je die eerst hebt, kan je naargelang de wattages van je lampjes gaan kiezen.
Is een beetje omgekeerd werken, maar echt wel interessant.

Supernaut, leuke set. Batterij nog wat zwaarder maken, dan kan je echt een serieuze toer rijden bij donker.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Fully Fetzl op 6 oktober 2005 - 11:13
@ Supernaut: ziet er idd mooi uit... maar die schakelaartjes: zijn die waterdicht ? Lijken mij precies van die gewone nachtlamp-schakelaartjes...
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Supernaut op 6 oktober 2005 - 14:22
@ Supernaut: ziet er idd mooi uit... maar die schakelaartjes: zijn die waterdicht ? Lijken mij precies van die gewone nachtlamp-schakelaartjes...


Klopt,zijn inderdaad gewone dubbelpolige schakelaartjes.
Maar elk systeem is voor verbetering vatbaar.Als de tweede batterij in mijn bezit is wordt de bedrading veranderd(incl. schakelaars),plaatsing van de schakelaars moet ook beter.Maar we hebben licht ,we kunnen nu rustig verder uitbouwen.
Moest er in de omgeving van Herentals nog iets verlicht worden,let me know.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Heinz op 6 oktober 2005 - 15:13
Heb hier bij top-accu.de een paar interessant Li-ion batterijen gevonden,

(http://www.top-accu.de/images/medium/xeno_lithium_c_8500_klein.jpg)
Hervorragende Lithium Batterie 3,6V 8500mAh Baby C
Die moderne Alternative, einsetzbar in Geräten mit hohem Strombedarf.
Beachten Sie bitte die Bedienungsanleitung
Abmessungen 26,2 x 50mm
Fast unbegrenzt lagerfähig.
Lieferbar in wenigen Tagen

(http://www.top-accu.de/images/medium/xeno_lithium_d_19000_klein.jpg)
Hervorragende Lithium Batterie 3,6V 19000mAh Mono D
Die moderne Alternative, einsetzbar in Geräten mit hohem Strombedarf.
Beachten Sie bitte die Bedienungsanleitung
Abmessungen 33,6 x 60mm
Fast unbegrenzt lagerfähig.
Lieferbar in wenigen Tagen


Het type Baby C of Mono D zijn telkens 3,6v batterijen, met 4 batterijen heb je dus 14,4V en 8,5Ah of 19Ah  :shocked:
zouden deze kunnen opgeladen worden in zo een bloklader (4 x 3,6v) zoals voor NiCd of NiMh batterijen, zou dit bestaan?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: focus_wrc op 6 oktober 2005 - 17:10
ik zie bij supernaut een laptop accu staan in zijn tekst, maar ik zie een paar celletjes in zijn foto's? of is het dat niet?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Black Phantom op 6 oktober 2005 - 17:33
ik zie bij supernaut een laptop accu staan in zijn tekst, maar ik zie een paar celletjes in zijn foto's? of is het dat niet?
Die celletjes die je ziet komen uit een ontmantelde laptopbatterij.
In de batterijen die ik uit elkaar haal zitten zo 9 cellen.
Per 3 parallel en dan zo weer in serie met 3 groepjes.

Ik haal die volledig uit elkaar en scheid de goede van de slechte cellen.
Dan opnieuw aan elkaar solderen (per 3 parallel en zo 3 groepjes in serie), alle 9 de cellen op één lijn.
Zo maak ik 3 packs die ik in parallel aan elkaar soldeer.
Theoretisch kom ik zo op 11,1 V en 14,4 AHr

Wanneer mjin batterij op punt staat en mjin lampfitting nog wat verbeterd is, zal ik ook wel eens een fotooke plaatsen.

@Heinz: dat kleine lampje waarvan ik eerder sprak, is eentje van 35w. Dat zal ook bij mij als helmverlichting fungeren.
Halogeen dimmen is perfect mogelijk, maar ik vrees dat je geen dimmer gaat vinden die qua grootte in een helmlicht-concept gaat passen. :$
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: focus_wrc op 6 oktober 2005 - 18:29
aha wistek nie, jammer dat ik niemand vind  die aan zo'n accutjes kan raken :toeme:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 6 oktober 2005 - 19:10
Ziet er mooi uit mannen, kopen jullie ook een intelligente lader om die batterijen te laden, want als je met een stopwatch ernaast moet staan  :devil:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Heinz op 6 oktober 2005 - 21:25
aha wistek nie, jammer dat ik niemand vind  die aan zo'n accutjes kan raken :toeme:

ik ook niet :ohmygod:, en als je die zelf moet kopen ben je al snel 100€ kwijt
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Black Phantom op 7 oktober 2005 - 10:14
aha wistek nie, jammer dat ik niemand vind  die aan zo'n accutjes kan raken :toeme:

ik ook niet :ohmygod:, en als je die zelf moet kopen ben je al snel 100€ kwijt
Trek je stoute schoenen aan en stap een (groot) bedrijf binnen.
Vraag daar naar iemand van IT en hoor eens of je daar niks van kan loskrijgen.
Moest je zo bij ons binnenvallen, je zou batterijen meekrijgen. Maar nu ben je te laat want ik ben er zelf mee "schuppes" :ninja:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Fully Fetzl op 7 oktober 2005 - 11:09
Ziet er mooi uit mannen, kopen jullie ook een intelligente lader om die batterijen te laden, want als je met een stopwatch ernaast moet staan  :devil:
dat kan je altijd met een analoge of digitale schakelklok doen; zo laad ik mijn Sigma-batterij ook altijd op...
zo'n digitaal schakelklokje kost 2 keer niks... onlangs nog in den Aldi gelegen aan spotprijsje en werkt prima
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Supernaut op 7 oktober 2005 - 11:42
aha wistek nie, jammer dat ik niemand vind  die aan zo'n accutjes kan raken :toeme:

ik ook niet :ohmygod:, en als je die zelf moet kopen ben je al snel 100€ kwijt
Trek je stoute schoenen aan en stap een (groot) bedrijf binnen.
Vraag daar naar iemand van IT en hoor eens of je daar niks van kan loskrijgen.
Moest je zo bij ons binnenvallen, je zou batterijen meekrijgen. Maar nu ben je te laat want ik ben er zelf mee "schuppes" :ninja:

Al je BRONNEN  niet prijs geven hé ;).Ben zelf alle PC-zaken in de buurt ook al afgeweest,maar de vangst was mager.
Als er binnenkort een partij laptops gestolen wordt moet ge daar al niet meer van verschieten.Ge kunt al raden waarvoor ze gaan dienen! :P
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: focus_wrc op 7 oktober 2005 - 12:25
"... vanmorgen is de verdwenen container met draagbare PC's teruggevonden. Deze werd eerder deze week gestolen in de haven van Antwerpen. De goed georganiseerde bende heeft enkel de batterijen uit de pc's gestolen, de eigenlijke computers waren nog intact. Elk spoor en het motief van de daders ontbreekt." :ninja:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 10 oktober 2005 - 12:49
... Elk spoor en het motief van de daders ontbreekt." :ninja:

 :angel: :bier:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Madman op 10 oktober 2005 - 20:40
Hello de mannen,

Ik zou toch opletten met li-ion batterijen, deze kun je niet zomaar opladen met een eender welke batterijlader. http://www.batteryuniversity.com/partone-5.htm
De Li-ion pilleks hebben wel de grooste mAh/Kg  :grin: maar ik ga toch voor mijn sigma een nieuwe batterij opbouwen met NIMH pillekes(veiliger,simpele lader).Bij www.conrad.nl verkopen ze 1,2V NiMH(9000mAh) :shocked: wel type mono aan +/-20euro stuk  :money:


Greetz,
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Ivan op 10 oktober 2005 - 22:33
Hello de mannen,

Ik zou toch opletten met li-ion batterijen, deze kun je niet zomaar opladen met een eender welke batterijlader. http://www.batteryuniversity.com/partone-5.htm
De Li-ion pilleks hebben wel de grooste mAh/Kg  :grin: maar ik ga toch voor mijn sigma een nieuwe batterij opbouwen met NIMH pillekes(veiliger,simpele lader).Bij www.conrad.nl verkopen ze 1,2V NiMH(9000mAh) :shocked: wel type mono aan +/-20euro stuk  :money:


Greetz,

Wat wordt dan uw resultaat als je dit vergelijkt met de Sigma NiPack 6V 4AH  met de 5Watt en 10 Watt lampen ?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Madman op 11 oktober 2005 - 07:04
Hello de mannen,

Ik zou toch opletten met li-ion batterijen, deze kun je niet zomaar opladen met een eender welke batterijlader. http://www.batteryuniversity.com/partone-5.htm
De Li-ion pilleks hebben wel de grooste mAh/Kg  :grin: maar ik ga toch voor mijn sigma een nieuwe batterij opbouwen met NIMH pillekes(veiliger,simpele lader).Bij www.conrad.nl verkopen ze 1,2V NiMH(9000mAh) :shocked: wel type mono aan +/-20euro stuk  :money:


Greetz,

Wat wordt dan uw resultaat als je dit vergelijkt met de Sigma NiPack 6V 4AH  met de 5Watt en 10 Watt lampen ?
Wel 1.2V (9000mAh) * 5(in serie) = 6V 9AH. Lampjes 5 + 10watt samen zouden iets meer als 2 uur moeten kunnen branden ( tov iets minder als 1u), en 5watt alleen iets meer als 8u ...

Theoretrisch zou 5 + 10 watt samen zelfs to 3u30 moeten kunnen branden, maar dit gaat niet lukken omdat je de volledige capaciteit van een batterij nooit volledig kunt benutten.

Met vriendelijke groeten,
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Heinz op 11 oktober 2005 - 08:35
Hello de mannen,

Ik zou toch opletten met li-ion batterijen, deze kun je niet zomaar opladen met een eender welke batterijlader. http://www.batteryuniversity.com/partone-5.htm
De Li-ion pilleks hebben wel de grooste mAh/Kg  :grin: maar ik ga toch voor mijn sigma een nieuwe batterij opbouwen met NIMH pillekes(veiliger,simpele lader).Bij www.conrad.nl verkopen ze 1,2V NiMH(9000mAh) :shocked: wel type mono aan +/-20euro stuk  :money:


Greetz,

Wat wordt dan uw resultaat als je dit vergelijkt met de Sigma NiPack 6V 4AH  met de 5Watt en 10 Watt lampen ?
Wel 1.2V (9000mAh) * 5(in serie) = 6V 9AH. Lampjes 5 + 10watt samen zouden iets meer als 2 uur moeten kunnen branden ( tov iets minder als 1u), en 5watt alleen iets meer als 8u ...

Theoretrisch zou 5 + 10 watt samen zelfs to 3u30 moeten kunnen branden, maar dit gaat niet lukken omdat je de volledige capaciteit van een batterij nooit volledig kunt benutten.

Met vriendelijke groeten,

Die Li-ion batterijen zouden inderdaad niet gemakkelijk oplaadbaar zijn, ik heb dit nagevraagd, raar maar is zo,

Wat betreft het voorstel van die NiMh 1,2V: voor 5 batterijen (in serie: 6v) kom je op ongeveer 100€
Als je weet dat een originele Nipack 6V 4AH van Sigma bij Bike-discount 39,90€ kost... :ohmygod:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Madman op 11 oktober 2005 - 11:04

Die Li-ion batterijen zouden inderdaad niet gemakkelijk oplaadbaar zijn, ik heb dit nagevraagd, raar maar is zo,

Wat betreft het voorstel van die NiMh 1,2V: voor 5 batterijen (in serie: 6v) kom je op ongeveer 100€
Als je weet dat een originele Nipack 6V 4AH van Sigma bij Bike-discount 39,90€ kost... :ohmygod:
Da is waar. Het was maar een voorbeeld he. Voor goedkoop (4st NIMH 2300mAh kosten 7,95€) *4 = 31€ voor 6V 6,9Ah  :grin:
                                                                                                                                     *5= 39,75€ voor 6V 9,2Ah  :cool:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 11 oktober 2005 - 11:26
bij Lumicycle zijn de Li-Ion laders anders dan de NiMH laders.
Het gaat in beide gevallen wel over intelligente laders, waar je de batterij het ganse jaar laat aanhangen.

Ik wil/wou een Li-Ion batterij kopen, maar ben ook verplicht van een andere lader (a 39.9 GBP) erbij te kopen.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 11 oktober 2005 - 12:27
...
Het gaat in beide gevallen wel over intelligente laders, waar je de batterij het ganse jaar laat aanhangen.
...
Draait dat dan niet in uw wiel, als je dat aan de batterij laat hangen ?  :P

Goedkoopst zijn nog altijd de gerecupereerde batterijen. Als je zelf cellen achter mekaar gaat zetten, ga je sowieso snel naar 100€ zonder lader.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Black Phantom op 11 oktober 2005 - 22:22
Zoals ik eerder al schreef heb ik verschillende cellen uit mijn eerste batterijpack naar de knoppen geholpen met een té straffe autoacculader.
Nu laad ik de batterij op met een "échte" Li-Ion lader.
Hij zingt wel en wordt een beteke warm maar doet z'n werk naar behoren.

Los daarvan: mijn set nadert z'n finalisering.
Batterij is samengesteld, van connectiemogelijkheden voorzien en kan in de drinkbushouder gestoken worden. :shocked:
Nu nog de lampkes verbeteren waarbij het vermijden van "in de fik schieten" centraal staat.
Twee proefopstellingen vertoonden smeltverschijnselen. En speculeren op voldoende afkoeling door het rijden doe ik niet.
Ik ga in een gespecialiseerde zaak nog reflectorlampen halen en eventueel een hittebestendige spiegel en dan denk ik da'k er ben.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Madman op 12 oktober 2005 - 06:57
Zoals ik eerder al schreef heb ik verschillende cellen uit mijn eerste batterijpack naar de knoppen geholpen met een té straffe autoacculader.
Nu laad ik de batterij op met een "échte" Li-Ion lader.
Hij zingt wel en wordt een beteke warm maar doet z'n werk naar behoren.

Los daarvan: mijn set nadert z'n finalisering.
Batterij is samengesteld, van connectiemogelijkheden voorzien en kan in de drinkbushouder gestoken worden. :shocked:
Nu nog de lampkes verbeteren waarbij het vermijden van "in de fik schieten" centraal staat.
Twee proefopstellingen vertoonden smeltverschijnselen. En speculeren op voldoende afkoeling door het rijden doe ik niet.
Ik ga in een gespecialiseerde zaak nog reflectorlampen halen en eventueel een hittebestendige spiegel en dan denk ik da'k er ben.
Welke "echte" lader gebruik je, zelfsbouw project? Gekocht?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Supernaut op 12 oktober 2005 - 07:34
Twee proefopstellingen vertoonden smeltverschijnselen.

Heb hier ook mee te maken t.t.z. met de gewone lamphouders en spot van 35w geen probleem.Heb of nee had ook de kop van een oude pillamp gebruikt en daar een los lampje van 10w ingestoken.Wel na een tochtje op maandag is de reflectiespiegel ook voor een deel weggesmolten.
Nu heb ik een halogeenspotje opengeprutst door vooraan het glas te verwijderen en het lampje eruit te halen en daar een lampje van 10w ingestoken.Nu zou ik een betere lichtbundel moeten hebben en het wegsmelten kan nu ook niet meer.
Test waarschijnlijk op het laatste van de week.

't is nie moeilijk 't is gemakkelijk 't is een hobby :grin: :grin:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Heinz op 12 oktober 2005 - 08:17
't is nie moeilijk 't is gemakkelijk 't is een hobby :grin: :grin:

Oke,

Smeltende lampkes, knallende batterijen...

what's next:
een burning camelbak? :toeme:

Ik heb een gat geboord in mijn frame, gevuld met lampenolie, een wiek ingestoken, rond mijn stuur* gedraaid,
ga dat vanavond ne keer testen!  :devil:
(*) voor de sceptischi: neen ik heb geen carbon stuur...  :huh:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Ivan op 12 oktober 2005 - 18:54
't is nie moeilijk 't is gemakkelijk 't is een hobby :grin: :grin:

Oke,

Smeltende lampkes, knallende batterijen...

what's next:
een burning camelbak? :toeme:

Ik heb een gat geboord in mijn frame, gevuld met lampenolie, een wiek ingestoken, rond mijn stuur* gedraaid,
ga dat vanavond ne keer testen!  :devil:
(*) voor de sceptischi: neen ik heb geen carbon stuur...  :huh:

En tijdens de afdalingen handen warmen ;)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 12 oktober 2005 - 20:04

Al de inbouwprojecten hebben inderdaad 1 ding gemeen : je mag ze niet te lang laten branden als je stilstaat. Die dingen worden lekker heet en branden eventueel door als er geen verluchting over komt.

Rijden met je brandend frame en al je problemen zijn opgelost. :hail:
 Zalig om te zien hoe al die creativiteit ontspruit in lichtgevende toestanden van allerlei aard. Goe bezig ! :applaus: :toeme: ;)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Ivan op 12 oktober 2005 - 20:51

Al de inbouwprojecten hebben inderdaad 1 ding gemeen : je mag ze niet te lang laten branden als je stilstaat. Die dingen worden lekker heet en branden eventueel door als er geen verluchting over komt.

Rijden met je brandend frame en al je problemen zijn opgelost. :hail:
 Zalig om te zien hoe al die creativiteit ontspruit in lichtgevende toestanden van allerlei aard. Goe bezig ! :applaus: :toeme: ;)

Ja Ja , voorlopig meer licht dan tochten :ohmygod:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Jerommeken op 21 oktober 2005 - 19:51
Inzake verlichting is dit volgens BIKE de Preiss/Leistung Tipp :(http://www.marwiusa.com/smallpic/big_pro-elite.jpg)

Meer info hier : http://www.marwiusa.com/default.aspx?taxid=24&cid=productview&bbid=3&pid=44#42

Niet zo krachtig als de HID van Lupine : 900 Lumen en 900€  (dat is 1€ per Lumen :cry:)

Kostprijs : 189€ voor 500Lumen. Op de foto zie je een wat meer gele lichtkegel die de juiste plaatsen verlicht.

Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Heinz op 22 oktober 2005 - 10:24
In welke Bike staat dit? deze van oktober 2005?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Fully Fetzl op 22 oktober 2005 - 20:09
Kostprijs : 189€ voor 500Lumen. Op de foto zie je een wat meer gele lichtkegel die de juiste plaatsen verlicht.

Ge moogt dan misschien wel een hogere lichtopbrengst hebben maar ik vind de vooropgestelde batterij-autonomie toch wat tegenvallen...
Ik dacht dat Adri op de 4Bikers Night Ride   zei dat zijn systeem 40W licht gaf en maar 10W effectief verbruikte... batterij zou een 4-tal uur meegaan... weet wel niet exact hoeveel dat setje gekost heeft...

Hogervermeld setje gaat op 35W maar een 1.4 uur mee... en dat voor 189 €
dan denk ik dat de Sigma's prijs-kwaliteit zeker zo interessant zijn... de lichtopbrengt daarvan is voor mij meer dan voldoende.. alleen was mijn batterij wat beperkt in autonomie (oude type) ; ik heb me daarom zo'n Nipack bijbesteld...
Ik ben van mening dat je voldoende moet zien 's nachts om veilig te rijden, maar het bos in brand zetten hoeft nu ook weer niet voor mij... dan verliest je een stuk van de charme...
De eeuwige strijd tussen "genoeg zien" en "teveel zien"; moet ieder voor zich uitmaken !
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Black Phantom op 22 oktober 2005 - 21:38
Ik denk dat mijn setje ondertussen testwaardig is.
Het bestaat uit een "normaal" formaat halogeenlamp 35W 38°, en een klein lampje 35W 30°
Beiden zijn van een zwarte coating voorzien. Ze geven hun warmte voor 80% naar voor en 20% naar achter af.
Daarmee zou het wegsmelten van de fitting voorkomen moeten worden en de lichtopbrengst is ook beter.
Het spijtige is dat er geen 10° beschikbaar is in dit type lampen om mezelf naast flood- ook van spoticht te voorzien.
Bikemontage staat op punt, nu enkel nog het kleine lampje op m'n helm zien te bevestigen.

Daarstraks beide lampen aangeschakeld (70W). Na ruim een uur was er nog geen verzwakking merkbaar :shocked:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 22 oktober 2005 - 21:56


Ge moogt dan misschien wel een hogere lichtopbrengst hebben maar ik vind de vooropgestelde batterij-autonomie toch wat tegenvallen...
Ik dacht dat Adri op de 4Bikers Night Ride   zei dat zijn systeem 40W licht gaf en maar 10W effectief verbruikte... batterij zou een 4-tal uur meegaan... weet wel niet exact hoeveel dat setje gekost heeft...

H

Dat klopt ja, geeft 4u30 ongeveer met een NimH batterij. Kostprijs zie www.lumicycle.co.uk. (http://www.lumicycle.com/Product/Productlist.aspx?page=1&dep=48)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Black Phantom op 24 oktober 2005 - 12:26
Zoals beloofd hier wat beeldmateriaal van m'n zelfgemaakt lichtsetje.
Het enige dat ik speciaal heb moeten kopen: de speciale lampjes en jackpluggen
Voor een goeie 8€ was ik gesteld.

De batterij:
de cellen van 3 laptopbatterijen samengesoldeerd tot een batterij van 11,4V 14,4Ahr. Middels warme lucht heb ik deze pack in een gedeelte drinkbus (onder) en gedeelte materiaalbus (boven) geperst gekregen. Langs de zijkant een 3,5mm jackvrouwke voorzien.
(http://users.skynet.be/black.phantom/images/lichtset/00.JPG)(http://users.skynet.be/black.phantom/images/lichtset/12.JPG)

De bikemount:
Buizenklem met daarop een stukje PVC buis gevezen. Deze bikemount klikt zonder gereedschap op de stuurpen. Hij is niet nodig wanneer ik met één lamp rij. Wél wanneer ik met 2 lampen ga rijden (flood en spot)
(http://users.skynet.be/black.phantom/images/lichtset/01.JPG)(http://users.skynet.be/black.phantom/images/lichtset/08.JPG)

Lamp (35W 38°):
stukske dikwandige PVC buis, inbouwschakelaartje, speciale halogeenlamp, stukje binnenband, scheeltje van een potje lagervet, briet, bikemount van oud computerke en jackvrouwke.
Dat jackvrouwke zit parallel op de voedingsdraden net voor de schakelaar. Hierin kan ik m'n tweede lampje pluggen. Zodoende loopt er slechts één draad richting batterij. Er is niks gelijmd zodat alle onderdelen zonder breken vervangen kunnen worden.
(http://users.skynet.be/black.phantom/images/lichtset/02.JPG)(http://users.skynet.be/black.phantom/images/lichtset/03.JPG)

Helmlamp (35W 30°):
Kleine lampsocket, speciaal 3,5cm halogeenlampje, stukje binnenband.
Hiervoor moet ik nog een helmmount maken.
Is eventueel ook inschakelbaar als stuurverlichting.
(http://users.skynet.be/black.phantom/images/lichtset/05.JPG)

Lamp middels bikemount op stuurpen
(http://users.skynet.be/black.phantom/images/lichtset/09.JPG)(http://users.skynet.be/black.phantom/images/lichtset/11.JPG)

Ofte rechtstreeks op het stuur
(http://users.skynet.be/black.phantom/images/lichtset/13.JPG)(http://users.skynet.be/black.phantom/images/lichtset/14.JPG)

Ik heb er geen patent op genomen dus nabouwen is ten zeerste aangeraden :shocked:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 24 oktober 2005 - 16:03
De bikemount is een schitterend idee :applaus: :applaus: :applaus:

Blijft dat goed staan???
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Black Phantom op 25 oktober 2005 - 08:52
De bikemount is een schitterend idee :applaus: :applaus: :applaus:

Blijft dat goed staan???
Yep,
dat klemt gelijk een te klein condoom.
Ik moet wel wat kracht gebruiken om de klem rond m'n stuurpen te krijgen.

Ik doe tussen stuurpen en klem ook nog een rubber strip.
Enerzijds om de pen te beschermen en anderzijds verkleint het de kans op verschuivingen (hoewel dat laatste dus niet echt nog is).
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Heinz op 27 oktober 2005 - 09:58
't is nie moeilijk 't is gemakkelijk 't is een hobby :grin: :grin:

Oke,

Smeltende lampkes, knallende batterijen...

what's next:
een burning camelbak? :toeme:

Ik heb een gat geboord in mijn frame, gevuld met lampenolie, een wiek ingestoken, rond mijn stuur* gedraaid,
ga dat vanavond ne keer testen!  :devil:
(*) voor de sceptischi: neen ik heb geen carbon stuur...  :huh:

experiment mislukt (http://dl2.dumpalink.com/media/wiQuJH8HtMSi/7BjZcPmMNZ8X.wmv)  :toeme:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Black Phantom op 30 oktober 2005 - 22:05
Waarschuwing aan alle zelfbouwers:
De term "intelligente lader" is hier al een paar keer vernoemd. En ik dacht dat ik daarover met m'n originele laptoplader beschikte.
Niet dus.
De laadintelligentie zit em dus in de elektronica die je chiruggewijs uit de batterijen stript!
Ik heb dat zaterdag met het schijt in mijn broek mogen ondervinden.
Met de komende verlofdagen zat mijn eerste nightride eraan te komen dus ik stak mijn batterij in om nog eens deftig op te laden.
Dat totaal uit het oog verloren werd ik enkele uren later getrakteerd op een knalfestijn.

De cellekes ontploften het één na het ander. Telkens met een geweldige knal, het zuur langs alle kanten spuitend, de koperfolie door heel mijn kot slingerend en vuurspuwend gelijk genen ene draak kan. Ik kreeg de vlammen effe gestopt en heb de batterij in den hof gesmeten.
Daar ontstond de volgende kettingreactie van ontploffingen. Ik vermoed dat omwille van de hitteontwikkeling de isolatie smolt en de cellekes allemaal in kortsluiting kwamen te liggen. Terwijl begonnen enkele gloeiende deeltjes in mijn kot wat brand te stichten.
Potverdekke, ik liep nog harder dan mijn hartslag over en weer om alles onder controle te krijgen.
Gelukkig is me dat gelukt, maar ik was er ni goed van. Ik was blij toen die batterij geen geluid meer maakte en er geen licht meer uit kwam.
Ik mag ook van geluk spreken dat het zuur niet van de bijtende soort is, en dat ze niet ontplofte toen ik ze vast had om buiten te smijten.
Ik had daar vlakbij dan ook nog eens een pot petrol en een bak white spirit staan.

Nu kan ik er al een beetje over grappen, maar wees er maar zeker van dat ik behoorlijke angsten heb uitgestaan. Als ik niet thuis had geweest, of het niet zo snel had opgemerkt, dan was mijn kot afgebrand.

Extreme makeover noemen ze dat.
Voor:(http://users.skynet.be/black.phantom/images/lichtset/00.JPG)  Na:(http://users.skynet.be/black.phantom/images/bom.jpg)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: focus_wrc op 30 oktober 2005 - 22:11
had je die energie gehad toen die ontploffing gebeurde op de bike gekregen, Xenon's zouden zich kapot branden  :shocked:
idd gevaarlijk spul precies, wij hebben ooit een niet oplaadbare batterij zien ontploffen in een lader  :muur: nu begrijp ik waarom rond sommige laders een klep is  :toeme:
gelukkig dat je thuis was of het boeltje was de fik in, en dit voor een beetje meer licht op de bike  :nerd:

ik denk ook dat de volledig luchtdichte verpakking ook niet zo goed was voor die celletjes tijdens het opladen
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Black Phantom op 30 oktober 2005 - 22:57
ik denk ook dat de volledig luchtdichte verpakking ook niet zo goed was voor die celletjes tijdens het opladen
Interessant ...
Waarom denk je dat?
Ik denk dat de laptopbatterijen in hun originele toestand toch ook luchtdicht zijn?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Beethoven op 30 oktober 2005 - 23:46
Maai kom datte tegen zie?
Niet voor mee te lachen als je degevolgen beziet wat er allemaal zou kunnen meegebeuren. Een geluk vangod loiep het goed af.
Maar laat me eens vertellen dat mijne gebuur eens zijn bed in vuur in vlam stond door een elkt.deken welke zijn bedje warm ging maken, zoals bij vele zekers), hij kieperde gehele boeltje buiten  eerst op het dak van mijn keuken waarna het iets dieper viel op mijne veranda?
Dat was ook vlug gepaseerd. (En heb ik dan een brandladdertje). Dus opgepast met je petrol en Wh-Spirit.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: LuckyIron op 31 oktober 2005 - 08:02
Waarschuwing aan alle zelfbouwers:
De term "intelligente lader" is hier al een paar keer vernoemd. En ik dacht dat ik daarover met m'n originele laptoplader beschikte.
Niet dus.
De laadintelligentie zit em dus in de elektronica die je chiruggewijs uit de batterijen stript!
Ik heb dat zaterdag met het schijt in mijn broek mogen ondervinden.
Met de komende verlofdagen zat mijn eerste nightride eraan te komen dus ik stak mijn batterij in om nog eens deftig op te laden.
Dat totaal uit het oog verloren werd ik enkele uren later getrakteerd op een knalfestijn.

daarom dat ik 55€ (http://www.bike-discount.de/www/navfram.asp?uin=2038061041&nav=Mehrinfo&ArtikelID=9539&Kategorie2=126) eigelijk geen geld vind voor een degelijk en betrouwbaar lichtsysteem  ;)

maar...je leert natuurlijk uit je fouten hé
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Fully Fetzl op 31 oktober 2005 - 08:26
daarom dat ik 55€ (http://www.bike-discount.de/www/navfram.asp?uin=2038061041&nav=Mehrinfo&ArtikelID=9539&Kategorie2=126) eigelijk geen geld vind voor een degelijk en betrouwbaar lichtsysteem  ;)

My point exactly !
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Schijfrem op 31 oktober 2005 - 09:38
Waarschuwing aan alle zelfbouwers:
De term "intelligente lader" is hier al een paar keer vernoemd. En ik dacht dat ik daarover met m'n originele laptoplader beschikte.
Niet dus.
De laadintelligentie zit em dus in de elektronica die je chiruggewijs uit de batterijen stript!
Ik heb dat zaterdag met het schijt in mijn broek mogen ondervinden.
Met de komende verlofdagen zat mijn eerste nightride eraan te komen dus ik stak mijn batterij in om nog eens deftig op te laden.
Dat totaal uit het oog verloren werd ik enkele uren later getrakteerd op een knalfestijn.


Nu kan ik er al een beetje over grappen, maar wees er maar zeker van dat ik behoorlijke angsten heb uitgestaan. Als ik niet thuis had geweest, of het niet zo snel had opgemerkt, dan was mijn kot afgebrand.


BP: amaai dat we dat niet meegemaakt hebben,  bangelijke foto´s zeg   :oops: >(
Ge hebt met haloween toch het juiste moment uitgekozen om nekeer goed te verschieten  :devil: :devil: :devil: :devil:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: focus_wrc op 31 oktober 2005 - 09:49
Interessant ...
Waarom denk je dat?
Ik denk dat de laptopbatterijen in hun originele toestand toch ook luchtdicht zijn?

omdat die cellen heel warm worden, en die plastic bussen een ander soort materiaal is dan het plastic dat gebruikt wordt voor de accu's zelf, die de warmte nog beter afgeven. Het zou het mss niet versneld hebben maar ontploffen zouden ze toch  :cry: jammer voor uw setje, maar accu's zijn nu eenmaal rare dingen, ik ga experimenteren met gewone AA oplaadbare, maar 2 Ah, en netjes op te laden afzonderlijk in laders
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Black Phantom op 31 oktober 2005 - 21:32
daarom dat ik 55€ (http://www.bike-discount.de/www/navfram.asp?uin=2038061041&nav=Mehrinfo&ArtikelID=9539&Kategorie2=126) eigelijk geen geld vind voor een degelijk en betrouwbaar lichtsysteem  ;)

My point exactly !
Da's een reactie die ik wel verwachtte hoor.
Louter objectief gezien hebben jullie ook wel gelijk. Maar ik zie het toch anders.
- het plezier van het knutselen en de voldoening van een werkend zelfbouwproject
- sowieso de kostprijs
- de lichtsterkte tussen dat setje en het mijne is niet vergelijkbaar
- de autonomie van de batterijen is al helemaal niet vergelijkbaar
- ...

Maar zoals gezegd: uit je fouten leer je.
Ik ga op zoek naar nieuwe cellen en begin er terug aan.
Misschien de behuizing inderdaad eens herbekijken.

I'll be back  :ninja:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 31 oktober 2005 - 23:32
Ondertussen fiets ik nacht na nacht rustig verder met m'n dure systeem, dat met de nacht zijn geld meer en meer opbrengt  :devil:
Het is een investering maar dit is nu de derde winter en so far-so good.

ik heb veel respect voor BP dat hij dit allemaal wil doen, en ik geloof er ook in dat hij er zal in slagen een goed systeem te maken, maar ik heb toch liever al die zorgen niet.Ik heb twee linkerhanden, ik geef het toe  :toeme:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Ivan op 1 november 2005 - 20:28
daarom dat ik 55€ (http://www.bike-discount.de/www/navfram.asp?uin=2038061041&nav=Mehrinfo&ArtikelID=9539&Kategorie2=126) eigelijk geen geld vind voor een degelijk en betrouwbaar lichtsysteem  ;)

My point exactly !
Da's een reactie die ik wel verwachtte hoor.
Louter objectief gezien hebben jullie ook wel gelijk. Maar ik zie het toch anders.
- het plezier van het knutselen en de voldoening van een werkend zelfbouwproject
- sowieso de kostprijs
- de lichtsterkte tussen dat setje en het mijne is niet vergelijkbaar
- de autonomie van de batterijen is al helemaal niet vergelijkbaar
- ...

Maar zoals gezegd: uit je fouten leer je.
Ik ga op zoek naar nieuwe cellen en begin er terug aan.
Misschien de behuizing inderdaad eens herbekijken.

I'll be back  :ninja:

Brandverzekeringspolis laten aanpassen ;)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 2 november 2005 - 18:50
nen timer tussen uwe lader steken, en altijd in de garage opladen.
Daar staan zowat minder brandbare dingen...
Nog ni voorgehad. Al wel eens de toppen van mijn vingers electrisch verbrand, maar ontploffen van de cellen.
Wat is de laadsterkte ? Hoeveel Amperes jaag jij door de batterij op welk voltage ?

Uiteraard is dit batterijzuur op het vuurtje van de verknochte anti-zelfbouwers, maar als je een beetje hobbyist in de vingers hebt, neem je dit soort toestanden er graag bij hoor, maakt het zelfs extra leuk.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Black Phantom op 2 november 2005 - 20:28
nen timer tussen uwe lader steken,
Zeeer bruikbare tip  :hail:

Wat is de laadsterkte ? Hoeveel Amperes jaag jij door de batterij op welk voltage ?
Originele Compaq lader (die dus bij de originele batterij hoort): 18,5V 2,7A

maar als je een beetje hobbyist in de vingers hebt, neem je dit soort toestanden er graag bij hoor, maakt het zelfs extra leuk.
Op het moment van de apocalyps zelf toch ni zenne :cry:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 22 november 2005 - 23:18
Vandaag eens tot het gaatje gegaan met m'n Lumicycle en 20W lamp.
Het was zo lekker fietsen (een graad en bijna geen wind) dat ik voor 2u30 en 60km vertrokken was zonder er zelf erg in te hebben. na 2u10 begon de lamp te verzwakken en na 2u20 heb ik ze preventief afgezet.
Lumicycle geeft 2u20 met een nieuwe batterij, de mijne gaat ondertussen haar derde winter in (en die wordt dus gebruikt hee  :P )
Als het nog zo goed blijft moet ik m'n HID monteren, die gaat dubbel zo lang op de batterij en geeft dubbel zoveel licht.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Madman op 23 november 2005 - 09:33
Waarschuwing aan alle zelfbouwers:
De term "intelligente lader" is hier al een paar keer vernoemd. En ik dacht dat ik daarover met m'n originele laptoplader beschikte.
Niet dus.
De laadintelligentie zit em dus in de elektronica die je chiruggewijs uit de batterijen stript!
Ik heb dat zaterdag met het schijt in mijn broek mogen ondervinden.
Met de komende verlofdagen zat mijn eerste nightride eraan te komen dus ik stak mijn batterij in om nog eens deftig op te laden.
Dat totaal uit het oog verloren werd ik enkele uren later getrakteerd op een knalfestijn.

De cellekes ontploften het één na het ander. Telkens met een geweldige knal, het zuur langs alle kanten spuitend, de koperfolie door heel mijn kot slingerend en vuurspuwend gelijk genen ene draak kan. Ik kreeg de vlammen effe gestopt en heb de batterij in den hof gesmeten.
Daar ontstond de volgende kettingreactie van ontploffingen. Ik vermoed dat omwille van de hitteontwikkeling de isolatie smolt en de cellekes allemaal in kortsluiting kwamen te liggen. Terwijl begonnen enkele gloeiende deeltjes in mijn kot wat brand te stichten.
Potverdekke, ik liep nog harder dan mijn hartslag over en weer om alles onder controle te krijgen.
Gelukkig is me dat gelukt, maar ik was er ni goed van. Ik was blij toen die batterij geen geluid meer maakte en er geen licht meer uit kwam.
Ik mag ook van geluk spreken dat het zuur niet van de bijtende soort is, en dat ze niet ontplofte toen ik ze vast had om buiten te smijten.
Ik had daar vlakbij dan ook nog eens een pot petrol en een bak white spirit staan.

Nu kan ik er al een beetje over grappen, maar wees er maar zeker van dat ik behoorlijke angsten heb uitgestaan. Als ik niet thuis had geweest, of het niet zo snel had opgemerkt, dan was mijn kot afgebrand.

Daarom dat ik je vroeg welke "intelligente lader" dat je gebruikt?  :huh: . Het oplaad cyclus voor een L-ION batterij is vrij comlex. Een echte L-ion lader heeft ook een temperatuur sonde om op de batterij te plaatsen zodat deze de laad - stroom/spanning aanpast aan de temperatuur. Daarom gebruik ik NIMH batterijkes, deze laders zijn makelijker te vinden en te bouwen. Loodaccu's zijn het meest eenvoudige (laden/gebruik) maar hebben als nadeel dat ze vrij zwaar zijn(extra training  ;) )

Hier een beetje info betreffende accu's http://www.batteryuniversity.com/
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Heinz op 24 november 2005 - 19:06
hier (http://www.joerky.de/) een site met een mooi zelfbouw projekt, klik op mtb
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Schijfrem op 3 december 2005 - 19:01
Nog effe het volgende ivm nachttochten ( misschien is er hier ergens al over gesproken en heb ik erover gekeken ):
Is het´s avonds wettelijk wel toegelaten om na zonsondergang in het bos te gaan rondfietsen ?
Ik zou nl. binnenkort in eigen streek nekeer een toerke willen gaan doen in´t donker en zal daarbij ENKEL op de Bloso routes fietsen.
Tevens beschik ik over een degelijke set verlichting en draag steeds een fluoreserend jasje maar .... MAG HET WEL ??
Kun je geen problemen krijgen met bvb de heren van bosbeheer ?



Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 3 december 2005 - 19:06
In principe mag het NIET. Maar een autostrade door de bos mag dan ook niet.
In de praktijk heb je geen problemen zolang je op de wegen blijft. Het is de bedoeling dat je het nachtwild niet stoort en de slapers niet wakker maakt.
De wet die het verbiedt dateert uit 1620 of daaromtrent en is vooral tegen stropers gericht.

Wanneer ga je? Laat me wat weten als je Kabouter Nachtraaf erbij wil  :)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Beethoven op 3 december 2005 - 20:12
Deze rubriek behandelde juist maar enkele verlichtings setjes tot nog toe en nu kom jij opgezet met een geheel andere vraag. Ik hoop dat je voldoende antw krijgt.

Ik verkreeg van de Sint wel een verlichtings setje en kon dit alvast uittesten op de nachttocht te Merelbeke-Melsen.
Het voldoet zeker aan mijn verwachtingen, maar hoog scoren... zou ik het niet noemen. Altans voor mij  krijgt het zeker een voldoende, maar om echt te trekken door een omgeploegd landschap met hindernissen bezaaid, nee dan voldoet het zeker niet.
Het gaat hier om ne PLETZ "Tikka" hoofdlamp met drie LEC lampjes, welke op het doosje een verlichtingbereik bieden van 15m maar in werkelijkheid juist een 5m bereik bied. De baterijen zouden een 150u verlichtingbieden en dit moet nu ook wel nog afgewacht worden of dit zo blijkt te zijn. Het is wel een uitblinker in het gewicht dus zeker draagbaar een aangenaam om het voor langeretijd te dragen, hier sort het wel hoog.
Het voldoet zeker en is ruim goed voor zijn prijs maar technische stukken zou ik me er zeker niet mee wagen. Rudy VdE
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Iegienie op 3 december 2005 - 22:00
Deze rubriek behandelde juist maar enkele verlichtings setjes tot nog toe en nu kom jij opgezet met een geheel andere vraag. Ik hoop dat je voldoende antw krijgt.

Ik verkreeg van de Sint wel een verlichtings setje en kon dit alvast uittesten op de nachttocht te Merelbeke-Melsen.
Het voldoet zeker aan mijn verwachtingen, maar hoog scoren... zou ik het niet noemen. Altans voor mij  krijgt het zeker een voldoende, maar om echt te trekken door een omgeploegd landschap met hindernissen bezaaid, nee dan voldoet het zeker niet.
Het gaat hier om ne PLETZ "Tikka" hoofdlamp met drie LEC lampjes, welke op het doosje een verlichtingbereik bieden van 15m maar in werkelijkheid juist een 5m bereik bied. De baterijen zouden een 150u verlichtingbieden en dit moet nu ook wel nog afgewacht worden of dit zo blijkt te zijn. Het is wel een uitblinker in het gewicht dus zeker draagbaar een aangenaam om het voor langeretijd te dragen, hier sort het wel hoog.
Het voldoet zeker en is ruim goed voor zijn prijs maar technische stukken zou ik me er zeker niet mee wagen. Rudy VdE

Die 150uur dat klopt wel degelijk hoor, dat is geen probleem. Is eigenlijk meer een lampje om mee te wandelen, maar ik heb er indertijd toch sommige gedeeltes van de chemins du soleil gedaan. Al denk ik dat ik een modelleke met vijf ledjes heb, dat iets krachtiger is.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Beethoven op 5 december 2005 - 01:13
Ha, Zeker bedankt voor de info. Das dus alvast ook geweten dit door een andere die er am evaring mee had.
Maar wat ik niet weet mag ik ook niet neerpennen.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Schijfrem op 5 december 2005 - 07:57
Deze rubriek behandelde juist maar enkele verlichtings setjes tot nog toe en nu kom jij opgezet met een geheel andere vraag. Ik hoop dat je voldoende antw krijgt.


@Beethoven:  bedoel je mijn vraag hierboven ivm het wel of niet mogen rijden in het bos ´s avonds ??
Sorry maar ik zag alleen maar een algemene topictittel over "nachttoeren" en weeral een nieuw topic aanmaken over bijna hetzelfde ...  :o  Het leek mij logisch dat alle vragen ivm nachttoeren, dus niet alleen verlichtingssetjes,  hier onder ditzelfde topic gezet worden, niet ??
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Wowtre op 6 december 2005 - 14:24
Ik ben ook wel van plan om deze winter een nachtritje te doen, welke verlichting moet ik dan nemen om voldoende te kunnen zien, in het bos?
liefst niet te duur maar het moet wel voldoende licht geven.
Ik dacht aan zoiets:
http://www-test.bike2build.nl/toonartikel.php?id=10367

voldoende of raden julie iets anders aan?

ik heb die cateye HL-EL500 gekocht. 't is een fijn ding:
* geeft bijna zoveel als een 5watt halo (vergeleken met die van mijn maat)
* mooi wit licht trouwens
* gaat heel lang mee: met 4AA duracel batterijen begon die iets minder te geven na een 8-tal uur rijden, ik heb er nu oplaadbare van 2300mAh in en die geven na 5uur nog geen enkel verzwakking. Een nachtje doorrijden vormt dus geen probleem.
* voor een ritje langs een gekend, niet al te technisch parcours is het zeker voldoende, maar bij een nachtelijke TT zou ik er toch niet te wild mee doen
* bij nat weer wordt het licht precies meer opgeslorpt door de ondergrond
* schijnt vooral recht door, je hebt dus niet zo'n breed licht vlak

conclusie: lichte, niet al te dure oplossing voor niet al te extreem gebruik

aanvulling:
Tevens beschik ik over een degelijke set verlichting en draag steeds een fluoreserend jasje maar .... MAG HET WEL ??
Kun je geen problemen krijgen met bvb de heren van bosbeheer ?

om in orde te zijn moet je ook een reflector voor en achteraan hebben, in de wielen of op de banden en aan de pedalen. Ik heb mijn oud stalen ros zo uitgedost : shwalbe marathon banden met reflecterende strip, rode reflector achteraan, voor en achterlicht en ik draag reflecterende enkelbanden. Ik draag ook zo'n vestje en fietskledij met her en der reflecterende strips. Lijt me veilig genoeg en ik zal wel gezien worden, maar 100% wettelijk in orde ben ik niet wegens geen witte reflector vooraan en ik weet niet of die enkelbanden aanvaardworden als alternatief voor de pedaal reflectoren.

Ik rij 's avonds ook wel eens door donkere boswegen en was me er niet van bewust dat dat niet mag, opschrikkend wild heb ik nog niet gezien, of het moesten parende vossen zijn of vossende paren zijn?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Beethoven op 6 december 2005 - 21:13
@Schijfrem, ik drukte me enigzins verkeerd uit, maar ik juig je vraag zeker welkom. Niet alleen een verlichtingset maar ook alle andere duister en biezonderheden zijn hier zeker welkom. Waarom je vraag niet, welke toch in dit kader gesteld zijn, trouwens goed gevonden.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Ivan op 7 december 2005 - 09:47
We hebben volop licht maar het ontbreekt ons voorlopig aan nachtelijke ritten :toeme:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Schijfrem op 7 december 2005 - 10:55
We hebben volop licht maar het ontbreekt ons voorlopig aan nachtelijke ritten :toeme:

Idd, aan de kanten van O-Vl en W-Vl wordt er af en toe nog eens een nachtritteke georganiseerd maar hier in Brabant is het maar poverkes   :(

We zullen vanuit dees forum best niet te lang wachten om nog eens een ritje te doen want die in Overijse was dik OK  :applaus:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 7 december 2005 - 12:10
We wachten op "goede" sneeuw om eens een nachtritteke in de sneeuw te gaan organiseren , als ik me niet vergis
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Beethoven op 7 december 2005 - 22:45
Loopt naar de jaarswissel en dat zal het wezen. Immers vroeger merkte je die avondritten ook  niet zo frequent op. Plots rijzen ze de pan uit. En wil jene vrijdag avond rit ga eens langs bij www. pervelo.be die vertrekken nu vrijdag en doen om de 3 weken aldaar ne tocht.
Die club is wel van Geraadsbergen en de muur zit er steeds bij. Veel suc6.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: mosquito op 9 december 2005 - 19:08
hello,

ik heb een klein vraagje omtrent de verlichtingsset van sigma, nu er 2 modellen zijn ( mirage evo set & mirage evo + evo x pro )
welke is de beste nu eigenlijk daar het toch om twee verschillende batterijen gaat dacht ik en wat zijn de mogelijke prijzen van deze 2 ?? en de voor en nadelen van beide

Mosquito  :cool:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Ivan op 9 december 2005 - 19:43
hello,

ik heb een klein vraagje omtrent de verlichtingsset van sigma, nu er 2 modellen zijn ( mirage evo set & mirage evo + evo x pro )
welke is de beste nu eigenlijk daar het toch om twee verschillende batterijen gaat dacht ik en wat zijn de mogelijke prijzen van deze 2 ?? en de voor en nadelen van beide

Mosquito  :cool:


De mirage EVO + EVO X Pro is een recentere en verbeterde uitgave.De grote verbetering is op het vlak van de batterij die is veel compacter.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Charel op 9 december 2005 - 19:50
hello,

ik heb een klein vraagje omtrent de verlichtingsset van sigma, nu er 2 modellen zijn ( mirage evo set & mirage evo + evo x pro )
welke is de beste nu eigenlijk daar het toch om twee verschillende batterijen gaat dacht ik en wat zijn de mogelijke prijzen van deze 2 ?? en de voor en nadelen van beide

Mosquito  :cool:

    Mirage evo +evo x pro met helmbevestiging voor een halo van 10 w en de halo van 5 w moet je op het stuur plaatsen en met Ni Mh batterij  ,de batterij bevestig ik op mijn stuurpen , je kan ook beide halo s op je stuur plaatsen ,maar de eerste metode vind ik pers de efficienste ( heb de tochten in Torhout en Melsen der mee greden in de blubber en ik kon alles zien waar ik wilde rijden )  Ik heb zelfs twee batterijen ,ene op het stuur voor de halos die op het stuur bevestigd en ene in mijn achterzak voor de halo van 10 w op mijn helm . De batterijen (moeten een paar keer gebruikt zijn om de volle kapaciteit te hebben berijkt)  gaan bij mij 2 h30 a 2 h 45 mee .
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: mosquito op 9 december 2005 - 20:28
en wat bedraagt de prijs van die nieuwe evo X lichtset als ik weten mag ???

Mosquito
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Charel op 9 december 2005 - 20:54
en wat bedraagt de prijs van die nieuwe evo X lichtset als ik weten mag ???

Mosquito
   75 eurotjes bij  Bike-discount ( pas op je moet min 100  euro per bestelling hebben )
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Slowlegs op 9 december 2005 - 23:09
Ter info : In Decathlon gezien : de Sigma EVO halo 5 watt met de oude batterij, stuurbevestiging e.d. voor 45 eurokes.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: mosquito op 9 december 2005 - 23:11
kzal es gaan informeren bij van eyck een dezer dagen

Mosquito  :cool:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Schijfrem op 14 december 2005 - 22:52
Nog een vraagske ivm de Mirage Evo + Mirage EVO X* :
Ik heb zo een setje en dat bestaat uit 2 lampen: een gewone Evo ( niet hallogeen ) en een hallogeen.
Zou het aan te raden zijn om de gewone te vervangen door een hallogeen en dus rond te gaan toeren met 2 hallogeen lampen ?
Of gaat dat de autonomie van de NiMh batterij ewa te rap naar beneden trekken ?

Op H&S Bike-Dislount staat de Evo-x nu 22 euro en da´s toch gene prijs hé  :P
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: JeFKe op 15 december 2005 - 10:20
Citaat van: WiLL3Ms
Ik zat aan de schelde me diene gast van 4Bikers diene had precies zijn autolampen op zijne velo gezet !
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Beethoven op 15 december 2005 - 10:49
Jong en onervaren
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Schijfrem op 15 december 2005 - 13:17
...
De lichten op het stuur zijn uitstekend als omgevingsverlichting en met de 10w op mijn helm kan ik lichten waar ik heen wil rijden .  Met deze kombinatie heb ik voor den ogenblijk de beste resultaten   (heb ook al met een Pezzl  op mijn helm gereden en dat voldoet voor mij niet ) . ...
: :grin: :grin: :grin: dat was ik met mijn 2 evos en met mijn ene evo x op mijn helm  .

Ik rij nu met de gewone Evo en de hallogeen Evo op mijn stuur en een Petzel lamp op mijn helm rond. De lichtopbrengst van de beide lampen op mijn stuur is zeker voldoende maar ben gewoon benieuwd wat 2 hallogeen spots op mijn stuur zouden geven  :P
Jij zegt dat de Petzel op uw helm niet afdoende was en je nu met de Evo x op uw helm rijdt.
Tja, de meeste petzel lampen voor op de helm zijn tegenwoordig met leds en daar kunt ge minder een gerichte bundel opwekken.
Maar de petzel die ik op mijn helm heb staan is nog een oud model dat ik in een adventure winkel op de kop kon tikken.
Deze hallogeen lamp is regelbaar en geeft een scherpe bundel af die bij heel donker tot 40 meter op een oppervlak een lichtpunt geeft van een ong. een halve meter in doorsnede. Daar ben ik dus heel kontent van.
Nadeel is dat ze zo een oud type van 4,5v batterij gebruikt , 3LR12 - MN1203.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Joris op 17 december 2005 - 15:12
Het knutselvirus heeft me ook te pakken en ik heb me dan ook zelf een lamp gebouwd. Origineel is het ontwerp wel niet. (Bedankt black Phantom  :applaus:): Foto's van de lamp (http://nl.pixum.be/viewalbum/?id=1980469).

Als batterij gebruik ik een loodaccu van 12V 7Ah. Een zwaar ding, maar je hebt daar 's nachts niet zoveel last van omdat je snelheid toch lager is. De lamp is een speciale halogeen lamp: 20W 10° Osram decostar IRC halogeenlamp. IRC-lampen geven tot 30% meer lichtopbrengst omdat een deel van de warmte die vrijkomt terug wordt omgezet in licht. Bovendien zijn ze niet duur, maar 3,5 euro. Je hebt ze in 20, 35 en 50W en als spot 10° of als flood 24 of 36°. Momenteel heb ik enkel nog maar de spot, maar een floodlamp (24°) is in bestelling.

De lamp is ingebouwd in een oude waterleidingsbuis en afgedicht met een oude binnenband. De drukschakelaar, om de lamp aan en uit te zetten, is afgedicht tegen vuil en regen met het vingertopje van een latexhandschoen. Onderaan zijn er verluchtingsgaten geboord.

Vorige donderdag heb ik de lamp eens uitgetest en het geheel smelt niet, en het geeft een fantastisch wit licht. In vergelijking met de sigmalamp (5+10 W lampen aan), geeft z'on 20W IRC-lamp veel meer en ook veel witter licht. Het verschil was echt groot.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Schijfrem op 17 december 2005 - 22:09
Het knutselvirus heeft me ook te pakken en ik heb me dan ook zelf een lamp gebouwd. Origineel is het ontwerp wel niet. (Bedankt black Phantom  :applaus:): Foto's van de lamp (http://nl.pixum.be/viewalbum/?id=1980469).

Als batterij gebruik ik een loodaccu van 12V 7Ah. Een zwaar ding, maar je hebt daar 's nachts niet zoveel last van omdat je snelheid toch lager is. De lamp is een speciale halogeen lamp: 20W 10° Osram decostar IRC halogeenlamp. IRC-lampen geven tot 30% meer lichtopbrengst omdat een deel van de warmte die vrijkomt terug wordt omgezet in licht. Bovendien zijn ze niet duur, maar 3,5 euro. Je hebt ze in 20, 35 en 50W en als spot 10° of als flood 24 of 36°. Momenteel heb ik enkel nog maar de spot, maar een floodlamp (24°) is in bestelling.

De lamp is ingebouwd in een oude waterleidingsbuis en afgedicht met een oude binnenband. De drukschakelaar, om de lamp aan en uit te zetten, is afgedicht tegen vuil en regen met het vingertopje van een latexhandschoen. Onderaan zijn er verluchtingsgaten geboord.

Vorige donderdag heb ik de lamp eens uitgetest en het geheel smelt niet, en het geeft een fantastisch wit licht. In vergelijking met de sigmalamp (5+10 W lampen aan), geeft z'on 20W IRC-lamp veel meer en ook veel witter licht. Het verschil was echt groot.

hmmm ... ben toch nieuwsgierig wat dat samen allemaal weegt  :P
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Joris op 18 december 2005 - 10:55
hmmm ... ben toch nieuwsgierig wat dat samen allemaal weegt  :P

Het is inderdaad geen lichtgewicht spul. De batterij weegt volgens de spec's 2660 g. Maar daar kan ik toch bijna 4uur mee fietsen. Maar met een loodaccu van 3.2Ah kan je bijna 2u fietsen en die weegt maar 1400g.  :huh: Als je lichtgewicht batterijen wil, moet je maar de experimenten in dit forumonderdeel uitproberen. Of je spaarvarken openmaken. :money:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Heinz op 19 december 2005 - 22:43
Weet er iemand of een 12v halogeenlampje lang zou meegaan op een 18v accu?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Joris op 19 december 2005 - 23:21
Weet er iemand of een 12v halogeenlampje lang zou meegaan op een 18v accu?
Soms worden er een iets hoger voltages aangelegd om een grotere lichtopbrengst te bekomen, maar dit heeft altijd tot gevolg dat de levensduur van je lamp vermindert. Maar 50% teveel aan volt, geeft volgens mij gewoon BANG en niets meer. Op de website van Osram geven ze aan dat dat de levensduur van IRC-lampen vermindert met 75% bij 10% overvoltage .
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Heinz op 20 december 2005 - 10:26
Weet er iemand of een 12v halogeenlampje lang zou meegaan op een 18v accu?
Soms worden er een iets hoger voltages aangelegd om een grotere lichtopbrengst te bekomen, maar dit heeft altijd tot gevolg dat de levensduur van je lamp vermindert. Maar 50% teveel aan volt, geeft volgens mij gewoon BANG en niets meer. Op de website van Osram geven ze aan dat dat de levensduur van IRC-lampen vermindert met 75% bij 10% overvoltage .

Ik vrees ook dat het een eenmalige lichtflits zal zijn, maar ik denk er aan om een systeem te maken met mijn accu's van mijn boormachine (twee accu's van 18v en 3.0Ah), kwestie van de kostprijs wat te drukken en geen exploderende batterijentoestanden te hebben, komen namelijk met de juiste lader en zo...
Is het mogelijk om bvb een extra lampje (12v) in serie te plaatsen? of maak dit niets uit?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Joris op 20 december 2005 - 20:00
Op voorwaarde dat de interne weerstand van elk lampje gelijk is. Immers in een serieschakeling geldt dat V1/R1=V2/R2 en dus is het voltage dat elk lampje trekt omgekeerd evenredig met de weerstand. In theorie zou je mogen verwachten dat 2 lampkes van hetzelfde merk en type dezelfde interne weerstand hebben, maar of dit in de praktijk ook geldt betwijfel ik sterk.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: LuckyIron op 23 februari 2006 - 11:25
Cateye double and triple shots light (http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2006/reviews/cateye_triple_shot_first) getest door cyclingnews.com

 :cool:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: MudHungry op 23 februari 2006 - 13:24
Zoals in een eerder bericht heb ik ooit 2 Petzl Micro's gemonteerd. Ik gebruik nu de Sigma Sport "doppelscheinwerfersatz" Evo + Evo Pro met een Ni-Pack. De batterij komt op 350 gram, wat toch een klein verschil is met die + 2 kilo die hierboven staat, en die gaat ook 4 uur mee (tenzij je voltijds de grote phare gebruikt - dan 2 uur). Ik combineer met een Tikkina op de helm als het moet. Ruim voldoende.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Gilbo op 19 september 2006 - 18:06
Hallo iedereen,
Na het hele internet te hebben afgezocht heb ik op een dood moment op 't werk ook een fietslampje ineengeflanst. uitgerust met een halogeenspotje uit m'n living en eenvoudig te bevestigen op mijn fietsen met een simpele o-ring. Maar nu.........ik heb al zoveel verschillende batterijvormen en idee's gezien ondertussen dat ik niet meer weet wat ik nu het beste kan gaan gebruiken. geef me eens wat goede raad. De vereisten zijn; niet te groot of te zwaar of te duur, brandduur met een 30w lamp +/- 2u. (persoonlijk lijkt me die truuk met die afgedankte laptopbatterijen het interessantste maar ik zou beg*t niet weten waar ik ze moet gaan halen.

(http://img151.imageshack.us/img151/9159/m4110010vk9.th.jpg) (http://img151.imageshack.us/my.php?image=m4110010vk9.jpg)

(http://img116.imageshack.us/img116/1581/m4110012pl4.th.jpg) (http://img116.imageshack.us/my.php?image=m4110012pl4.jpg)

(http://img360.imageshack.us/img360/5793/50watteigenbouwfietslamp002qk0.th.jpg) (http://img360.imageshack.us/my.php?image=50watteigenbouwfietslamp002qk0.jpg)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 19 september 2006 - 19:34
Koop een hoop 1,5 volt oplaadbare batterijen en begin te puzzelen.
Er zijn betaalbare batterijen die 2500, 2700mah geven, acht of tien in serie moet je al ergens brengen zeker!
Er bestaan batterijhouderkes die je gewoon nog weatherproof moet maken!
En als je durft 2 zo'n pakken parallel (maar ik zou gewoon een tweede reservebatterij voorzien).

Er bestaan ook 1,2 V 8000mah batterijen, die zijn wel een hoop groter en zwaarder!
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Joris op 19 september 2006 - 20:26
Koop een hoop 1,5 volt oplaadbare batterijen en begin te puzzelen.
Er zijn betaalbare batterijen die 2500, 2700mah geven, acht of tien in serie moet je al ergens brengen zeker!
Er bestaan batterijhouderkes die je gewoon nog weatherproof moet maken!
En als je durft 2 zo'n pakken parallel (maar ik zou gewoon een tweede reservebatterij voorzien).

Er bestaan ook 1,2 V 8000mah batterijen, die zijn wel een hoop groter en zwaarder!
De klassieke oplaadbare NiMH batterijen geven maar 1.2V, je hebt er dus minstens 10 in serie van nodig om aan 12V te geraken.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 19 september 2006 - 20:33
Daarom dat ik schreef 8 tot 10 :angel: ;), meestal zie je dat ze toch maar 8 batterijen gebruiken, 9,6V is over het algemeen ook voldoende.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Joris op 19 september 2006 - 20:41
Ik heb zelfs eens gelezen (niet geprobeerd) dat je voor een hogere lichtopbrengst je lamp kunt boosten met een hoger voltage. Dus 13,2V met 11 batterijen. Het zou wel de levensduur van je lamp inkorten. :hail:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Schijfrem op 19 september 2006 - 20:42
Indien ge na een tijd het knutselen toch beu moest zijn en overweegt iets licht voor op het stuur te kopen:

http://www.zweibrueder.com/produkte/bikerlampen/ledlenserbikertriplex.html

In Leuven ken ik zo een winkel en daar hebben ze nog het oude model met 1 led .
Mannekes, licht dat dat ding afgeeft, niet te geloven wat een krachtige bundel  :cool:
Kostprijs ongeveer 55 euro  :cry:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Black Phantom op 19 september 2006 - 21:53
@ Gilbo: wat een onwijs gaaf omhulsel.
Zelf gedraaid veronderstel ik.

Maar aangezien je met het klassieke "livinglampke" werkt ... wordt die metalen behuizing niet gigantisch warm?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: NeWgUy op 20 september 2006 - 15:55
Ik heb geen dure lampjes maar ik rij ook nooit 's nachts,
juist soms als het donker wordt rond 20.30 voor de rest rij ik niet in het donker...
kheb een paar fotokes op het internet gevonden

 LS026

LIGHTING SET


Set 1: RL403R + RL403W
Set 2: RL403R + RL403Y
Set 2: RL403R + RL401WW 
http://www.smart-bike.com/items.htm met deze code LSO26
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Gilbo op 20 september 2006 - 18:12
@ Gilbo: wat een onwijs gaaf omhulsel.
Zelf gedraaid veronderstel ik.

Maar aangezien je met het klassieke "livinglampke" werkt ... wordt die metalen behuizing niet gigantisch warm?

idd zelf gedraaid en gefreest :cool:

De temperatuur van het geheel is nog een vraagteken aangezien ik nog geen batt. heb, ben er nu wel over aan het denken om zo'n spotje te kopen waar het halogeenlampje vervangen is door 20 witte leds en dit dan te gebruiken. Weet alleen niet wat het verschil in lichtopbrengst is.
Momenteel gebruik ik een cateye op m'n stuur met drie led's en zet ik ook nog een Petzl MYO3 op mijn hoofd. Dit is net voldoende om door het bos naar m'n werk te rijden,
inderdaad,  ik kan offroad naar mijn werk rijden :shocked:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Jan B. op 1 oktober 2006 - 10:09
Ik kan ook deze tip geven, die ik zelf belangrijk gevonden heb bij mijn nachttrainingen: als je voor het eerst een nachttocht doet, rij die dan op een parcours dat je van binnen en buiten kent.

Dit probleem is me ooit voorgevallen op een nachttraining in Heusden-Zolder (65 km, rijitijd 4u, temperatuur 0°): ik reed in de boszone voorafgaand aan het atletiekstadium op het blosoparcours van Heusden-Zolder, en ik sloeg een verkeerde afslag in. Probleem: ik zat op een nieuw stuk pad in het midden van een bos, op een parcours dat ik wel al 100x afgelegd had.

Wat heb ik gedaan: het geluk gehad om mij te kunnen orienteren op de straatverlichting in de buurt, en zo terug op het juiste pad geraakt.

Het kon dus veel erger geweest zijn, met als maximum ik die een nachtje bij 0° doorbracht in de bossen van Heusden-Zolder...

Let er dus op dat je je parcours van binnen en buiten kent!
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 1 oktober 2006 - 16:13
Ik deed steeds het omgekeerde, zoveel mogelijk ongekende stukken alleen in het donker opzoeken.
Je krijgt dan terug het gevoel avonturier te zijn, je kan nog eens effe verloren rijden, alles is plots een stuk technischer...

met GPS is verloren rijden alweer geen optie meer natuurlijk :toeme:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Jan B. op 1 oktober 2006 - 16:19
Ik deed steeds het omgekeerde, zoveel mogelijk ongekende stukken alleen in het donker opzoeken.
Je krijgt dan terug het gevoel avonturier te zijn, je kan nog eens effe verloren rijden, alles is plots een stuk technischer...

met GPS is verloren rijden alweer geen optie meer natuurlijk :toeme:

Dat is idd. een tip voor gevorderden, maar voor beginners kan het een goed idee zijn om niet in het wilde weg te rijden. Ikzelf heb ondertussen een paar honderd kilometers nachtritten gedaan, en zelfs na mijn derde rit reed ik nog verloren voor een stukje. Voorbeeld: in bokrijk reed ik ergens rechtdoor terwijl ik een flauwe bocht naar rechts moest nemen. En ik ken dat parcours van jaren trainingen en nachtritten.

Het vraagt ook veel meer concentratie om 's nachts te rijden.

Zie ook mijn website voor verslagen van nachttochten (op de tochtverslagenpagina), waaronder een uitgebreid verslag van mijn eerste nachttocht: http://www.janbailleul.be/mtb/index.php?pag=4&pk=4&jaar=2 . Foto's onderaan de pagina!!
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 17 oktober 2006 - 18:58
Iemand ervaring met de knog Gator?

Of met een andere lamp met 3 watt Luxeon LED's, die van cat-eye?

Die ledjes geven blijkbaar wel wat licht, en er staan 5 watt lampkes in de rij voor serieproduktie! Er zijn zelfs 10 W prototypes
http://www.dotlight.de/shop/product_info.php/cPath/220_162_164/products_id/384
Een goede oplossing voor de zelfbouwprojecten :ohmygod:

En, om de spraakverwarring te beperken:
www.veilig.nl/techniek/lumen.htm (http://www.veilig.nl/techniek/lumen.htm)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Pocoloco op 18 oktober 2006 - 08:50
Weet er iemand of een 12v halogeenlampje lang zou meegaan op een 18v accu?
Soms worden er een iets hoger voltages aangelegd om een grotere lichtopbrengst te bekomen, maar dit heeft altijd tot gevolg dat de levensduur van je lamp vermindert. Maar 50% teveel aan volt, geeft volgens mij gewoon BANG en niets meer. Op de website van Osram geven ze aan dat dat de levensduur van IRC-lampen vermindert met 75% bij 10% overvoltage .

Ik heb redelijk wat ervaring met per ongeluk een aanhangwagen uitgerust met 12 V lampen aan een 24 V jeep te hangen... is me verschillende keren gebeurd  :(
Laten we zeggen dat 90 % van de lampen toch een kwartier het dubbele van de spanning uithouden, één enkele zelfs een paar uur. Dit voor gewone gloeilampen - ik heb geen idee of halogeen of LED's daar gevoeliger aan zijn.
Wat meer extra V kan niet zo heel veel kwaad denk ik, als je in de regio van 13.2 V voor een 12 V blijft zal de totale levensduur waarschijnlijk ruim meer zijn dan je de lamp op een paar jaar gaat gebruiken.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Profi op 29 oktober 2006 - 12:47
Kben aan het overwegen om ook een lichtset aan te kopen.
Op bike-discount.de is er momentueel een aanbieding van sigma verlichting.
Welke zou ik nemen , de Mirage EVO + EVO X met 2 lampjes (5 en 10 watt) aan 49.90 euro of de Mirage EVO pb met 1 lampje (5 watt) aan 29.90 euro .Zou het voldoende zijn om snachts met 1 lampje te rijden?? ;)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 29 oktober 2006 - 13:16
Kben aan het overwegen om ook een lichtset aan te kopen.
Op bike-discount.de is er momentueel een aanbieding van sigma verlichting.
Welke zou ik nemen , de Mirage EVO + EVO X met 2 lampjes (5 en 10 watt) aan 49.90 euro of de Mirage EVO pb met 1 lampje (5 watt) aan 29.90 euro .Zou het voldoende zijn om snachts met 1 lampje te rijden?? ;)

Met die 5 watt heb je niet voldoende!

De Nimh batterij is ook zijn meerprijs waard!

Er zijn ondertussen ook een aantal LED lampen die zeker hun mannetje staan!
In de O2 van deze maand staat een testje van 7 lampen.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Christ D. op 29 oktober 2006 - 13:23
Ik doe het met twee led lampkes,eentje van Cateye(zo een staaf modelleke) en eentje uit den Briko dat enorm veel licht geeft,natuurlijk niet te vergelijken met die duurdere oplaad modellen.Maar toch voldoende.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Profi op 29 oktober 2006 - 13:31
In O2 bikers komt de sigma als beste uit de test , zekers als je de prijs bekijkt.
En als je 2 led lampjes koopt kom je toch ook aan de prijs van +/- 40 euro??
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Christ D. op 29 oktober 2006 - 13:40
In O2 bikers komt de sigma als beste uit de test , zekers als je de prijs bekijkt.
En als je 2 led lampjes koopt kom je toch ook aan de prijs van +/- 40 euro??
Ook juist,maar ik heb eentje gekregen en dat van den briko lag in zo'n bak met gerief van 5euro.Maar ik overweeg het ook om eens zo setje van Sigma aan te schaffen,ooit :ohmygod: Voor nu voldoen mijn 2 ledkes.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Profi op 29 oktober 2006 - 13:47
Moest er toevallig iemand rond het Brugse iets bestellen bij bike-discount weet het me te zeggen (om verzendkosten te delen) :money:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 29 oktober 2006 - 14:16
Met led-lampen voor ritten bedoel ik een model met luxeonIII 3watt ledlampen (of gelijkaardig).

De blackburn uit de O2 bvb., of die gator waar ik naar informeerde!

Verbruikt maar 3 watt per spot, maar heeft 2 tot 3 x meer lichtopbrengst dan een hallogeenspot van 3 watt!

De prijs ligt hoger dan de hallogeenspots, maar stukken minder dan hid, de batterij blijft even duur!
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Heinz op 29 oktober 2006 - 17:05
Moest er toevallig iemand rond het Brugse iets bestellen bij bike-discount weet het me te zeggen (om verzendkosten te delen) :money:

Zjust te laat, net een bestelling gedaan vorige week!  :toeme:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nielskie op 29 oktober 2006 - 18:56
Citaat
Kben aan het overwegen om ook een lichtset aan te kopen.
Op bike-discount.de is er momentueel een aanbieding van sigma verlichting.
Welke zou ik nemen , de Mirage EVO + EVO X met 2 lampjes (5 en 10 watt) aan 49.90 euro of de Mirage EVO pb met 1 lampje (5 watt) aan 29.90 euro .Zou het voldoende zijn om snachts met 1 lampje te rijden??


Ik heb zelf die met 2 lampjes (EVO + EVO x).  90% van de tijd heb ik wel voldoende licht met 1 lampje, maar in technische stukjes ben ik toch content dat ik het extra lampje kan aanzetten om wat bij te lichten. 

Dus antwoord op je vraag: Neen, 1 lampje is niet genoeg.  (toch niet van dit type)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Adri op 3 november 2006 - 21:37
Hou er rekening mee dat de wet iets verandert is in mei van dit jaar.
ook mtb's en koersfietsen moeten nu voorzien zijn van een rood licht achteraan en een geel of wit licht vooraan, ze mogen allebei knipperen.
ook moeten mtb's en koersfietsen voorzien zijn van refelctoren in wielen en op voor en achterkant frame als het zicht 's avonds minder dan 200 m bedraagt.
het rode achterlicht moet zichtbaar zijn vanop minimum 100 meter
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: LuckyIron op 4 november 2006 - 01:13
...en hierbij aangevuld dat de lichten ook op de persoon zelf mogen hangen (kleding, rugzak, helm,...) en dus niet noodzakelijk op de fiets moeten bevestigd zijn.

 :cool:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Gilbo op 9 november 2006 - 19:22
Gasten,
Ik heb vandaag de oude batterijen uit de noodverlichtingen meegebracht van m'n werk (werden preventief vervangen) Nu heb ik de cellen allemaal van elkaar gehaald en ben ze 1 voor een aan het testen, nu is mijn vraag, hoe zet je die terug aan elkaar? Solduur pakt niet merk ik (denk dat de buitenzijde van inox is) het betreft Nicad monocellen van 4000Mah/stuk (van panasonic)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nazgul op 9 november 2006 - 19:46
Het kan zijn dat ik mis ben maar ik dacht dat deze kontakten met zilver werden gelast
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Supernaut op 9 november 2006 - 20:01
Gasten,
Ik heb vandaag de oude batterijen uit de noodverlichtingen meegebracht van m'n werk (werden preventief vervangen) Nu heb ik de cellen allemaal van elkaar gehaald en ben ze 1 voor een aan het testen, nu is mijn vraag, hoe zet je die terug aan elkaar? Solduur pakt niet merk ik (denk dat de buitenzijde van inox is) het betreft Nicad monocellen van 4000Mah/stuk (van panasonic)

Ik had dit probleem ook bij laptopbatterijen.
Met een schuurpapier de contacten een beetje opruwen was bij mij de oplossing.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Black Phantom op 9 november 2006 - 22:20
Ik had dit probleem ook bij laptopbatterijen.
Met een schuurpapier de contacten een beetje opruwen was bij mij de oplossing.
Je haalt me de woorden uit de mond.
Ook lang liggen sukkelen om een draad aan de batterijen gesoldeerd te krijgen.
Totdat ik er eens met een schuurpapierke over ging :shocked:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 13 november 2006 - 15:29
Ik ben op een goede site uitgekomen: www.batteryspace.com (http://www.batteryspace.com)
Hier vind je een resem batterijen van voltages en vermogens, en goede laders erbij.

Nu, met je lampje kan je nog altijd doen wat je wil, maar het is hier al gebleken dat de batterij dikwijls het lastigste stuk is.
Als je voor 120 $ batterij en voor 25$ lader hebt, dan kan je al makkelijker zo eentje bestellen. Transportkosten ken ik niet, maar ik ben wel sterk van plan zo eentje te laten overkomen.
Bovendien hebben ze daar ook voor 150$ een 'self-contained' HID lampje van 30w. Da's dus met ballast in. Gesteld dat je enkel een batterij van het juiste voltage aansluit, hoef je zelfs geen controller meer te plaatsen. Met een 3 uur runtime op 30w HID(ongeveer 100w halogeen), kom je uit op een 300$. Akkoord, nog niet supergoedkoop, maar je hebt dan een systeem van 30w, waar je ieder onderdeel vlotjes zelf kan van vervangen. 30w HID...ter vergelijking, de Lumicycle zijn max 13w HID, Lupine Edison 16w HID... Een Lumi kost al snel 400 euro, en dan heb je nog geen 3uur runtime. Een Edison 5 kost al snel 750 euro...

Als er nog geinteresseerden zijn, hoor ik het graag, dan kunnen we transportkosten delen. Zeker voor de batterij, vind ik dit een heel aardig alternatief. Je kan ook nog goedkoper gaan doen door NIMH batterijen te nemen, al gaat het gewicht dan wel sterk omhoog.

Let me know, een PB is altijd handig.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Qube op 19 november 2006 - 20:59
Iemand ervaring met de Cateye HL-EL 700  (http://egle.mediamambo.de/product_info.php?products_id=613) of  Cateye HL-EL 710  (http://egle.mediamambo.de/product_info.php?products_id=612). Dit met oog op de non-stop version van Chemin du soleil en de duurtrainingen in het donker. Wat spreekt er mij aan in deze set, vooral de 700:

- Helmet and standard/oversized handlebar mounts (ik denk zelfs op de stuurpen zo te zien)
- runtime of more than 5 hours

Heeft er iemand deze set, en mag ik eens komen kijken...liefst als het donker is, altijd handig  :cool:

Wie andere voorstellen heeft, shoot! Enkele van mijn "eisen" aan een verlichting zijn:

- Goede lichtopbrengst. Het is om te zien en niet om gezien te worden, diene stroboscoop heb ik al hangen  ;)
- betaalbaar, nu ja geen 500 euro hé
- lange brandtijd, minstens 3-4u.
- korte oplaadtijd
- opladen met oplader en dus niet steeds batterijkes demonteren
- monteren op suurpen of oversized
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Gilbo op 19 november 2006 - 21:32
Ik ben op een goede site uitgekomen: www.batteryspace.com (http://www.batteryspace.com)
Transportkosten ken ik niet, maar ik ben wel sterk van plan zo eentje te laten overkomen.

Heb vandaag voor de aardigheid eens een bestelling geplaatst, maar niet bevestigd. Een Li ion batterij en een lader daarvoor, kostprijs 76 USD, transportkosten....net geen 50 USD :toeme:
Daar gaat je voordeel.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Heinz op 20 november 2006 - 09:45
Iemand ervaring met de Cateye HL-EL 700  (http://egle.mediamambo.de/product_info.php?products_id=613) of  Cateye HL-EL 710  (http://egle.mediamambo.de/product_info.php?products_id=612). Dit met oog op de non-stop version van Chemin du soleil en de duurtrainingen in het donker. Wat spreekt er mij aan in deze set, vooral de 700:

- Helmet and standard/oversized handlebar mounts (ik denk zelfs op de stuurpen zo te zien)
- runtime of more than 5 hours

Heeft er iemand deze set, en mag ik eens komen kijken...liefst als het donker is, altijd handig  :cool:

Wie andere voorstellen heeft, shoot! Enkele van mijn "eisen" aan een verlichting zijn:

- Goede lichtopbrengst. Het is om te zien en niet om gezien te worden, diene stroboscoop heb ik al hangen  ;)
- betaalbaar, nu ja geen 500 euro hé
- lange brandtijd, minstens 3-4u.
- korte oplaadtijd
- opladen met oplader en dus niet steeds batterijkes demonteren
- monteren op suurpen of oversized

Jurgen,

Ik heb mij dit (http://www.sigmasport.com/en/produkte/beleuchtung/powerlights/endurance/?punkt=features) setje aangeschaft:
Sigma Mirage Evo en Evo X endurance pack: met achterlicht en twee Ni-pack batterijen (4,4 Ah/6V)


Twee batterijen zijn wel handig want je kan de Evo (5w breedstraler) op één batterij aansluiten en de Evo X (spot 5/10w) op de tweede batterij.

Met enkel de Evo (5w) heb ik dit weekend de nachttoertocht in Torhout gereden en dit was zeker te doen, als je dan 's avonds nog op de weg blijft is dit meer als voldoende.

De Evo X (5 of 10w met schakelaar) kan je met de helmmount op de helm plaatsen met een tweede batterij in de camelbak of achterzak.

Dit alles bij Bike Discount gekocht.

Je kan de lampen ook op oversized sturen monteren.

Autonomie:
Evo (5w breedstraler): aangesloten op 1 Ni Pack batterij: 4u
Evo X (5w/10w spot): aangesloten op 1 Ni Pack batterij: in stand 5w 4u, in stand 10w 2u

Mijn broer reed de nachttoertocht met beide lampen op één batterij, de Evo (5w) altijd aan en bij technische stukken gebruikte hij de Evo X (op 10w) ook en hij heeft er twee uur mee kunnen rijden.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 20 november 2006 - 13:52
Ik zou voor 3 watt Luxeon LED lampjes gaan:

minimaal gewicht, zeer compakt, een zeer hoge lichtopbrengst voor het stroomverbruik (3 watt komt ongeveer overeen met 9 watt halogeen)
Zeer weinig warmteafgifte, zeer hoge levensduur, moet niet opwarmen zoals hid (direkt maximale kracht), branden op variabele stroom, je hebt dus de keuze uit verschillende intensiteiten en een halfplatte batterij resulteert in minder licht ipv een plots njet zoals bij HID.

Je hebt niet de beam die je hebt bij de betere hid lampen, maar met 2x3 watt flood en spot al meer dan voldoende licht.

Ik ben ook toe aan iets anders, maar de cateye valt bij mij uit de boot omdat hij maar 1 stand heeft, ik moet nog eens kijken welke lampjes ze gebruiken, mogelijks zijn het maar 1 watt luxeon lampjes!
Je hebt misschien beide exemplaren nodig, want het één model is als flood en het ander als spot bedoeld.

Ik ben aan het wachten op de knog gator 605 die in O2 van vorige maand stond, voor € 300 2x 3watt Luxeon, met li-ion batterij
www.knog.com.au

Blackburn heeft ook een paar toffe dingen, maar die zijn een stuk duurder.

Lupine heeft er eentje met 4x3watt aan +€500
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Gilbo op 20 november 2006 - 18:29
Ik zou voor 3 watt Luxeon LED lampjes gaan:
Die Luxeons zijn ondertussen alweer serieus voorbijgestreeft, Cree heeft een led uitgebracht die bij 700mAh 160 lumen geeft :shocked:, er zijn bin's opkomst met een nog hogere opbrengst. Ik heb zelf twee Cree xl-r leds besteld om een koplamp mee te bouwen. voor meer info kijk je maar eens op het cpf forum. (daar zul je merken dat iedereen z'n luxeons aan het vervangen is door Cree. 2X lichtopbrengst bij hetzelfde vermogen.)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 20 november 2006 - 23:40
Maar ik ken geen enkele fabrikant die die cree lampjes gebruikt, het duurt steeds een poos eer die dingen tot de fiets/outdoor industrie doordringen.

De verwachtte 5 watt luxeons zouden ook een serieuze sprong nemen betreffende lichtopbrengst versus vermogen, maar die zijn zelfs nog niet uit, dat duurt dus nog 2 jaar eer we ze in een fietslampeke vinden.

Zelfbouw is ook niet ZOOO evident, die luxeons moeten bvb. met speciale hitteafvoerende tape bevestigd worden :toeme:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Gilbo op 21 november 2006 - 00:03
Luxeons worden met een geleidende epoxy bevestigd (Arctic Alumina Adhesive)maar je kan ze ook vastschroeven uiteraard ttz als ze een al op een star zitten. hier is een link naar een kerel die zelf een koplamp heeft gemaakt met drie luxeon III star leds  :applaus: bangelijk hoor!! http://myfwyc.org/Timberlake/BikeLighting
Als je de lichtopbrengst ziet van deze lamp en je weet dan dat je met 3 cree leds (160lumen X3= 480 lumen) evenveel licht gaat hebben als met  vijf en een halve luxeonIII led (tv1j bin)
Dan gaan de konijnen verschieten!! Ik heb binnen drie à zes dagen m'n gerief..........benieuwd :cool:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 21 november 2006 - 23:02
laat iets weten!
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Gilbo op 21 november 2006 - 23:17
komt in orde ;)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Joris op 22 november 2006 - 06:57
Luxeons worden met een geleidende epoxy bevestigd (Arctic Alumina Adhesive)maar je kan ze ook vastschroeven uiteraard ttz als ze een al op een star zitten. hier is een link naar een kerel die zelf een koplamp heeft gemaakt met drie luxeon III star leds  :applaus: bangelijk hoor!! http://myfwyc.org/Timberlake/BikeLighting
Als je de lichtopbrengst ziet van deze lamp en je weet dan dat je met 3 cree leds (160lumen X3= 480 lumen) evenveel licht gaat hebben als met  vijf en een halve luxeonIII led (tv1j bin)
Dan gaan de konijnen verschieten!! Ik heb binnen drie à zes dagen m'n gerief..........benieuwd :cool:
Wat kost dat zo'n cree LED? En waar je koop je die? Ik heb bij Conrad gekeken en daar zijn alleen de luxeon leds beschikbaar.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Gilbo op 22 november 2006 - 08:47
Voorlopig kan je ze alleen nog maar kopen in australië bij cutter, hier is de link; http://www.cutter.com.au/
ik heb vorige week een bestelling gedaan, kreeg maandag een mail dat spullen verstuurd zijn en over een 3 tot zeven dagen hier zouden zijn.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Gilbo op 26 november 2006 - 12:51
SLA batterij (nieuwe) 12 volt 5Ah. nog niet gebruikt. aangekocht om m'n 12v20w eigenbouwlamp aan te drijven. zie foto hier http://gilbo.fotopic.net/c1140439.html . prijs 15 euro (af te halen of verzonden door BeNe (verzendingskosten voor de koper)
afmetingen 90X70X100 gewicht 1400gram
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: 4ti5 op 20 december 2006 - 08:40
Iemand ervaring met Sigma Power Led , nu te koop voor net geen 100 Euro bij bike components . ( kerstaktie )
Incl. Nikkel-pack wel te verstaan.Levert tot 75 Lux.

http://www.sigmasport.com/de/produkte/beleuchtung/sport_lights/powerled/

Lamp ook apart te koop , zou met gewone batterijen tot 15 uur moeten branden .
Dus zeker genoeg voor een nachtritje .
Kost rond de 60 Euro per lamp apart .
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Gilbo op 20 december 2006 - 17:55
Na een paar weken knutselen is m'n zelfbouw koplamp getest en goed bevonden. Heb op aanraden van mensen die er meer van weten dan ik m'n lamp uitgerust met twee Cree XRE Leds en ik moet zeggen "wauw" dit is een vrij indrukwekkend hoopje licht. Ik ben er vorige week eens mee gaan testen in het bos en de lamp geeft ongeveer even veel licht als m'n 12v 20 watt halogeen die op mijn stuur staat (heb ze afwisselend aan en uit gezet)
De lampopbouw bestaat dus uit twee Cree XRE Leds met een 4° en een 9° graden Ledil lens aangedreven door een buckpuck met een uitgangstroom van 700mAh
(http://img257.imageshack.us/img257/2564/img0039ab2.jpg) (http://imageshack.us)
Komplete setup met twee lampjes op een zelfgemaakte helmsteun. De lampen zijn opgebouwd volgens het Dinotte pricipe dwz met twee O ringen. Ik kan deze lampen dus ook op mijn stuur plaatsen. Als batterij heb ik een pack ineengestoken met acht NiMh 4000 mAh aangekocht in de Aldi voor een spotprijs.
(http://img445.imageshack.us/img445/103/img0016ho7.jpg) (http://imageshack.us)
hier een beamshot. De boom staat op 10 meter en de omheining op 15 meter.
(http://img300.imageshack.us/img300/2465/img0148vs3.jpg) (http://imageshack.us)
en hier nog een foto van de lampen op m'n fiets.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: PhrAcE op 20 december 2006 - 18:46
straffen toebak Gilbo, maar waarom heb je zo'n nauwe stralenbundels genomen?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Joris op 20 december 2006 - 21:15
Knap werk. :applaus:

Hoeveel heeft je dat gekost? Wat is je energievoorziening: NiMH ? Loodaccu? Autonomie?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: d@Mit op 21 december 2006 - 18:24
Knap werk. :applaus:

Hoeveel heeft je dat gekost? Wat is je energievoorziening: NiMH ? Loodaccu? Autonomie?


Uit z'n uitleg heb ik begrepen; Als batterij heb ik een pack ineengestoken met acht NiMh 4000 mAh aangekocht in de Aldi voor een spotprijs.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Christ D. op 26 december 2006 - 12:21
Na alles eens te hebben gelezen ben ik tot het besluit gekomen om mij ook een setje aan te schaffen.Ik denk dat het de Sigma Endurance kit word.Iemand die daar voorlopig, eens zijn ervaringen mee wil delen?Dacht bij den Duits voor een 109,90 euro.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: dickie op 27 december 2006 - 13:44
Ik ben op een goede site uitgekomen: www.batteryspace.com (http://www.batteryspace.com)
Transportkosten ken ik niet, maar ik ben wel sterk van plan zo eentje te laten overkomen.

Heb vandaag voor de aardigheid eens een bestelling geplaatst, maar niet bevestigd. Een Li ion batterij en een lader daarvoor, kostprijs 76 USD, transportkosten....net geen 50 USD :toeme:
Daar gaat je voordeel.

Er blijft imo wel een zeer groot voordeel...
Ik vergelijk de lichtopbrengst, lumens per euro.
Heb er nl zelf ook een Trailtech HID helmlamp 13W+7.2Ah batterij+smartcharger besteld.
aankoop+verzending kwam op 213€
douanekosten 66.49€ bij levering :cry:

Hier in Europa vragen ze stukken van mensen voor een HID-lampset.
Bij Lupine kun je dan switchen tss twee vermogens, maar dat kost dan wel meer dan het dubbel.

Met de batterij hoef ik niet te bezuinigen, brandduur is toch lang genoeg.
Zet de lamp dus nooit uit onderweg.
Voor mijn gebruik power genoeg met de 13W en als er tegenliggers zijn kijk ik eventjes opzij om de mensen niet te veblinden.
Voor 100USD meer was er ook een 30W HID, deze(1850lumens) vond ik overdreven.
Als je daarmee zondererg op de openbare weg komt veroorzaak je ongelukken imo.
Bovendien, de USD is ondertussen nog aan het zakken...
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Gilbo op 27 december 2006 - 17:57
straffen toebak Gilbo, maar waarom heb je zo'n nauwe stralenbundels genomen?
Zo nauw is dit in de praktijk niet hoor, hier is nog een foto genomen in de tuin, de afrastering is 25 meter van de plaats waar de lamp staat, zoals je ziet is er toch behoorlijk wat spill, zoals ze in het engels zeggen.http://gilbertosphotos.fotopic.net/p36943737.html
Op deze link kan je de volldige opbouwfotoreportage bekijken http://gilbertosphotos.fotopic.net/c1156732.html

Oja voor de mensen die curieus zijn naar de prijs van het speeltje, De leds, lenzen en driver heb ik in australië gekocht samen met een tube thermische lijm, kostprijs 65 euro (verzending inbegrepen) de behuizing heb ik zelf gemaakt, koste dus niks. Het batterijpack heb ik zelf gemaakt met batterijen van de aldi, totale kost  15 euro, samen met nog wat kleine prullen van bij geronica komt het licht op een 90 euro. Als je zo’n licht in de winkel koopt met 1 luxeon 3 watt led betaal je ongeveer 300 dollar  :shocked:(Dinotte.com)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 28 december 2006 - 19:44
Mooi werk Gilbo!

Ik zou ook voor een echt brede beam en een spot gekozen hebben, maar het resultaat valt precies goed mee! De kleine spiegel zorgt inderdaad voor veel spill!

Wat weegt de batterij?

PS, over de prijs: als je €300 uitgeeft aan één Luxeon 3 lampje dan krijg je er wel een Li-ion batterij en smart lader bij, en die staan voor het mereldeel van het prijskaartje!
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Gilbo op 30 december 2006 - 12:08

Wat weegt de batterij?


Batterij weegt 700 gram, als je optimistisch denkt is dit maar zoveel als een grote bidon :ohmygod: Ik heb de batt. al meerdere malen gewoon in m'n achterzak gestoken en dit valt reuze mee. Tenslotte Nightbiken staat niet gelijk aan een X country wedstrijd he!
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Christ D. op 30 december 2006 - 12:44
Sigma Endurance kit .Iemand die daar zijn voorlopige ervaringen mee, wil delen?Dacht bij den Duits voor een 109,90 euro.
Allez,niemand? Allemaal met duurdere toestellen op pad?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Speci op 30 december 2006 - 13:15
Ik rijdt met zo'n kitje rond, ben er heel tevreden van. Voldoende licht om in' het bos te biken gedurende 2u als je beide lampen constant gebruikt.
Op de weg is 1 lamp meer dan genoeg, in de donkere stukken steek ik eventjes de verstraler aan.
De baterij is gemakkelijk te bevestigen aan het frame.
Prijs kwaliteit is dit een top product  :applaus:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: NicO op 30 december 2006 - 13:22
Maar die van ons kost toch minder david
was dat niet 69 of 89 €  :$
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Speci op 30 december 2006 - 14:16
idd. nu zie ik het ook, maar het verschil zit'em in dat achterlicht. Dat zat er bij mij niet bij.
voor alle duidelijkheid, ik heb het over de Mirage EVO + EVO X* Pro Set kost nu bij H&S Bike-Discount 74€
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Christ D. op 30 december 2006 - 14:39
Ik heb het over dezen:http://www.bike-components.de/catalog/Sigma/Mirage+Evo%2BEvo+X+Pro+Nipack+Endurance+Kit+ohne+StVZO-Zulassung
Denk dat er een verschil zit in de batterijen...of niet??Anyway,denk dat het meer dan voldoende is...
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Speci op 30 december 2006 - 14:55
Ik denk dat bij dat setje er een achterlicht en een extra baterij bijzit maar voor de rest is dat juist hetzelfde.
Een lamp van 5 Watt en één van 10 Watt. Er zit ook een bevestiging bij voor op je helm, zeker als je 2 baterij packs hebt is dit heel handig.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Fully Fetzl op 30 december 2006 - 20:35
zit er bij die "endurance kit" niet standaard 2 battery packs ?
of vergis is mij
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Christ D. op 30 december 2006 - 20:45
zit er bij die "endurance kit" niet standaard 2 battery packs ?
of vergis is mij
Ja ,twee stuks. :grin:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 7 maart 2007 - 10:29
Geprikkeld door de mooie en goeie resultaten van gilbo, net een bestelling geplaatst bij cutter voor 3 led en optics, arctic paste, en een buckpuck met externe pot en bedradingsharnas. Nu nog een behuizing in mekaar knutselen, alles d'r in en een batterij heb ik nog wel liggen.
3x170 lumen...en een laag stroomverbruik...
Als behuizing allicht iets met Alu U-profielen of Gyproc profielen..
Half april is het nachttoertocht in Rillaar, tegen dan zou het moeten klaar zijn..
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 8 maart 2007 - 14:30
Nog een vraagske over die LED's.

Ik zou willen werken met 2,4 Amp 18v batterijen van Dewalt, die ik via de voet van een kapotte lamp van Dewalt, aansluit op het toekomstige LED Systeem. Voordeel is dat ik dan absoluut niet moet knoeien met batterijen, en die dingen op 1 uur kan opladen. Bovendien kost zo'n batterij online ongeveer 60 euro en dat is niets te veel, en ik kan de batterijen van mijn huidige DeWalt materiaal gebruiken.

Die Cree Led's draaien op 3,7 V en worden op 1A aangestuurd. 3 Cree leds in serie maken 11,1V aan 1A dus 11,1V. In principe kan ik dus met een 2,4amp 18v batterij : 11,1/18 = stroomverbruik van 0,616666 ampere. Dus net geen 4 uur op deze batterij.

Nu komt het : Wat doet die Buckpuck juist ? Neemt die effectief maar het voltage, nodig voor de aangesloten leds af, OF: regelt die intern die input van 18V af naar 11,1V en zit ik dus maar met een runtime van 2,2 uur ?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 10 april 2007 - 07:50
Ondertussen heb ik nog steeds de onderdelen van mijn LED licht niet ontvangen.
Na veel twijfelen dan toch de stap gezet om een HID lampset te kopen. Ik heb een tijdje 2ehands spullen gezocht, maar de wederverkoop waarde van die dingen blijft redelijk hoog. Bovendien is de NiMH batterij nu toch wat voorbijgestreefd door de lichtere en performantere Li-Ion technologie.
De lokale fietsenmaker gooide met ongelooflijke prijzen die zelfs om de 1000 euro schommelden, en dat zag ik niet zitten. Op internet wat rondgekeken, en ja hoor, stukken goedkoper in de VS. Die taxen komen er natuurlijk nog bij, maar zelfs dan, stukken goedkoper.
Bij www.jensonusa.com (http://www.jensonusa.com) een bestelling geplaatst voor een NiteRider MOAB, transportkosten erbij. Omgerekend 430 euro. 2 dagen later stond men met dit pakketje al aan de deur, met een forse taksenrekening van 130 euro. Uiteraard had vrouwlief dit niet zomaar effe liggen, en ik s' avonds naar Diegem, richting depot van UPS. Na wat zoekwerk, en veel geroep van een donkere meneer, pakketje meegenomen. Onmiddelijk opgeladen thuis en de dag erna de fiets op.
De Solveldroute ken ik als mijn broekzak dus een kenningmakingsritje was snel gebeurd. In de schemer vertrokken met de LED lamp, die voornamelijk dient om gezien te worden, of als bike-repair lichtje. Het werd wat donkerder, dus tadaaa, de HID aangezet. 3 intensiteitsniveau's maar gelijk het hoogste. Met 7uur runtime op de hoogste stand moest ik de Solveld wel rond krijgen.
Aanvankelijk was ik wat ontgoocheld qua lichtopbrengst. 40-50 watt halogeenlicht equivalent, ik durf er aan te twijfelen. Ik heb zelf al wat in mekaar geprutst, en een 50 watt halogeenlamp van pakweg Philips, brengt je meer licht dan deze set. De batterij is dan wel een ander paar mouwen..Maar goed, het was nu helemaal donker, zodat je ook de 'aura' van het licht goed ziet. Zoi'n HID geeft een pak meer strooilicht dan een halogeen, zodat verkeersbordjes al van heeel ver oplichten met een blauwe schijn. Best wel handig, als je de route volgt en geen pijltjes wil missen.
De lamp schijnt met het middelpunt nu zo'n 15 meter voor de fiets uit, en geeft een lichtkegel die tot een 25 meter verder gaat. Ook tot een 5 a 10 meter voor de fiets is het een hel licht. De aura doet de rest. De veldweg is over de volledige breedte verlicht vanaf zo'n 10-15 meter voor de fiets wat goed toelaat om het goede spoor te kiezen.
De ontgoocheling verdwijnt wanneer auto's van ver stoppen om me door te laten, niet begrijpend wat er op hun afkomt. Het blauwige licht en een fiets ? Hoe kan dit ?
Wil je nu een totaal vreemde route rijden met alleen dit licht, dat kan perfect, maar je komt wat bochtenlicht te kort. Je kan dus misschien nog een helmlichtje gebruiken. Dat hoeft niet veel te zijn, enkel voor wat zekerheid in de bochten.
Verder doet dit ding prima zijn werk, en na ondertussen mijn 4e nachtrit, zit er nog voldoende juice in de batterij om er nog een 5de uit te persen, om zo de batterij helemaal tot het veiligheidsniveau leeg te krijgen.

Zeker een aanrader dus, gesteld dat je veel 's avonds rijdt, zoals ik sinds de laatste 6 maanden.
560 euro is een hoop geld, maar voor mij een goede manier om de onmogelijkheid om in het donker te rijden, om te buigen naar leuke ritten in het duister, zonder risico wegens het gebrek aan licht.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 10 april 2007 - 11:06
Tinky-winky, proficiat met je aankoop, maar, ik begrijp je investering niet echt 100%,

Volgende winter zit je met een achterhaalde pokkedure lamp!

Voor dezelfde prijs heb je de lichtere nieuwe lupine wilma met meer lichtopbrengst (en wit licht), en mochten er binnenkort 5 watt led's op de markt dan kan je je lamp voor een prijsje upgraden en heb je de strafste lamp beschikbaar!
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 11 april 2007 - 10:08
NI, dankjewel.

Reden van de aankoop. Ik heb nu een accuut probleem om te kunnen rijden. Op dit moment is er geen systeem wat even goed en even lang verlichting geeft voor die prijs. De Wilma 8 haalt maar een 5 en een half uur op zijn volle sterkte, tegen een 7en een half uur.
Wilma is nog steeds duurder en langere laadtijd.
Bovendien heb ik met LED licht de ervaring dat je niet zo veel strooilicht hebt. Alles wat buiten het bereik van de optics valt, is gewoon donker en krijgt enkel wat reflectielicht van wat je wel bereikt met de optics.
De blauwachtige kleur heb ik geen problemen mee, en valt bijzonder goed op tegenover automobilisten.

Als zelfbouwer van het eerste uur, heb ik hier ook lang over getwijfeld, maar het is dit systeem of niet rijden. Ik had dus dringend wat nodig.
De Wilma, met de upgrade kit, is ook in me opgekomen, maar heb toch voor de HID oplossing gekozen.
Bovendien zit Lupine inzake kwaliteit zeker zo hoog als NiteRider.

Ik heb nog wat stukken onderweg om het Led verhaal eens te testen, misschien komt er later nog wel een LED systeem bij, om de ultieme LED+HID combo te vormen.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 11 april 2007 - 10:55
Persoonlijk vind ik dat je met dat blauw HID licht minder ziet dan met het witte LED licht, maar, iedereen zijn meug hé!

Trouwens met een 1 watt LED weten auto's ook al niet wat hun overkomt, een 3 watt LED met een brede reflector geeft evenveel als een koplamp van een wagen :grin: Doe daar een smalle beam bij en je komt al tamelijk ver! ;)

De brandduur van lichtere LED systemen valt in de praktijk zeer goed mee, je kan zeer comfortabel rijden op half vermogen, want er zit geen enkele vertraging op de lampen. Bij een moeilijke passage even klikken en je hebt direkt weer vol vermogen.

Je moet ook geen reserve houden, als de batterijen plat geraken heb je gewoon minder licht, op half vermogen kan je nog een heel eind verder! HID lampen vallen plots volledig uit!
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 11 april 2007 - 11:11
Awel, NI, dat batterij issue heb je niet met die moab. Daar heb je 3 licht niveau's en een 1 watt LED equivalent. Op het laagste HID niveau heb je nog steeds 500 lumen. Wanneer overschakelen naar dat lager niveau ? Als je nog 1 aanduidingslampje overhoud. Dan kan je nog steeds 2 uur verder op je 500 lumen. Geraakt dat op, schakelt de HID uit en gaat automatisch de LED aan.. Goe he ! ;-)
De indicator van de batterij zit bovenop de lampkop, ge-integreerd in de schakelaar.

Tja, ieder zijn meug. Daar ben ik het volledig mee eens. LED heeft ook zeker zijn positieve kanten, meer en meer trouwens.
Bij HID moet je ook nog eens naar de levensduur van de lamp kijken, die is bij LED bijna oneindig. Bovendien moet de LED niet opwarmen en kan je vlot aan en uit schakelen.
De Wilma vind ik eigenlijk bijzonder duur. LED's zijn niet duur in produktie, en Lupine vraagt voor het geheel toch 640 euro. Met een goeie 250 euro voor lader en batterij, heb je dan 390 euro betaald voor een lampkop met 4 led's(aan 30 euro per stuk, consumerprijs) en wat kabels.
Bij HID is de ballast en de lamp de kostenfactor, naast de batterij en lader natuurlijk.

LED is dan weer wat lichter van gewicht.

Tja, het komt neer op voorkeur he..Ik vind HID wel iets hebben...:-)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 19 april 2007 - 07:37
www.cutter.com.au (http://www.cutter.com.au)

Bestelling geplaatst op 3 maart, tot op heden nog niets ontvangen. Heb al klacht neergelegd bij Paypal...
Niet aan te raden dus... :(
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Gilbo op 20 april 2007 - 18:13
www.cutter.com.au (http://www.cutter.com.au)

Bestelling geplaatst op 3 maart, tot op heden nog niets ontvangen. Heb al klacht neergelegd bij Paypal...
Niet aan te raden dus... :(

Spijtig dit te horen. Ik heb vorige week bericht gekregen dat m'n Q2 Cree's binnen waren en dat ze de bestelling verstuurt hadden, nu woensdag aan de deur afgeleverd door de postbode ( met ''n cadeautje van de douane erbij (10 euro) )
Heb je nog geen antwoord gekregen van cutter?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 23 april 2007 - 13:37
www.cutter.com.au (http://www.cutter.com.au)

Bestelling geplaatst op 3 maart, tot op heden nog niets ontvangen. Heb al klacht neergelegd bij Paypal...
Niet aan te raden dus... :(

Spijtig dit te horen. Ik heb vorige week bericht gekregen dat m'n Q2 Cree's binnen waren en dat ze de bestelling verstuurt hadden, nu woensdag aan de deur afgeleverd door de postbode ( met ''n cadeautje van de douane erbij (10 euro) )
Heb je nog geen antwoord gekregen van cutter?

Ik heb al wel antwoord gekregen van Paypal, wordt teruggestort op mijn rekening(Visa).
Paypal, daar heb je meer aan dan Cutter.
Ik ga eens kijken bij Ledsee.de, daar hebben ze ook een en ander.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Magura op 12 september 2007 - 18:00
Hopla, na een testritje ( :ohmygod:) den deze is ook trotse eigenaar van lampkes.  Zaterdagavond/nacht in Bouillon den eerste test.

Leukleuk, na 12 jaar MTB-liefde voel ik nog steeds vlinders in de buik  :shocked:.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Christ D. op 12 september 2007 - 20:08
Hopla, na een testritje ( :ohmygod:) den deze is ook trotse eigenaar van lampkes.  Zaterdagavond/nacht in Bouillon den eerste test.

Leukleuk, na 12 jaar MTB-liefde voel ik nog steeds vlinders in de buik  :shocked:.
En zeg eens ,welk lampkes ebde gekocht voor eens een "toerke" te doen in den donkeren? :)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Magura op 12 september 2007 - 20:57
Hopla, na een testritje ( :ohmygod:) den deze is ook trotse eigenaar van lampkes.  Zaterdagavond/nacht in Bouillon den eerste test.

Leukleuk, na 12 jaar MTB-liefde voel ik nog steeds vlinders in de buik  :shocked:.
En zeg eens ,welk lampkes ebde gekocht voor eens een "toerke" te doen in den donkeren? :)
Sigma Mirage EVO X PRO.
1 lampke van 20 lux, 1 lampke van 60 lux.  Rijtijd 4h - 2 h.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Willy op 12 september 2007 - 21:21
Hopla, na een testritje ( :ohmygod:) den deze is ook trotse eigenaar van lampkes.  Zaterdagavond/nacht in Bouillon den eerste test.

Leukleuk, na 12 jaar MTB-liefde voel ik nog steeds vlinders in de buik  :shocked:.
En zeg eens ,welk lampkes ebde gekocht voor eens een "toerke" te doen in den donkeren? :)
Sigma Mirage EVO X PRO.
1 lampke van 20 lux, 1 lampke van 60 lux.  Rijtijd 4h - 2 h.
waar hebt ge dat gehaald...mijne maat is ook op zoek naar zo'n setje
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Magura op 13 september 2007 - 19:07
Hopla, na een testritje ( :ohmygod:) den deze is ook trotse eigenaar van lampkes.  Zaterdagavond/nacht in Bouillon den eerste test.

Leukleuk, na 12 jaar MTB-liefde voel ik nog steeds vlinders in de buik  :shocked:.
En zeg eens ,welk lampkes ebde gekocht voor eens een "toerke" te doen in den donkeren? :)
Sigma Mirage EVO X PRO.
1 lampke van 20 lux, 1 lampke van 60 lux.  Rijtijd 4h - 2 h.
waar hebt ge dat gehaald...mijne maat is ook op zoek naar zo'n setje
Rijwielen Van den Plas in Zoersel, voor prijs -> PM.

Ah ja: de batterij is Nipack (beter dan de Pb).
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Christ D. op 13 september 2007 - 20:20
Goeie keuze vind ik,heb zelf de Mirage Enduro set.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 3 oktober 2007 - 12:02
Damn, die Big Betty van Lupine...Daar komt geen HID bij in de buurt.
Maar die prijs  :muur:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 3 oktober 2007 - 14:22
Ik ga me hier eens populair maken ;)

Met mijn oude 10+2,4 watt hallogeen (70 lumen) op het stuur en een pezl duo op de helm (50 lumen) kom ik toe zolang het niet te snel gaat EN zolang er geen HID'er, auto of superledman in de buurt is! Als zo iemand passeert dan is het even gedaan met kijken :$ Bovendien is een tocht al snel langer dan de levensduur van de bijhorende lood-accu
Vandaar de upgrade!

Zo'n betty is gewoon overkill, zelfs de nieuwe wilma lijkt me al overdreven :lipsrsealed:

In het begin denk je waauw, wat een bom! Je ziet op het eerste gezicht bijna evenveel als overdag, maar, er zijn toch nadelen aan verbonden!
Je denkt dat je kan rijden als overdag maar er klopt iets niet in het reliëf: je mist door het strijklicht veel reliëf! Verder geven die seoel ledjes een HID achtige blauwe kleur waarin het oh zo belangrijke kleurenonderscheid grotendeels verloren gaat.
Je ziet kleine oneffenheden niet en bovendien zie je de kleurenverschillen tussen modder en droog moeilijk. Echt op topsnelheid kan misschien in de zomer of als het droog is (maar ik zou er toch nog een flood op het stuur bijnemen), maar bij minder weer is het risky business, zeker met de HT met vaste vork :oops:
 
Je wordt ook heel onpopulair omdat je alles en iedereen verblind, je moet jezelf (de lamp) steeds intomen, want volle bak heb je snel teveel licht en... je begint jezelf te verblinden (spiegelende, reflecterende voorwerpen, maar ook regendruppels en mist zijn nefast! Je zit precies in een sneeuwstorm :grin:
Op het stuur is de beam aan de smalle kant...

En, bij een wilma spreken we grosso modo over €500, voor een betty ongeveer het dubbele :money:

Ze zijn wel probleemloos up te graden! :applaus: Maar, het is veel geld, en veel meerwaarde heb ik niet ondervonden!

Ik heb sowieso geen downhill of enduro fiets, dus 's nachts ga je me niet tegenkomen op een skipiste of een stukje northshore :ninja: een zoeklicht is voor mij niet nodig!

Een overjaarse 10/12 watt HID lamp is wat goedkoper, maar je zit met een (voor mij) ambetant blauw licht, je kan amper dimmen of de lamp snel aanzetten , de lamp is kwetsbaarder dan een LED en je hebt een smalle beam die enkel in de verte voldoende strooilicht geeft.
De nieuwe generatie combinatie lampen LED/HID zijn dan weer aan de dure kant en hebben ook nog te weinig flood.

Ik prefeer voor €500 zo'n 300 lumen flood ledlicht op het stuur en nog een goede lichte ledspot op de helm (150 lumen zijn voldoende).
Je ziet iets minder ver, en je hebt wat minder licht maar je ziet evenveel of meer door de zee van strooilicht! Je hebt meer dieptezicht met 2 lichtpunten (maar het blijft natuurlijk wel strijklicht). Met 3 wat luxeon of maxbright leds... heb je ook minder blauwachtig licht dan met de seoel P4 led's wat kleuren herkenbaarder weergeeft.
Je bent bovendien minder onpopulair want anderen kunnen ook van je flood profiteren, je spot is minder storend, je kan de investering spreiden, je kan een lampje uitlenen :flower:...

De eerste investering is dus een Switchback3  van princeton geworden, 3 X 3 watt. Een dikke €300 bij VE. een mooie spot met daarrond voldoende strooilicht.
Op de helm heb je er voldoende licht mee, maar de lamp is tamelijk zwaar. Offroad is het te weinig als de lamp op het stuur staat.
Niet echt de top qua lichtopbrengst, maar volgens kenners makkelijk up te graden als de nieuwe generatie witte 3 watt led's courant worden.
Met 6 uur licht in de high modus moet de accu ook ruim voldoende zijn!

In de toekomst komt er nog een lichtere spot bij ( de switchback 1 of 2 bvb) en verhuist de switchback naar het stuur!

Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 3 oktober 2007 - 14:51
Van die mist of stof, daar heb je absoluut gelijk in. Zeker als de lamp op je hoofd staat.
Strooilicht vind ik persoonlijk beter bij een HID dan bij een LED.
De Moab van Niterider die ik heb en zeer regelmatig gebruik, als ik tenminste de tijd heb om te fietsen, geeft een redelijk groot lichtveld en is bijzonder praktisch in het veld.
Van die kleurverschillen, daar heb ik nog niet veel last van ondervonden. Bovendien duik ik niet snel in het donker, het veld of bos in, bij slecht weer of overvloedige modder. Da's trouwens ook overdag het geval.
Anderzijds, hoeveel licht het ook moge zijn, 1 enkele lamp is niet voldoende om heel comfortabel rond te toeren.
Op het stuur monteren geniet mijn voorkeur, ook al flipt mijn tellertje dan compleet door de HID lamp.
Als er een lamp mocht bijkomen, is het waarschijnlijk terug een HID. Die zijn tegenwoordig veel goedkoper door de opkomst van de LED lampen.
Voor 525$ heb je de Moab al bij jensonusa. Tel daar nog een dikke 100 euro douanekosten bij, en je zit omtrent de 500 euro voor een 11u aan 500 lumen of 7u aan 700 lumen. Da's een hele goeie prijs.
Op E-bay kan je trouwens ook koopjes doen, al is de garantie dan wel een issue natuurlijk, wat toch nodig is bij dergelijke investeringen.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 3 oktober 2007 - 16:45
Over het strooilicht: Bij een ledlamp moet de optiek aangepast worden om genoeg flood te krijgen, bij mijn modelleke gaat 3 watt puur naar strooilicht! Op het stuur heeft dat als resultaat dat het strooilicht veel dichter bij valt wat een bredere flood geeft.

Als floodlicht zou ik niet voor een HID lamp kiezen: de beam is te smal, je hebt een kleine zeer helle vlek op de grond waarmee je jezelf verblind!
Als je aan de behuizing begint te prutsen (andere reflextor/ collimator of een strooilens) ga je de lamp oververhitten:
ofwel gaat de electronica het vermogen beperken en hou je relatief weinig licht over met het risico dat de lamp zichzelf uitschakelt als ze toch verhit,
ofwel springt de lamp voortijdig en kan je diep in je geldbeugel tasten :(

PS,
Zelf heb ik het niet voor HID, dan zou een wilma nog mijn voorkeur krijgen ;)
Elk jaar stijgt de lichtopbrengst per watt nog fenomenaal, en het einde is nog lang niet in zicht!
Over enkele jaartjes plak ik desgewenst gewoon nieuwe ledjes in mijn behuizing en dan heb ik voor enkele € 'tjes ook een lampje dat 700 lumen (of misschien al veel meer) geeft voor 9 watt.

Maar, ik ga de komende 30 000 tot 50 000 branduren geen extra led's moeten meezeulen uit schrik dat een led springt of kapotvalt ;)
(nu ga je zien dat één van deze mijn lampeke het laat afweten :ninja: :lipsrsealed:)
 je kan je lamp laten knipperen als je in het verkeer wil opvallen, je kan je lamp op een klein pitje laten branden (in het verkeer, of om anderen niet te ambeteren)...

Voorlopig valt de prijs van High end ledverlichting wel nog een beetje tegen; zoveel electronica moet er niet in, en toch blijven de prijzen vergelijkbaar met HID :toeme:



Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 3 oktober 2007 - 20:51
Die ledjes kan je bij de Wilma gewoon upgraden he..
De HID lampjes kan je ook gewoon wisselen tussen flood en spot...kosten wel wat meer natuurlijk.
Daarom, een HID flood op het stuur en een spot  op de pot. :P

en waarom zoveel geld geven aan een Led systeem, als je HID kan hebben  :grin: ;) voor dezelfde prijs ?
Voor die extra lichtopbrengst van LED moet je het niet doen. 13watt HID is nog steeds meer lumens dan LED, maar afhankelijk van de driver/merk.
Anderzijds, de huidige LED's gaan tot 1 ampere, misschien verhoogt dat binnenkort ook nog, maar dan gaat het stroomverbruik ook mee omhoog.

En neen, ik zeul geen reserve HID mee, desnoods val ik terug op 3x1watt led. Da's net genoeg om thuis te komen  :P

Die prijzen van LED zijn zomogelijk nog hoger dan HID, omdat ze DE hype zijn, en HID RIP is..
Maar in praktijk, zie je die HID nog niet veel vervangen worden door LED, tenzij de mega licht freaks...

Moest ik nu een nieuwe lamp moeten kiezen, zou ik allicht bij HID blijven omdat ik al zo eentje heb en dat beter harmonieert.
Volledig van scratch beginnen, ik zou het ni weten.
Weet jij een LED lamp te vinden die 700 lumen uitstoot gedurende 7 uur of 500 lumen gedurende 11 uur voor een dikke 500 euro ?

Met de Wilma 6 zit je dadelijk aan 600 euro voor 840 lumen gedurende 4 uur. Ook ni slecht. Verre van zelfs..
En upgradeable...maar geen 7 uur. Mits een 2e accu wel natuurlijk, maar dan ben je ook al niet meer lichtgewicht licht aan het maken..
Maar de Led lampkop weegt minder, en dat verschil is allicht merkbaar.

OF je stelt een pakket samen, vie de prijslijst van Lupine : Batterij kan je een hoop geld besparen door de NIMH versie te nemen, een lampkop, een lader en nog een kabel, maar dan kom je al akelig dicht bij de totaalprijs van een Wilma 6 en zit je met NIMH tov Li-ion.

Het zal dus geld moeten kosten als je bij Lupine wil blijven...

Ik rijd trouwens niet graag met die lamp op het hoofd, toch niet die Moab.

Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 4 oktober 2007 - 15:56
Een eindeloze discussie ;), waarom zou je nog € 500 investeren in een verouderde technologie :grin:
Als je natuurlijk in HID hebt geïnvesteerd dan zou het stom zijn om je lampen nu te vervangen door even krachtig en even zware LED's, maar als je jezelf in het nieuw gaat steken...

Vorig jaar was ik ook al eens aan het kijken geweest, ook naar HID, maar de prijzen vielen me toch ook flink tegen ;)
Een flood spot? ik heb nog niet meer dan 20° gevonden?

Maak niet de HID fout als het gaat om de wilma: je kan die zonder probleem op gelijk welk vermogen laten branden! Aan 700 lumen zal het verschil qua brandduur weinig schelen tov een maob, maar, er is zolas je reeds aangaf een zeer groot gewichtsverschil!

Maar, ik heb geen 700 lumen nodig in één lamp, toch niet bij het biken! Liever voor € 500 2 LED setjes ;) Als iedereen volgend jaar met 1400 lumen op zijn kop rond je komt rijden tijdens de nachtTT's dan zit er niks anders op dan ook up te graden >(
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: dirttracker op 4 oktober 2007 - 21:34
Ik heb een HID lamp ik zou begot niet weten waarom ik zou moeten overstappen naar Led's !! HID is voormij het beste wat er is op de markt.
Vraag maar ne keer rond aan de mannen van den Transbelgie wat ze van men lampje vinden :ohmygod:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 4 oktober 2007 - 21:47
Citaat van: Nothing's Impossible link
Een eindeloze discussie ;), waarom zou je nog € 500 investeren in een verouderde technologie :grin:
...

Als je natuurlijk in HID hebt geïnvesteerd dan zou het stom zijn om je lampen nu te vervangen door even krachtig en even zware LED's, maar als je jezelf in het nieuw gaat steken...

Als je de lumens al hebt, moet je natuurlijk niet gaan veranderen dirttracker.
Het gaat erom wat je nu als nieuwe lamp best koopt voor je geld.
Ik ben er nog niet uit, mocht er eentje bijkomen.
Is wel verleidelijk om naar de Betty te stappen, die lichtopbrengst is echt wauw. De Moab doet iets minder goed dan de Edison, maar de Betty gaat nog ietsje over de Edison, vooral in lichtverspreiding. die is veel egaler bij de Betty.
Wilma kan me niet echt bekoren, dan zou ik eerder nog bij HID blijven, eventueel van een ander merk. De lampenkop voor de Betty later apart kopen, is al zo duur als een nieuwe set...
mmm, misschien halverwege de winter, voorlopig blijf ik op 1 lamp verderdoen, waar ik zeer tevreden van ben...
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: dickie op 5 oktober 2007 - 14:08
Heb een dik jaar geleden ook een Trailtech HID flood laten afkomen van Batteryspace.com.
Met de invoerkosten erbij was ik goedkoper af in vgl met de Europese fabrikanten.(280€)
De huidige lage USD zou hiervan nog een 15% afdoen.
Met de Lion batterij heb ik 6u brandduur.


Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Magura op 5 oktober 2007 - 15:03
Ik heb een HID lamp ik zou begot niet weten waarom ik zou moeten overstappen naar Led's !! HID is voormij het beste wat er is op de markt.
Vraag maar ne keer rond aan de mannen van den Transbelgie wat ze van men lampje vinden :ohmygod:
Ewel, telkens ik deze discusie volg moet ik aan die beruchte nacht(en) denken.  Ik ken van die dingen te weinig om er iets zinnig over te zeggen.

Maar: u vraagt, wij draaien:
Die lamp van Dirttracker (Niterider Moab?) heeft me heelhuids de 6 uren solonacht van de TransBelgië gebracht.  Ik beschikte toen ook over een Sigma Mirage EVO X, maar da's flauwe maneschijn in vergelijking met de Niterider Moab.  Die lamp heeft toen een volle 7 uur gebrand.  Volgens Stef en ons pa kwam er 's nachts telkens een UFO uit het bos gevlogen toen ze me op de stopplaatsen opwachtten.

Anderzijds: als je wat begint te rekenen:
Deel de prijs van een lamp in die prijsklasse door [het aantal keren dat je de lamp per jaar gebruikt* x het aantal afschrijfjaren] en je komt een belachelijk hoog bedrag per rit uit.

* Hoeveel keer per jaar doe je een nachttocht waarbij je expleciet zo'n lichtbundel nodig hebt (in de praktijk: solo in de Ardennen en wanneer je zeer lang licht nodig hebt).
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Charel op 5 oktober 2007 - 16:57
Weet er iemand waar ze in Belgie de    Endurance kit  van Sigma   op stock liggen hebben ????
Dus het koffertje met het nodige verlichtingsset in
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 5 oktober 2007 - 19:06
Charel, geen idee.

Magura, MTB kost gewoon belachelijk veel per rit :grin: Het is een hobby hé! En verder, hoe groter de lamp hoe kleiner het.. :oops:


Mijn Smart hallogeensetje dat nu stilletjesaan naar de achtergrond gaat verhuizen dateerde van 96 denk ik, als ik met mijn huidige setje even lang voortkan...
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 6 oktober 2007 - 10:46
Voor de liefhebbers van verblinden:

MAGLEVIN heeft voor €400 adviesverkoopsprijs een 24 watt HID lamp ;) Daar kan de betty met zijn 22 watt niet tegenop :grin:

Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 7 oktober 2007 - 12:49
Voor de liefhebbers van verblinden:

MAGLEVIN heeft voor €400 adviesverkoopsprijs een 24 watt HID lamp ;) Daar kan de betty met zijn 22 watt niet tegenop :grin:



En hoe lang gaat dat ding mee ? Batterij soort ? Gewicht ? Ladertype ? Montage ? Garantie ? stevigheid van constructie ?
Levin had al een 12 watt hid voor een 250 euro.
Wat ik ervan terugvind is trouwens 400 POND, da's nog wat anders he ...of heb jij ze goedkoper gevonden ?
24 watt HID lijkt me trouwens gigantische overkill. Allicht een bright spot van jewelste en voor de rest zie je niks meer omdat je jezelf verblind..

Op e-bay staan er massa's HID's te koop. Zoek maar eens op niterider, lupine...

EDIT : over kostprijs per kilometer. Ik heb tot dusver zo'n 1700 kilometer in het donker gereden met de MOAB. 500/1700 : 0,29 euro per kilometer, en dat blijft zakken, de winter komt er immers aan  ;)

Nog steeds het kilometertellertjes probleem. De HID lamp te kort bij de teller zetten, en de teller geeft er de brui aan : ciclosport, Polar, sigma. Allemaal gelijk.
Op LED geen probleem, de HID stuurt de connectie in de war.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Supernaut op 17 oktober 2007 - 10:37
Weet er iemand waar ze in Belgie de    Endurance kit  van Sigma   op stock liggen hebben ????
Dus het koffertje met het nodige verlichtingsset in

Ze staan nu op den duits in promotie.(bike-components is door de lage verzendkosten het goedkoopst)

Aangezien mijn zelfgemaakte batterijset teveel aan vermogen  aan het verliezen is,heb ik er met het volle nachtseizoen voor de boeg  ook maar een set besteld.

De zelfbouwset komt nu in light-versie op mijn woon-werkfiets.Ik moet een stuk langs het kanaal en een gewoon ledje is dan toch wat aan de povere kant.Al bij al is het dus  geen verloren moeite geweest.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Willy op 18 oktober 2007 - 10:49
Ik heb een HID lamp ik zou begot niet weten waarom ik zou moeten overstappen naar Led's !! HID is voormij het beste wat er is op de markt.
Vraag maar ne keer rond aan de mannen van den Transbelgie wat ze van men lampje vinden :ohmygod:

ge moogt gerust zijn...den Dave zijn lamp is echt top! Die verlichtte de ganse track voor 6 man.
Alleen mag hij niet achterom kijken ;)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: LuckyIron op 13 november 2007 - 08:42
voor de knutselaars misschien interessant: http://www.leds-buy.nl

 ;)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Magura op 28 november 2007 - 21:58
Zoals de titel al zegt: heeft iemand ervaringen met de LED-verlichting van Knog?
Website. (http://www.knog.com.au)

Voordelen lijken mij enerzijds de niet overdreven kostprijs (€ 87,50 bij de fietsenboer, ik geloof dat het de Gator 105 was, blz 5 rechts), én dat de batterij snel is opgeladen.

Iemand die in de praktijk al bevindingen heeft?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: BikeSport.be op 29 november 2007 - 00:59
Goe dproduct en cool design. persoonlijk vind ik wel dat je beter voor de gator 305 gaat of voor de Sigma Mirage Evo Pro. Deaze hebben een iets grotere capaciteit en een hogere zichtbaarheid.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 29 november 2007 - 08:02
Ik heb vorig jaar met een testversie van de 105 gereden en toen was er nog veel werk aan de winkel :oops: flauwe reflector, niet waterdicht...
In de uiteindelijke productie zal de waterdichtheid wel in orde zijn veronderstel ik!
Ondertussen zijn er ook nieuwe generaties led's verkrijgbaar, maar, in brussel heb ik opgevangen dat die nog niet toegepast worden.
Voor €35 heb je een nieuw kompakt 1 watt systeem met meer lichtopbrengst (maar, ook nog te beperkt voor het veld)

De 305 is wel geschikt voor het veld, maar hij is intussen achterop qua lichtopbrengst  en reflectortechniek als je gaat vergelijken met andere merken.
Wel een cool design maar moeilijk te plaatsen op de helm.

Kijk eens naar de powerled plus van sigma (doe er eventueel de karma bij voor op het stuur)
Exposure heeft ook een aantal goede dingen!

Ik heb gekozen voor de switchback 2 en 3, ook een oude generatie leds maar zeer goede collimator met een zeer effen wit licht en zeer grote duur van de batterijen!
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: TJ! op 29 november 2007 - 11:29
We wijken een beetje af van Knog, maar is zo een Powerled (Black) te combineren met een Karma op één batterij...?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 29 november 2007 - 17:35
We wijken een beetje af van Knog, maar is zo een Powerled (Black) te combineren met een Karma op één batterij...?

Ik vrees er een beetje voor, het zal een heel kort ritje worden ;)
Maar, de batterijen zijn redelijk licht, 140 gram extra....
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: sven op 15 januari 2008 - 10:50
20 systemen gewikt en gewogen, oa Knog...

http://reviews.mtbr.com/blog/category/lights-shootout/

Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 29 maart 2008 - 20:59
Niterider MOAB is de deur uit, Lupine Betty is onderweg.
De 6 weliswaar, de Lupine batterijen zijn makkelijk te vinden op E-bay, dan koop ik er later, indien nodig, nog wel een batterij van de 12 versie bij.
Zwaar benieuwd om dit technisch vernuft aan de slag te zien, heb me tot nu toe moeten baseren op beamshots online.
De LED lights shootout op MTBR.com is trouwens een heel mooie vergelijking.
Er zit ook nog een sporadische HID bij, die zeker nog niet helemaal afgedaan hebben.
Doorslag om naar LED om te schakelen was het lagere gewicht, meer lichtopbrengst en de mogelijkheid om te upgraden(Voor zover dat nog nodig is).
De nachttocht in Rillaar wordt de eerste test, als ik tenminste zolang kan wachten om een toertje te doen met Betty  ;)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 29 maart 2008 - 22:48
Met de betty heb je echt het beste van het moment :cool:!

Straf lampeke ;)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 29 maart 2008 - 23:11
Met de betty heb je echt het beste van het moment :cool:!

Straf lampeke ;)
Helaas een van de duurste ook...Maar het is een dergelijke lamp of nog amper fietsen, mijn zondagse ritten zijn erg beperkt. Als ik de kans krijg om buiten te rijden, is het meestal 's avonds na 20u. Het zomeruur is al heel kortbij op dit moment, maar zelfs dan zit je met een rit van 3 uur vlot in het donker.
Ik schrijf zeker nog een verslag over mijn bevindingen.
http://reviews.mtbr.com/blog/category/lights-shootout/ (http://reviews.mtbr.com/blog/category/lights-shootout/) Da's ook al een goeie bron van info
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Schijfrem op 30 maart 2008 - 14:45
Niterider MOAB is de deur uit, Lupine Betty is onderweg.
De 6 weliswaar, de Lupine batterijen zijn makkelijk te vinden op E-bay, dan koop ik er later, indien nodig, nog wel een batterij van de 12 versie bij.
Zwaar benieuwd om dit technisch vernuft aan de slag te zien, heb me tot nu toe moeten baseren op beamshots online.
De LED lights shootout op MTBR.com is trouwens een heel mooie vergelijking.
Er zit ook nog een sporadische HID bij, die zeker nog niet helemaal afgedaan hebben.
Doorslag om naar LED om te schakelen was het lagere gewicht, meer lichtopbrengst en de mogelijkheid om te upgraden(Voor zover dat nog nodig is).
De nachttocht in Rillaar wordt de eerste test, als ik tenminste zolang kan wachten om een toertje te doen met Betty  ;)

Ik heb die Betty eens mogen testen in de toonzaal van mijn LBS, amaai dat ding geeft licht af.  :029:
Ik heb hem dan direct gevraagd waarom hij zijn zaal nog verlichte met electrabel ellentriek?
1 Betty in de plaats van al zijn spots was meer dan voldoende  :011:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 30 maart 2008 - 22:16
Dat moet dan toch maar een triestig verlicht fietsenwinkeltje geweest zijn :$

Voor een fiets is dat een bom licht, maar, in een winkel is dat amper genoeg om één fiets in de spotlight te zetten :cry:
Elektriciteit kost precies nog niet genoeg :(

Ik ben al onder de indruk van een lamp als je de beam effectief ziet in de winkelruimte ;)

Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 31 maart 2008 - 07:46
Een update mail gekregen van Cutter Electronics :

Hi
Just a quick update
We have now released a low cost MR11 kit for those who are happy with a no frills version
Kit includes a simple driver for 3 leds at 700mA, an MR11 PCB with Q4 XR-E in WC tint and your choice of the Cutter Narrow or medium optic
                  Driver                           Optic          MR11 PCB with Q4  WC Leds

 
This kit will punch out 500 lumens!!! at $34.95.  Order link
 
We now have the first kits housings available in the twin head, named "DOGSTAR2'
(http://www.cutter.com.au/prodimages/twinhead2.gif)

 
This are selectable with 3 or 4 up boards and with a different optic for each head to provide both spill and throw for the ultimate lighting experience. These will be only sold with CREE XR-E R2 WG bin leds(100 lumens per watt)
Please reply if you would like a quote on the ultimate bike light
 


Dat krijg ik natuurlijk binnen, net na de bestelling van de Betty.
Maar.. Dit is ook verre van goedkoop.
Gesteld dat je er de Li-Ion batterij en lader bijneemt, en een single LED head neemt, komt de prijs op zo'n 650 $.
Dan zit je zowat op 500 lumen.
Over het gewicht wordt niets vermeld...
Je kan de kit uiteraard naar believen upgraden, maar ook voor de Betty komt er wellicht een upgrade kit, wanneer de Led's weer een stapje verder staan.
Kortom, ik ben niet overtuigd van de lagere kostprijs.
Wil je een hoop licht, zal er nog steeds een hoop centen over de bank moeten gaan.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 31 maart 2008 - 07:49

Ik heb die Betty eens mogen testen in de toonzaal van mijn LBS, amaai dat ding geeft licht af.  :029:
Ik heb hem dan direct gevraagd waarom hij zijn zaal nog verlichte met electrabel ellentriek?
1 Betty in de plaats van al zijn spots was meer dan voldoende  :011:
Awel, volgens UPS komt de lamp morgen toe, zal waarschijnlijk ni lukken morgen, maar woensdag haal ik dat ding wel op in het magazijn.
Zal dan eens een beamshot posten. Ook in vergelijking met een 35 watt halogeen van de zelfbouwkit.

Welke LBS heeft een Betty in stock ?
Zelfs online vind je weinig winkels die veel Lupine materiaal in stock hebben..
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 31 maart 2008 - 10:25
In de VS gekocht of bij lupine zelf?

Blijkbaar zijn de marges zo klein dat het niet interessant is om lupine te verkopen?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 31 maart 2008 - 10:35
In de VS gekocht of bij lupine zelf?

Blijkbaar zijn de marges zo klein dat het niet interessant is om lupine te verkopen?
In UK gekocht. Kreeg sowieso 10% korting en met de gunstige euro, is het ook in de UK wat goedkoper.
Ik riskeer het ni meer in de VS, met die douanekosten van met de Niterider.. :(
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Magura op 31 maart 2008 - 17:25
Welke LBS heeft een Betty in stock ?

In november "toevallig" onderstaande winkel binnengestrompeld met stukken aan de fiets.  Ewa aan de klap geraakt met de eigenaar, onderwerp: nachttoeren.  Toen had ie een groot gamma aan lupinelampjes op stock.  Naast vele andere verlichtingssoorten.  Naar ik kon horen was hij zelf een gepassioneerd nachtrijder.  Of dat nu nog is, weet ik niet.

Gegevens:
500 m over de grens in Duitsland (vlak achter Eupen en nabij Monschau)
FEE RADSPORT
Bahnhofstrasse 1
Kalterherberg
02472-912 009
0170-185 22 47
myese-w@t-online.de

Dagelijks open van 14.30-18.30 uur, zaterdag 09.00-12.30 uur, dinsdag gesloten.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Schijfrem op 31 maart 2008 - 17:58

Welke LBS heeft een Betty in stock ?
Zelfs online vind je weinig winkels die veel Lupine materiaal in stock hebben..

Het was bij  Prob Bike te Tervuren dat ik die Super-schijnwerper heb mogen testen.  :008: :011:
Enkel jammer van ........ de prijs,  anders had ik hem gekocht :( :oops:
Ik ben benieuwd naar uw beamshot  ;)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Schijfrem op 31 maart 2008 - 18:09
Dat moet dan toch maar een triestig verlicht fietsenwinkeltje geweest zijn :$

Voor een fiets is dat een bom licht, maar, in een winkel is dat amper genoeg om één fiets in de spotlight te zetten :cry:
Elektriciteit kost precies nog niet genoeg :(

Ik ben al onder de indruk van een lamp als je de beam effectief ziet in de winkelruimte ;)



Hela manneke,

Gene commentaar op mijn LBS zijne showroem he  :010:, licht genoeg daar maar toen hij de verlichting volledig uitdeed en ik die Betty aanzette dan was elk hoekje van de winkel verlicht .... en deftig verlicht!!  Uiteraard is deze test niet representatief maar toch, zo een Betty is het summum van fietsverlichting !  :o
 ;)

groeten,
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 31 maart 2008 - 21:55
Dat moet dan toch maar een triestig verlicht fietsenwinkeltje geweest zijn :$

Voor een fiets is dat een bom licht, maar, in een winkel is dat amper genoeg om één fiets in de spotlight te zetten :cry:
Elektriciteit kost precies nog niet genoeg :(

Ik ben al onder de indruk van een lamp als je de beam effectief ziet in de winkelruimte ;)



Hela manneke,

Gene commentaar op mijn LBS zijne showroem he  :010:, licht genoeg daar maar toen hij de verlichting volledig uitdeed en ik die Betty aanzette dan was elk hoekje van de winkel verlicht .... en deftig verlicht!!  Uiteraard is deze test niet representatief maar toch, zo een Betty is het summum van fietsverlichting !  :o
 ;)

groeten,

Inderdaad, een zee van licht :cool: (bij momenten moet je zelfs opletten dat je jezelf niet verblind)!
Gene commentaar over Probike, het is een mooie winkel, maar, in een winkelruimte probeert men daglicht te immiteren! Het enige dat je nog ziet van die 2000 lux is een licht blauwig tintje  :oops: Als het licht uit is  ;)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 31 maart 2008 - 22:09

Het was bij  Prob Bike te Tervuren dat ik die Super-schijnwerper heb mogen testen.  :008: :011:
Enkel jammer van ........ de prijs,  anders had ik hem gekocht :( :oops:
Ik ben benieuwd naar uw beamshot  ;)
Die prijs heeft me ook al heel lang doen twijfelen hoor. Zoek maar eens op het andere forum, ik ben al van oktober over die Betty bezig.
Koop je niet iedere dag he, en de verkoop van de Niterider Moab doet een hele duit in het af te geven centenbakje voor Betty.
Zo kapitaalkrachtig ben ik ook niet hoor, maar nachtrijden is wel een passie van me. Zeker nu de temperaturen terug wat beginnen omhoog te gaan..
In de winter bij -5° alleen in het donker door het bos, daar moet je al heel veel goesting voor hebben, maar dat is ook nog gebeurd... :p

Ik heb het al verteld, ik heb zo'n ding nodig om toch wat kilometers te kunnen maken, ipv 's avonds in de zetel te zitten.
Nu is het wel een luxe-versie, maar ik had nog iets tegoed...

En eigenlijk, ik ben hier al eureka aan het roepen voor het ding hier is... :010: al ben ik wel blij met de alvast lovende commentaren. :)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Magura op 1 april 2008 - 16:09
Ik heb het al verteld, ik heb zo'n ding nodig om toch wat kilometers te kunnen maken, ipv 's avonds in de zetel te zitten.
Dan is dit (http://www.charleroi.be/SiteResources/Data/Templates/1agenda-id_man-4288.htm) misschien iets voor u?  Een 3-uur durende nachtrit in dardennen op 11/04/08.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 1 april 2008 - 19:21
Ik heb het al verteld, ik heb zo'n ding nodig om toch wat kilometers te kunnen maken, ipv 's avonds in de zetel te zitten.
Dan is dit (http://www.charleroi.be/SiteResources/Data/Templates/1agenda-id_man-4288.htm) misschien iets voor u?  Een 3-uur durende nachtrit in dardennen op 11/04/08.
Ziet er sjiek uit,maar ik zit de 12e al in Rillaar in het donker...En da's vlakbij...Maar toch merci !!
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 2 april 2008 - 08:19
Rescheduled for delivery : 3 april...
Pakket is van UK naar Denemarken naar Duitsland gegaan, hopelijk morgen in België...
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 3 april 2008 - 17:43
Haha, vandaag eindelijk toegekomen na een toertje GB-DK-DE-BE...
Eerste indruk.
Mooi in een transporttas, alles erop en eraan. Charger is met UK plug, maar ik had al een adapter.
Uit gewoonte steek je zo'n ding gelijk in de stekker en begin je de batterij te laden... Die bleek al vol te zijn.
Effe PCS programmeren adhv de duidelijke handleiding. Een superflash(pinkend licht a la goedkope ledlampjes voor op de baan), die op volle kracht de 7 leds laat flashen. Dan 100, 60 en 40% van maximum vermogen.
Na ettelijke review te hebben gelezen en lichtbundels te vergelijken, was me al duidelijk dat dit een erg goed ( en dure  :cry: ) lamp is, maar ik had nergens opgevangen dat het geheel zo klein is. De batterij is niet groter dan een drankkartonnetje van Minute Maid, de lampkop valt ook erg klein uit.
Telkens vergeleken met de Niterider Moab, die wel een stevige batterij heeft, maar dan ook dubbele runtime.
De beam van de Betty is zelfs overdag heel erg krachtig en verblindend, straks eens ritje doen op de baan.
Vooral om de batterij eens te laten 'draaien' en daarna een ontlaad/laad programma te laten doorlopen.
Beamshots zullen misschien niet voor vandaag zijn...zal eerst genieten worden  :cool:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 3 april 2008 - 22:35
Net terug, en heeey... Wat een lamp..Prima  materiaal.
Maar....

Ik had de lamp op het stuur gemonteerd, ben niet zo fan van lamp op de helm, en kijk, voor het betere off-road werk, zeker als je de route nog niet hebt gedaan, is dat niet voldoende.
Je hebt immers een hoop licht voor je, en als je een hoek om draait waar het helemaal donker is, rijd je een zwart gat tegemoet.
Dat betekent : Betty zal dus op de helm moeten, eventueel een kleine lamp op het stuur.

Bovendien, het is geen nachtrijden meer. De eerste 25 meter voor je uit zijn perfect uitgelicht, de verderliggende meters worden 'minder' verlicht, maar wat betekent 'minder' bij een fullpower Betty ?
En dan te zeggen dat er mensen met 2 Betty's rondrijden, dat moet echt de lol eruit halen..

Concreet ga ik mijn zelfbouwlamp (halogeen 35watt en li-ion batterij van recup laptop batterijen) op het stuur monteren, en de Betty op 60% gebruiken als helmlicht.

Voor onroad, geen probleem op het stuur, alleen zorgen dat je voldoende laag richt. De Superflash modus is voor knettergek van te worden, vanwege het grote verschil in licht tussen flash on en off. Je zal zeker goed gezien worden, maar ik vraag me af of je het zelf volhoudt.
De flash is immers full power. Iets overdreven naar mijn idee, had ook 60 of 40% mogen zijn.
De alternatieven zijn SOS signaal of alpijns noodsignaal, maar daar mee rondrijden ? :022:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 4 april 2008 - 07:14
Net terug, en heeey... Wat een lamp..Prima  materiaal.
Maar....

Ik had de lamp op het stuur gemonteerd, ben niet zo fan van lamp op de helm, en kijk, voor het betere off-road werk, zeker als je de route nog niet hebt gedaan, is dat niet voldoende.
Je hebt immers een hoop licht voor je, en als je een hoek om draait waar het helemaal donker is, rijd je een zwart gat tegemoet.
Dat betekent : Betty zal dus op de helm moeten, eventueel een kleine lamp op het stuur.



Bovendien, het is geen nachtrijden meer. De eerste 25 meter voor je uit zijn perfect uitgelicht, de verderliggende meters worden 'minder' verlicht, maar wat betekent 'minder' bij een fullpower Betty ?
En dan te zeggen dat er mensen met 2 Betty's rondrijden, dat moet echt de lol eruit halen..
Dat idee had ik al bij de wilma ;) maar, als het over echt trainen 's nachts gaat en niet om de gezelligheid van een nachtrit.....

Concreet ga ik mijn zelfbouwlamp (halogeen 35watt en li-ion batterij van recup laptop batterijen) op het stuur monteren, en de Betty op 60% gebruiken als helmlicht. Ik zou de betty op de helm plaatsen als enige lichtbron, hij is er voor ontworpen, het zal wel wennen. Op 60% is de betty een te dure investering geweest (gewicht, prijs, lichtopbrengst) Als flood zou je er inderdaad 2 op het stuur moeten hebben, (er is genoeg spill, maar de beam geeft zoveel licht dat je enkel in de beam iets ziet)

Voor onroad, geen probleem op het stuur, alleen zorgen dat je voldoende laag richt. De Superflash modus is voor knettergek van te worden, vanwege het grote verschil in licht tussen flash on en off. Je zal zeker goed gezien worden, maar ik vraag me af of je het zelf volhoudt.
De flash is immers full power. Iets overdreven naar mijn idee, had ook 60 of 40% mogen zijn.
De alternatieven zijn SOS signaal of alpijns noodsignaal, maar daar mee rondrijden ?

Ik had opgevangen dat de lamp volledig programmeerbaar was, niet dus?


Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 4 april 2008 - 11:54
Zal inderdaad helmlicht worden, ik heb al een klein lichtje voor op het stuur.
Ik wist niet dat deze specifiek als helmlicht is ontworpen...

Volledig programmeerbaar, zo goed als.
De intensiteit van de flash kan je enkel regelen als je de algehele intensiteit bijregelt..
Daar heb je keuze tussen power, normal en economy. Respectievelijk 22, 17 en 13 watt als maximum.

Batterij is ondertussen volledig ontladen, en terug geladen.

Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 5 april 2008 - 09:55
Volledig ontladen :dft002:
Dan hoop ik dat het geen li-ion batterij is, of je kan op zoek naar een andere :( (of je herprogrammeert de lader en riskeert serieus vuurwerk :036:)

Ik heb toen ik op zoek was naar een lampje een wat opgezocht over li-ion batterijen. Om de levensduur te verlengen:

Probeer de batterij zo minimaal mogelijk "leeg" te trekken (de batterij beschermt zichzelf ten dele door een zekering en de verbruiker gaat ook een minimale hoeveelheid stroom overlaten maar dan nog is het niet ideaal voor zo'n batterij (in tegenstelling tot Nicad en deels Mh ).

Opslaan gebeurt best aan 60 a 70 % van de maximale capaciteit.

Beperkt herladen of ontladen heeft geen enkel effect op de levensduur of capaciteit van de batterij
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 5 april 2008 - 21:44
Volledig ontladen :dft002:
Dan hoop ik dat het geen li-ion batterij is, of je kan op zoek naar een andere :( (of je herprogrammeert de lader en riskeert serieus vuurwerk :036:)

Ik heb toen ik op zoek was naar een lampje een wat opgezocht over li-ion batterijen. Om de levensduur te verlengen:

Probeer de batterij zo minimaal mogelijk "leeg" te trekken (de batterij beschermt zichzelf ten dele door een zekering en de verbruiker gaat ook een minimale hoeveelheid stroom overlaten maar dan nog is het niet ideaal voor zo'n batterij (in tegenstelling tot Nicad en deels Mh ).

Opslaan gebeurt best aan 60 a 70 % van de maximale capaciteit.

Beperkt herladen of ontladen heeft geen enkel effect op de levensduur of capaciteit van de batterij
NI, niks meer of niks minder dan het programma van de Lupine Charger One.
Ik heb de batterij eerst volledig opgeladen, een 2 tal uurtjes mee gereden en dan 1 cyclus -/+ van de charger doorlopen.
Die gaat met 0,5 Ah de batterij tot op het laagst veilige toegelaten punt ontladen, en vervolgens weer opladen tot op het maximum.
Concreet is de batterij herladen met een maximale capaciteit van 7,2 Ah. Niet slecht voor een exemplaar van 6,8 Ah...
Volledig ontladen mag je dus niet te letterlijk nemen.
Lupine bouwt zulke dingen niet voor niks...
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 6 april 2008 - 21:49
Ik dacht al, zonde van die batterij :cry:

maar, met een aangepaste smartcharger is er niks aan de hand natuurlijk! Het ontladen heeft als voornaamste voordeel dat je een betrouwbare brandtijd kan voorspellen, voor de batterij zou het niet veel uitmaken.

En, kan je er al wat aan wennen?

Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 7 april 2008 - 07:37
En, kan je er al wat aan wennen?

Ikke wel, de konijnen, everzwijnen en andere nachtpassanten veel minder  :011:

Heb me ondertussen een BBB lichtje op het stuur gezet in pinkmodus, en schakel Betty enkel aan in de het bos of heel donkere stukken.
Krijg anders nogal veel 'grote lichten' reacties.. :$
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 7 april 2008 - 08:46
Ik zou er ook niet mee kunnen lachen als er iemand met zo'n kannon in mijn ogen schijnt :$ Noch in de wagen, nog op andere TT's!
Zelfs met mijn lampekes maak ik me soms al weinig populair :oops:

Ik weet niet hoe het in België zit met de wetgeving rond fietsverlichting, maar, in duitsland mag je er niet mee op straat rijden!
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 7 april 2008 - 10:01
Ik zou er ook niet mee kunnen lachen als er iemand met zo'n kannon in mijn ogen schijnt :$ Noch in de wagen, nog op andere TT's!
Zelfs met mijn lampekes maak ik me soms al weinig populair :oops:

Ik weet niet hoe het in België zit met de wetgeving rond fietsverlichting, maar, in duitsland mag je er niet mee op straat rijden!
Klopt, maar op de intensiteit van zo'n pinkding staan geen limieten voor zover ik weet. Je wordt er zelf gek van, dus op straat mee rijden, lijkt me geen goed idee. Vandaar ook de BBB 1watt led voor op het stuur.

Er is eigenlijk alleen die BIGBANG lamp van B&M die volgens de STVO normen wordt toegelaten op straat. HID lamp, die het lichtbeeld van een autolamp benadert. Offroad moet je daar een filter op zetten om een wat groter lichtveld te krijgen.

In Duitsland wordt de Lupine verlichting trouwens als 'kampeerverlichting' aangeboden of voor offroad only. Hun beamshots zijn ook steevast offroad.
De staat van sommige fietspaden doet je soms denken dat je offroad aan het rijden bent, dus daar zet ik de lamp wel op  :p
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 14 april 2008 - 20:22
Na enkele uren gebruik en een paar laadcycli, zit de capaciteit van de 6,8 Ah batterij op 7,5 Ah !

Toch nog de set van cutter electronics aan het bekijken. Ziet er ook mooi uit, maar ik merk nog een belangrijk verschil. De spanning die nodig is om 4 led's aan te sturen is het input voltage X4 +1,5v. Hoe krijgen ze bij Lupine dan 7 leds op 7,5 volt aan de praat ? Allemaal parallel geschakeld ?
Is het dan voor een zelfbouw lamp ook niet interessant om meerdere drivers aan te schaffen, en deze parallel aan te sturen uit de batterij ?
Je hebt dan wel 4 knoppen nodig om 4 leds te besturen, maar je batterij blijft wel stukken kleiner.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 14 april 2008 - 22:15
Ik heb die vraag van die voltages nog al eens gehoord, kijk eens op de website van lupine zelf! Ik dacht dat het 2 parallelcircuits zijn maar kijk toch maar eens, mocht het er nog niet staan, die ingenieur geeft zeker uitleg!

Waar zit je winst met 4 knoppen??? :dft002:
Liever een iets grotere batterij ;)

Wat me wel wat ambeteert is dat bij de switchbacks de hele electronica in de batterij zit, ook de troep om te laden. Een batterij kost dan bijna evenveel als een nieuw lampeke :cry:
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Tinky-Winky op 15 april 2008 - 08:59
Ik heb die vraag van die voltages nog al eens gehoord, kijk eens op de website van lupine zelf! Ik dacht dat het 2 parallelcircuits zijn maar kijk toch maar eens, mocht het er nog niet staan, die ingenieur geeft zeker uitleg!

Waar zit je winst met 4 knoppen??? :dft002:
Liever een iets grotere batterij ;)

Wat me wel wat ambeteert is dat bij de switchbacks de hele electronica in de batterij zit, ook de troep om te laden. Een batterij kost dan bijna evenveel als een nieuw lampeke :cry:
4 knoppen betekent ook dat je iedere led apart kan besturen. Als je ook je optics laat variëren van led tot led, kan je perfect je gewenste lichtbeeld instellen.
Een batterij van 7,5 volt of eentje van 15, rap gekozen bij mij hoor. Dan zal ik wel eens op een knopje meer duwen. Bovendien ga je tijdens de rit niet veel aan die knopjes zitten.
Ik heb zaterdag in Rillaar heel de tijd op 60% capaciteit gereden(omdat ik het niet wist :oops:). Alleen op de heel donkere of technische stukken heb ik de zelfbouwlamp af en toe bij aangestoken. Bij de bevoorrading afgezet en d'r na weer op, da's alles...
Ze moeten die drivers, oplaadtechnologie en dergelijke meer ergens kwijt he.
Ofwel heb je een dure lampkop, ofwel een dure batterij of lader. Bij Lupine is gewoon alles duur.
De batterijen zijn wel makkelijk apart te verkrijgen, zijn aardig wat gasten op ebay.de die Lupine batterijen zelf maken of laten maken, en die dezelfde kwaliteit bieden voor de helft van de Lupine prijs.

Waar blijft die volgende 4bikers nachtrit ? ;)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 16 april 2008 - 13:55
Bij mij zitten de nachtritten er weer ver op, het is nu eindelijk licht ;)

Ik prefereer een dure lampkop en lader met een eenvoudige li-ion batterij, na een paar jaar kan je gewoon een nieuw batterijtje kopen, anders is alles voor de vuilbak!

4 knopjes, op welk knopje moet ik nu weer duwen :oops:...
De opties voor de  plaatsing van de schakelaar zijn ook weer beperkter.

Mits aangepaste regelelectronica kan je  led per led aansturen met één knop.
Persoonlijk prefereer ik een afzonderlijk flood op het stuur en een spot op de helm, dan is vermogensregeling per lamp ideaal voor het lichtbeeld. Als je met 1 lamp bolt kan ik me inbeelden dat het voordelen heeft om spot en floodledjes individueel aan te sturen.

ps, 7,5 V of 15 V, als je dubbel zoveel Ah nodig hebt zou ik niet weten wat kiezen
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: XC-SjoerieMoerie op 13 juni 2008 - 15:14
Ik ben opzoek naar een eenvoudig lichtsetje. Het moet dienen om 's nachts een beetje verlichting te hebben op het parcour van de 24u van Westerlo. Ik ben niet echt van plan het daarna nog veel te gebruiken.

Mijn oog viel op de Sigma Evo Pro
http://bike-components.de/catalog/Electric+Powered/Lighting+Halogen/Mirage+Evo+Pro+Set+mit+StVZO-Zulassung?osCsid=6d44cff0e7697583e62a01220d39f80b

Goed genoeg? Het is niet de bedoeling dat ik konijntjes kan tellen in de berm.. gewoon een beetje zien waar ik rijd. Het parcour bestaat er uit brede bos- en grindwegen. Paden zijn al een beetje 'verlicht', vergelijk het met kattenogen op de weg.

Budget: laat ons zeggen max 70€

Shoot!
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Supernaut op 2 november 2008 - 11:50
Ik speel al langer met het idee om van halogeen over te schakelen naar led , om wat meer autonomie te hebben .
De nu max. 2u  fullpower met de Evo x vind ik wat min .
Mijn bedoeling was om een powerled ( model 2006 ) te gebruiken met de 2 Nipacks die ik nu toch al heb . Maar aangezen deze niet meer te krijgen zijn en ik niet van plan ben om daar weer een hele inverstering in te doen , mijn vraag .

Waarom  is een powerled Black Iion ( volgens de site)  niet compatibel met een Nipack ?

Enkele kanttekeningen daar bij :

De vorige powerled ( ook High Powerled ) was wel compatibel met Nipack en 4 AA batterijen .
De nieuwe powerled Black werkt ook op 4 AA batterijen .

Dus aan die 6 V kan het toch niet liggen , maar waar zit dan wel het verschil ?

Is er in het slechtse geval een budgetvriendelijke zelfbouwmogelijkheid of combinatie met een ander lampset waarbij ik mijn huidige Nipack kan gebruiken ?
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Der Gertus op 3 november 2008 - 16:04
Supernaut, ik ben toevallig op hetzelfde aan het denken...
Heb zondag al wat zitten googelen naar LED spotjes maar ik vind enkel 12V...

dus alle info welkom!!!
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Thys op 3 november 2008 - 23:19
Ik heb begin dit jaar een ledje gemaakt van deze kit:
http://www.cutter.com.au/proddetail.php?prod=cut756
Of toch de voorloper ervan, deze is op het eerste zicht al wat verder geevolueerd (& in prijs getegen  :()
Als je graag wat meer details ziet kan ik deze wel eens online zetten.

De meeste hi-power leds werken per stuk op 3a4V. Deze worden dan gecombineerd op een dataplaat waar er enkele opzitten zodat je ca. aan 12V komt.
Hiervoor gebruik je naast je batterij van vb 6V & een LED driver ie. fatman om de DC spanning op te transformeren naar 12V & constant te houden bij verzwakte batterij.

Waarom ni-packs niet compatibel is met powerled?
De electronica zou wel eens in de batterij kunnen zitten.
De Ni-packs hergebruiken zou echter wel moeten kunnen voor de Evo-X zit er zeker niet meer in dan enkel een checkfunctie voor de batterijfunctie.

Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: 4ti5 op 4 november 2008 - 10:14
http://www.bicycle-parts.de/fahrradzubehoer/beleuchtung/batteriebeleuchtung/sigma-sport-frontleuchte-powerled.html

hier mischien nog verkrijgbaar Ni-pack compatibel
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Supernaut op 17 november 2008 - 11:04
http://www.bicycle-parts.de/fahrradzubehoer/beleuchtung/batteriebeleuchtung/sigma-sport-frontleuchte-powerled.html

hier mischien nog verkrijgbaar Ni-pack compatibel

De powerled zilver is hier nog te verkrijgen .
Pakske is ondertussen gearriveerd .
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Christ D. op 17 november 2008 - 15:48
De powerled zilver is hier nog te verkrijgen .
Pakske is ondertussen gearriveerd .
Wordt deze gebruikt om nachtritten te rijden of om woon/werk ritten te verlichten. Graag wat ervaringen,zover.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Supernaut op 17 november 2008 - 16:03
De powerled zilver is hier nog te verkrijgen .
Pakske is ondertussen gearriveerd .
Wordt deze gebruikt om nachtritten te rijden of om woon/werk ritten te verlichten. Graag wat ervaringen,zover.

Wordt enkel gebruikt om nachtritten te rijden .
Vanavond zal ik al meteen het praktijkverschil zien in lichtsterkte tussen een Evo X en deze powerled zilver .
Wordt vervolgd .

Maar nog eens , " de reden " waarom ik overschakel naar powerled is gewoon batterijtijd .
Maximum 2u Evo X is voor mij te min .

 
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Christ D. op 17 november 2008 - 16:15
Maar nog eens , " de reden " waarom ik overschakel naar powerled is gewoon batterijtijd .
Maximum 2u Evo X is voor mij te min .
Ok,laat eens weten als je meer weet.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Supernaut op 18 november 2008 - 08:41
Maar nog eens , " de reden " waarom ik overschakel naar powerled is gewoon batterijtijd .
Maximum 2u Evo X is voor mij te min .
Ok,laat eens weten als je meer weet.

Gisterenavond een eerste vergelijkende test gedaan tussen de Evo X en de powerled zilver als helmlicht .
Nu niet bevestigd de Evo , maar tijdens nachtritten staat die wel op het stuur gemonteerd .

Misschien er nog rap bij vertellen dat de Evo x 60 lux en de powerled 75 lux heeft .
Verwacht dus niet dat ge daar een voetbalveld mee kunt verlichten .

Op pad dus en in het begin constant liggen switchen tussen de 2 om toch het verschil te zien .
Wel na goed een kwartiertje heb ik de Evo X uitgelaten . Is deze dan slecht ? Nee , maar als ge de keuze hebt uit 2 neemt ge uiteindelijk altijd die , die het meeste voldoet .

Kwa lichtopbrengst is er toch een verschil merkbaar , maar het wittere licht gaf mij een aangenamer gevoel om naar te kijken .
Bij het gelere halogeenlicht is het moeilijker om het licht te volgen . Meer concentratie nodig en dan laat het zich al raden dat na verloop van tijd als het licht fel verzwakt is , het mentaal vermoeiender is  .
Het witte licht is zachter en aangenamer .

Wat wel een beetje tegenvalt is dat de powerled niet zo een uitgesproken spot is als de Evo X , die echt als fare gericht kan worden .
De powerled voldoet  goed  tot 20 à 25 m , maar dan is de spreidingshoek te groot en vernevelt de lichtstraal als ware . Kun je er dan niet ver mee lichten ? Jawel , want ik kon goed de overkant van het kanaal ( +/- 70m ) zien , maar het is enkel verlicht en niet als spot . Mooi voorbeeld  , een jogger aan de overkant was met zijn reflecterende strips perfect op te merken . Zonder zou ik waarschijnlijk enkel een schim gezien hebben .
Maar nog eens , voor mijn gebruik over singletracks heb ik meer dan genoeg aan 20m spot .

Deze test was dus voor mij een geruststelling . Nu nog de batterijduur testen en als deze vlot 4 u full power haalt is dit voor mij prijs/kwaliteit een goede lichtset .


Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: d@Mit op 18 november 2008 - 11:15
Ik volg al enkele dagen verschillende topics ivm fietsverlichting, zowel hier als elders.  Ik ben een leek op dit vlak, ik weet wel het verschil tssn een led en een halogeen qua lamp maar helemaal niets van de daaraan verbonden lichtopbrengst, batterijduur,...
Om geen extra topic te starten over meer van dit, stel ik mijn vraag maar hier.  Binnen enkele weken zal ik 's morgens en 's avonds een twee uur in den donkere fietsen op paden en wegen met slechte tot geen verlichting.  Ik ben dus op zoek naar een goede fietsverlichting, met een batterij die toch wel minstens 3u meegaat op een behoorlijk niveau.

Wat raden jullie aan?  Hou wel rekening met een beperkt budget.  Ik heb al prijzen gezien voor een Lupine en dergelijke of de lichtjes van Hope en dat wil ik er niet aangeven.  Bij mijn fietsenmaker kan ik een Princeton setje kopen voor iets meer dan 200 euro... dit is eigenlijk de maximum prijs.

Wat zijn jullie ervaringen of meningen over dit artikel; http://www.bicycle-parts.de/fahrradzubehoer/beleuchtung/batteriebeleuchtung/sigma-sport-frontleuchte-black-edition-powerled2.html
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Supernaut op 18 november 2008 - 11:50
Ik volg al enkele dagen verschillende topics ivm fietsverlichting, zowel hier als elders.  Ik ben een leek op dit vlak, ik weet wel het verschil tssn een led en een halogeen qua lamp maar helemaal niets van de daaraan verbonden lichtopbrengst, batterijduur,...
Om geen extra topic te starten over meer van dit, stel ik mijn vraag maar hier.  Binnen enkele weken zal ik 's morgens en 's avonds een twee uur in den donkere fietsen op paden en wegen met slechte tot geen verlichting.  Ik ben dus op zoek naar een goede fietsverlichting, met een batterij die toch wel minstens 3u meegaat op een behoorlijk niveau.

Wat raden jullie aan?  Hou wel rekening met een beperkt budget.  Ik heb al prijzen gezien voor een Lupine en dergelijke of de lichtjes van Hope en dat wil ik er niet aangeven.  Bij mijn fietsenmaker kan ik een Princeton setje kopen voor iets meer dan 200 euro... dit is eigenlijk de maximum prijs.

Wat zijn jullie ervaringen of meningen over dit artikel; http://www.bicycle-parts.de/fahrradzubehoer/beleuchtung/batteriebeleuchtung/sigma-sport-frontleuchte-black-edition-powerled2.html

Met princeton heb ik geen ervaring , maar geef dan wel even het juiste type door anders wordt het gissen .

Wat de powerled ( black ) betreft , als je tot 3.5u op max stand kan rijden dan kun je de tijd toch flink rekken door op sommige stukken op spaarstand te rijden . Bij stuurmontage kan je nog altijd met 4 AA batterijen en de daarbijhorende houder de tijd rekken . Het is wel wat extra bagage , en het begint dan ook wel wat gewicht te hebben . Dus zeker niet als helmverlichting te gebruiken .
Wat de lichtopbrengst betreft ? Dat is voor iedereen anders , maar met nog eens 15lux extra t.o.v. de zilver lijkt dit mij toch meer dan voldoende . En aangezien je het budgetvriendelijk wil houden moet je niet met  andere ( meer power ) merken beginnen vergelijken .
Nog een voordeel aan sigma , bij eventueel defect zit je met niets exotisch en is het vrij makkelijk  om aan reserveonderdelen te geraken .
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: d@Mit op 18 november 2008 - 14:48
Ik volg al enkele dagen verschillende topics ivm fietsverlichting, zowel hier als elders.  Ik ben een leek op dit vlak, ik weet wel het verschil tssn een led en een halogeen qua lamp maar helemaal niets van de daaraan verbonden lichtopbrengst, batterijduur,...
Om geen extra topic te starten over meer van dit, stel ik mijn vraag maar hier.  Binnen enkele weken zal ik 's morgens en 's avonds een twee uur in den donkere fietsen op paden en wegen met slechte tot geen verlichting.  Ik ben dus op zoek naar een goede fietsverlichting, met een batterij die toch wel minstens 3u meegaat op een behoorlijk niveau.

Wat raden jullie aan?  Hou wel rekening met een beperkt budget.  Ik heb al prijzen gezien voor een Lupine en dergelijke of de lichtjes van Hope en dat wil ik er niet aangeven.  Bij mijn fietsenmaker kan ik een Princeton setje kopen voor iets meer dan 200 euro... dit is eigenlijk de maximum prijs.

Wat zijn jullie ervaringen of meningen over dit artikel; http://www.bicycle-parts.de/fahrradzubehoer/beleuchtung/batteriebeleuchtung/sigma-sport-frontleuchte-black-edition-powerled2.html

Met princeton heb ik geen ervaring , maar geef dan wel even het juiste type door anders wordt het gissen .

Wat de powerled ( black ) betreft , als je tot 3.5u op max stand kan rijden dan kun je de tijd toch flink rekken door op sommige stukken op spaarstand te rijden . Bij stuurmontage kan je nog altijd met 4 AA batterijen en de daarbijhorende houder de tijd rekken . Het is wel wat extra bagage , en het begint dan ook wel wat gewicht te hebben . Dus zeker niet als helmverlichting te gebruiken .
Wat de lichtopbrengst betreft ? Dat is voor iedereen anders , maar met nog eens 15lux extra t.o.v. de zilver lijkt dit mij toch meer dan voldoende . En aangezien je het budgetvriendelijk wil houden moet je niet met  andere ( meer power ) merken beginnen vergelijken .
Nog een voordeel aan sigma , bij eventueel defect zit je met niets exotisch en is het vrij makkelijk  om aan reserveonderdelen te geraken .
Princeton Switchback 1 - http://www.princetontec.com/?q=node/73

Ivm de lichtopbrengst, hetgeen mij vooral bezig houdt is wat voldoende is om fatsoenlijk op weg te kunnen.  Mijn besluit staat vrij vast, Sigma is prijs/kwaliteit (afgaand op hetgeen ik gelezen heb) zeker niet slecht.  Het licht zal hoofdzakelijk gebruikt worden op de asfalt, ik kan me inbeelden dat dit ook invloed heeft bij keuze.  Hoeveel LUX heb ik van doen?  Ivm AA batterijen, ik fiets nu met een klein lampje van Cateye (met 3 van die AAA-batterijen).  De lichtopbrengst verzwakt nogal snel na een aantal keer te gebruiken, kies ik daarom niet beter voor een grotere batterij die ik kan opladen (=milieuvriendelijker hé)
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Supernaut op 18 november 2008 - 17:54

Princeton Switchback 1 - http://www.princetontec.com/?q=node/73

Ivm de lichtopbrengst, hetgeen mij vooral bezig houdt is wat voldoende is om fatsoenlijk op weg te kunnen.  Mijn besluit staat vrij vast, Sigma is prijs/kwaliteit (afgaand op hetgeen ik gelezen heb) zeker niet slecht.  Het licht zal hoofdzakelijk gebruikt worden op de asfalt, ik kan me inbeelden dat dit ook invloed heeft bij keuze.  Hoeveel LUX heb ik van doen?  Ivm AA batterijen, ik fiets nu met een klein lampje van Cateye (met 3 van die AAA-batterijen).  De lichtopbrengst verzwakt nogal snel na een aantal keer te gebruiken, kies ik daarom niet beter voor een grotere batterij die ik kan opladen (=milieuvriendelijker hé)

Als ge uitgaat van het principe meer is beter bij nachtverlichtingsets is dit wel voor een deel waarheid  , maar waar houdt het dan op ?
Als het hoofdzakelijk op de weg wordt gebruikt zijn powerleds en ook wel de karma's meer dan ok .

Wat ik bedoelde met de AA's , is dat in geval uw grotere oplaadbare batterij het laat afweten , je nog altijd verder kan met deze AA's . En die kan je op elke straathoek waar ook ter wereld kopen .
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Thierry op 18 november 2008 - 21:04
Ik heb zo'n Princeton Tec prul gekocht bij www.barracuda.be, ik geloof dat het één van de Yukon modellen was. Qua montage en gebruiksgemak is dit een prima lampke, maar qua lichtopbrengst geeft dat ding naar mijn goesting te weinig licht om op een deftige manier aan nightbiken te doen.
Anderzijds heb ik tijdens de nachtrit in Wechelderzande NI zien rondrijden met een driedubbele Princeton Tec lamp op zijn hoofd, en 'k moet zeggen dat die wél voldoende licht gaf. Maar die zat dan ook in een andere prijsklasse (mijne Yukon heeft rond de 70 euro gekost, wat i.m.o. uiteindelijk weggesmeten geld is geweest).

Die zelfbouwlamp die ik van Gilbo gekocht heb daarentegen, daar heb ik al veel plezier van gehad. Slechts één nadeel : 't is nogal een zwaar geval, waardoor ze enkel geschikt is voor montage op het stuur ...
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Black Phantom op 18 november 2008 - 21:08
@ Tim: ik heb de indruk dat je de verlichting eerder op de weg gaat gebruiken. Eerder dan voor het echte offroad.
Ik denk dat je toch best onderscheid maakt tussen beide toepassingen want je houdt best ook rekening met het andere verkeer.
Door jezelf een schijnwerper voor te houden, ga je ook je tegenliggers verblinden.
Bij de ontwikkeling van mijn zelfbouwsetje ben ik geregeld testritjes gaan maken in een stukje bos kort bij huis.
Op het stukje baan dat me tot aan dat boske brengt was mijn lampset not done.
Voor een duurtest ben ik er zelfs eens mee naar het werk gereden (en terug).
Althans dat was de bedoeling want ik heb mijn selfmade lampje snel moeten uitschakelen en mijn huis-tuin-en-keuken lichtje terug moeten aansteken.
Voor het donkere onroad werk denk ik dat je toch best de gulden middenweg zoekt tussen "zien" en "gezien worden".
En de setjes waarvan hier sprake zijn eerder gericht op het "zien" (in den doenkeren bosch)

p.s. voor een update van mijn setje ga ik op zoek naar een (led-?) alternatief voor mijn huidige halogeenlampjes.
Ik heb een 50W flood (stuur) en 30W spot (helm). Door beiden wat af te wisselen, hou ik het 2u vol.
Dit geeft aan dat ik toch wel over wat batterijpower beschik.
Ik speel sowieso met het idee om me te beperken tot een helmlamp omdat het nuttig effect daarvan groter is dan een stuurlamp maar als ik een minder consumerend alternatief vind voor het halogeen, dan moet ik de huidige autonomie met minstens de helft kunnen verlengen.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Black Phantom op 18 november 2008 - 21:09
Die zelfbouwlamp die ik van Gilbo gekocht heb daarentegen,
Da's pure professionele klasse dat lampke!!! :p
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Nothing's Impossible op 18 november 2008 - 21:28
Ik heb Vorig jaar net iets meer dan €200 betaald voor de swichback 2! En ik vond dat al veel geld ;)

Voor €109 heb je in België de powerled black die een derde meer licht geeft dan de switchback 1, de batterij is een stuk kleiner en lichter, maar de brandduur is ook kleiner!

Een voordeel van de switchback set is de koppeling van de lamp met de batterij,  je trekt niet effe de stekker los door met je hoofd te schudden!
Iemand van ons bendeke is met zijn powerled black al een hele poos op de sukkel met een vals contact, niet leuk als je plots in het donker zit :dft002:

De koppelstukjes waarmee de switchback aan stuur en helm zijn verbonden zijn fragiel zonder lampje!

Over verblinden: je kan de switchback op verschillende intensiteiten laten branden, lage intensiteit is echt niet verblindend, en je kan een lampje ook wat meer naar beneden richten! Bij princeton krijg je wel alles erbij, lader voor de auto, helm en stuurmount...



Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: d@Mit op 19 november 2008 - 08:50
@ Tim: ik heb de indruk dat je de verlichting eerder op de weg gaat gebruiken. Eerder dan voor het echte offroad.
Ik denk dat je toch best onderscheid maakt tussen beide toepassingen want je houdt best ook rekening met het andere verkeer.
Door jezelf een schijnwerper voor te houden, ga je ook je tegenliggers verblinden.
Bij de ontwikkeling van mijn zelfbouwsetje ben ik geregeld testritjes gaan maken in een stukje bos kort bij huis.
Op het stukje baan dat me tot aan dat boske brengt was mijn lampset not done.

Wel dat speelt natuurlijk ook mee, ze rijden me mss niet over hoop omdat ze me niet gezien hebben maar dan wel omdat ik ze verblind heb.  In het traject van 50km zitten echter grote deel "boerenwegskes" met een straatlamp op den hoek van 't straat alsook lange stukken naast het kanaal (Willebroek - Brussel) waar de verlichting niet altijd goed is.  Een zelfbouwsetje is zeker niet aan de orde (gn kennis en te krachtig).

Bedankt voor jullie antwoorden alvast!  :D
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Magura op 23 november 2008 - 20:10
In het tijdschrift "de Vakantiefietser" editie 4 oktober-november-december 2008 staat een interessant artikel over elektronica op de fiets en hoe je dit kan opladen onderweg.
Titel: Re:Verlichting: zien en/of gezien worden...
Bericht door: Speci op 23 november 2008 - 22:08
Ik heb me gisteren een sigma powerled black(90 lux) aangeschaft, dat in combinatie met een evo(25 lux) op de helm zal wel voldoende licht geven hoop ik.
Die ion batterij is verassend klein t.o.v de nipack en ook handiger om te monteren aan de bike, past vlot onder men stuurpen.
Je kan de lamp ook gebruiken met 4 AA batterijen maar dan wordt de lamp wel onhandig groot eigenlijk en zeker niks voor op de helm.

Als't nu stopt met sneeuwen/regenen kan ik ze eens gaan testen.